Desmontaje y montaje de la correa dentada, códigos de motor CHPA, CZDA

Pinza de bloqueo del árbol de levas -T10494-

Herramienta de desbloqueo -T10527-

Herramienta de desbloqueo -T10527/1-

Desmontaje

• Afloje las abrazaderas -1, 2- y desmonte el tubo de aire.
• Aparte los tubos flexibles de aire del tubo de aire.
• Desconecte el conector del sensor de presión de sobrealimentación -GX26-.

• Suelte los elementos de fijación -flechas- con las herramientas de desbloqueo -T10527- y -T10527/1-.
• Desmonte el tubo de aire -1-.

• Presione las lengüetas de desbloqueo y desconecte el tubo flexible -1- del filtro de carbón activo.
• Retire los tornillos -flechas- y desmonte el tubo flexible de ventilación del cárter.
• Retire el aislamiento acústico → Reparaciones generales de carrocería, exterior; Gr. rep. 66.
• Vacíe el refrigerante → Capítulo.

• Desenrosque los tornillos -A ... D- y desplace a un lado la tapa -1- del termostato.

• Coloque el mazo de cables a un lado -flechas-.
• Desenrosque los tornillos -1, 3- y desmonte la tapa -2- de la correa dentada de la bomba de refrigerante.

• Desenrosque los tornillos -flechas- y retire la tapa de cierre -1-.
• Separe los conectores enchufables del tubo de combustible y del tubo flexible del filtro de carbón activo → Grupo de reparación 20.

• Suelte las mangueras de la sujeción -3- y colóquelas a un lado.
• Desmonte el tornillo -2-.
• Suelte las grapas -flechas- y desmonte la cubierta superior de la correa dentada -1-.

Gire el cigüeñal hasta «PMS» de la siguiente manera:

• Desmonte la bobina de encendido 1 con etapa final -N70- y la bujía del cilindro 1 → Capítulo.
• Introduzca un destornillador con una longitud de eje de al menos 250 mm en el orificio de la bujía de modo que contacte con la cabeza del pistón.
• Gire el cigüeñal en el sentido normal de giro hasta que el pistón del cilindro 1 indique «PMI».

El destornillador se desplaza en el sentido de la flecha.

• Siga girando el cigüeñal hasta que el destornillador se haya desplazado -30 mm- en el sentido de las flechas.

• Desenrosque el tapón del orificio «PMS» del bloque de cilindros.
• Atornille el pasador de bloqueo -T10340- en el bloque de cilindros hasta el tope y apriételo a 30 N·m.
• Gire el cigüeñal en el sentido normal de giro hasta el tope.

El pasador de bloqueo descansa ahora contra el brazo del cigüeñal.

El pasador de bloqueo -T10340- bloquea el cigüeñal solo en el sentido de giro del motor.

Riesgo de daños en el motor

En este caso, proceda de la siguiente manera:

Desenrosque el pasador de bloqueo.

Gire el cigüeñal 90° en el sentido de giro del motor.

Gire el cigüeñal en el sentido de giro del motor hasta el tope.

• Desenrosque los tornillos -flechas- y retire la tapa del ajustador del árbol de levas de escape.

• Si los árboles de levas no están posicionados como se describe, desenrosque el pasador de bloqueo -T10340-, gire el cigüeñal una vuelta más y vuelva a la posición «PMS».

Nota

La pinza de bloqueo del árbol de levas -T10494- debe deslizarse en su posición sin esfuerzo.

No golpee la pinza de bloqueo del árbol de levas para colocarla con ninguna herramienta.

Si la pinza de bloqueo del árbol de levas -T10494- no desliza fácilmente a su posición:

• Utilice la herramienta de montaje -T10487- para empujar la correa dentada en el sentido de la flecha.

• Durante este proceso, introduzca la abrazadera del árbol de levas -T10494- en los árboles de levas hasta el tope y apriete a mano con el tornillo -flecha-.
• Retire el amortiguador de vibraciones → Capítulo.

• Desenrosque los tornillos -flechas- y retire la protección de la correa dentada.

• Desenrosque el tapón -1- de la rueda dentada del árbol de levas, lado de admisión, utilizando la contrasujeción -T10172- con el adaptador -T10172/1-.

• Afloje los tornillos -1- y -2- aproximadamente 1 vuelta utilizando el contrasoporte -T10172- con el adaptador -T10172/1-.

• Afloje el tornillo -1- con el inserto -T10500-.
• Suelte el rodillo tensor del ajustador excéntrico -2- utilizando la llave especial de 30 mm -T10499-.

Riesgo de daños en el motor

Riesgo de daños en la correa dentada.

La correa dentada está fabricada con tejido de fibra de vidrio.

De lo contrario, se reducirá la vida útil de la correa dentada.

• Retire la correa dentada.

• Desmonte la polea del cigüeñal -1- -flecha-.

Montaje (ajuste de la distribución)

Sustituya los tornillos que se aprietan con un ángulo de apriete especificado.

Sustituya la junta tórica del tapón si está dañada.

• Compruebe la posición «PMS» del árbol de levas y del cigüeñal:

Abrazadera del árbol de levas -T10494- montada en la carcasa de los árboles de levas.

• Sustituya los tornillos -1- y -2- de las poleas de los árboles de levas y enrósquelos sin apretar.

• Monte el piñón de la correa dentada en el cigüeñal.

• Monte primero la correa dentada en la polea del cigüeñal desde abajo.

• Monte la protección inferior de la correa dentada -flechas-.
• Monte el amortiguador de vibraciones → Capítulo.

• Sustituya los tornillos -1- y -2- de las poleas de los árboles de levas y enrósquelos sin apretar.

Riesgo de daños en el motor

Riesgo de daños en la correa dentada.

La correa dentada está fabricada con tejido de fibra de vidrio.

De lo contrario, se reducirá la vida útil de la correa dentada.

Monte la correa dentada en la secuencia prescrita:

• Tire de la correa dentada hacia arriba y móntela en la polea de desviación -1-, el rodillo tensor -2- y las poleas dentadas de los árboles de levas -3- y -4-.

• Con la llave especial de 30 mm -T10499-, gire el ajustador excéntrico -2- del rodillo tensor en el sentido de la -flecha- hasta que el indicador de ajuste -3- quede aproximadamente 10 mm a la derecha de la ventana de ajuste.
• Gire el ajustador excéntrico hacia atrás hasta que el indicador de ajuste quede exactamente en la ventana de ajuste.

Nota

Para apretar debe utilizarse la llave dinamométrica -VAS 6583-.

• Mantenga el excéntrico en esa posición y apriete el tornillo -1- a 25 N·m utilizando la herramienta de inserción -T10500- con la llave dinamométrica -VAS 6583-.

• Apriete los tornillos -1, 2- inicialmente a 50 N·m utilizando el contrasoporte -T10172- con el adaptador -T10172/1-.

• Desenrosque el pasador de bloqueo -T10340-.

• Retire el tornillo -flecha- y separe la abrazadera del árbol de levas -T10494-.

Comprobación del calado de la distribución:

• Gire el cigüeñal 2 vueltas en el sentido de giro del motor.
• Atornille el pasador de bloqueo -T10340- en el bloque de cilindros hasta el tope y apriételo a 30 N·m.
• Siga girando el cigüeñal en el sentido de giro del motor hasta el tope.

El pasador de bloqueo descansa ahora contra el brazo del cigüeñal.

El pasador de bloqueo -T10340- bloquea el cigüeñal solo en el sentido de giro del motor.

Debe ser posible introducir la abrazadera del árbol de levas -T10494- con facilidad.

No golpee la pinza de bloqueo del árbol de levas para colocarla con ninguna herramienta.

Si la pinza de bloqueo del árbol de levas -T10494- no desliza fácilmente a su posición:

• Utilice la herramienta de montaje -T10487- para empujar la correa dentada en el sentido de la flecha.

• Introduzca la abrazadera del árbol de levas -T10494- en los árboles de levas hasta el tope y apriete a mano con el tornillo -flecha-.

• Repita el ajuste del calado de la distribución.

Si es posible introducir la abrazadera del árbol de levas -T10494-, el calado de la distribución es correcto.

• Desenrosque el pasador de bloqueo -T10340-.

• Retire el tornillo -flecha- y separe la abrazadera del árbol de levas -T10494-.

• Apriete los tornillos -1- y -2- al par de apriete final → Capítulo. Para ello, utilice el contrasoporte -T10172- con el adaptador -T10172/1-.

• Apriete el tapón -1- utilizando el contrasoporte -T10172- con el adaptador -T10172/1-.

Riesgo de daños en el motor

El resto del montaje se realiza en el orden inverso al del desmontaje.

Pares de apriete especificados

→ Capítulo «Vista general de montaje - accionamiento por correa poli-V»

→ Capítulo «Vista general de montaje - cubierta de la correa dentada»

→ Capítulo «Vista general de montaje - correa dentada»

→ Fig. «Tapón del orificio de PMS en el bloque de cilindros - par de apriete especificado»

→ Capítulo «Vista general de montaje - sistema de ventilación del cárter»

→ Capítulo «Vista general de montaje - bomba de refrigerante, termostato»

→ Capítulo «Vista general de montaje - turbocompresor»

→ Capítulo «Vista general de montaje: sistema de sobrealimentación»