Volkswagen Golf Test
Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor)

Comprobación de la distribución, códigos de motor CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZCA, CPVB, CZDA

En este manual: Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor)
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
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010203040503022N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

Llave dinamométrica -VAS 6583-
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Pasador de bloqueo -T10340-
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Pinza de bloqueo del árbol de levas -T10494-

Herramienta de montaje -T10487-

Herramienta de desbloqueo -T10527-

Herramienta de desbloqueo -T10527/1-

Procedimiento
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  • Afloje las abrazaderas -1, 2- y desmonte el tubo de aire.
  • Aparte los tubos flexibles de aire del tubo de aire.
  • Desconecte el conector del sensor de presión de sobrealimentación -GX26-.
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  • Suelte los elementos de fijación -flechas- con las herramientas de desbloqueo -T10527- y -T10527/1-.
  • Desmonte el tubo de aire -1-.
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  • Presione las lengüetas de desbloqueo y desconecte el tubo flexible -1- del filtro de carbón activo.
  • Retire los tornillos -flechas- y desmonte el tubo flexible de ventilación del cárter.
  • Retire el aislamiento acústico → Reparaciones generales de carrocería, exterior; Gr. rep. 66.
  • Vacíe el refrigerante → Capítulo.
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  • Desenrosque los tornillos -A ... D- y desplace a un lado la tapa -1- del termostato.
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  • Coloque el mazo de cables a un lado -flechas-.
  • Desenrosque los tornillos -1, 3- y desmonte la tapa -2- de la correa dentada de la bomba de refrigerante.
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  • Desenrosque los tornillos -flechas- y retire la tapa de cierre -1-.

Gire el cigüeñal hasta «PMS» de la siguiente manera:

  • Desmonte la bobina de encendido 1 con etapa final -N70- y la bujía del cilindro 1 → Capítulo.
  • Introduzca un destornillador con una longitud de eje de al menos 250 mm en el orificio de la bujía de modo que contacte con la cabeza del pistón.
  • Gire el cigüeñal en el sentido normal de giro hasta que el pistón del cilindro 1 indique «PMI».
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El destornillador se desplaza en el sentido de la flecha.
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  • Siga girando el cigüeñal hasta que el destornillador se haya desplazado -30 mm- en el sentido de las flechas.
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  • Desenrosque el tapón del orificio «PMS» del bloque de cilindros.
  • Atornille el pasador de bloqueo -T10340- en el bloque de cilindros hasta el tope y apriételo a 30 N·m.
  • Gire el cigüeñal en el sentido normal de giro hasta el tope.

El pasador de bloqueo descansa ahora contra el brazo del cigüeñal.

Nota

El pasador de bloqueo -T10340- bloquea el cigüeñal solo en el sentido de giro del motor.

Riesgo de daños en el motor

Si el pasador de bloqueo -T10340- no puede atornillarse hasta el tope, esto indica que el cigüeñal no está en la posición correcta.

En este caso, proceda de la siguiente manera:

Desenrosque el pasador de bloqueo.

Gire el cigüeñal 90° en el sentido de giro del motor.

Atornille el pasador de bloqueo -T10340- en el bloque de cilindros hasta el tope y apriételo a 30 N·m.

Gire el cigüeñal en el sentido de giro del motor hasta el tope.

Las ranuras asimétricas del lado de la caja de cambios de ambos árboles de levas -flechas, figura superior- deben quedar por encima de la línea horizontal central, como se muestra en la figura.
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Las ranuras del árbol de levas de escape -flechas superiores- son accesibles a través de los rebajes de la polea dentada de la bomba de refrigerante. En el árbol de levas de admisión, las ranuras -flechas inferiores- también deben quedar justo encima de la línea horizontal central del árbol de levas.
A - Árbol de levas de escape
E - Árbol de levas de admisión
  • Si los árboles de levas no están posicionados como se describe, desenrosque el pasador de bloqueo -T10340-, gire el cigüeñal una vuelta más y vuelva a la posición «PMS».
Nota

La pinza de bloqueo del árbol de levas -T10494- debe deslizarse en su posición sin esfuerzo.

No golpee la pinza de bloqueo del árbol de levas para colocarla con ninguna herramienta.

Si la pinza de bloqueo del árbol de levas -T10494- no desliza fácilmente a su posición:
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  • Utilice la herramienta de montaje -T10487- para empujar la correa dentada en el sentido de la flecha.
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  • Introduzca la pinza de bloqueo del árbol de levas -T10494- hasta el tope en el árbol de levas.
  • Apriete el tornillo -flecha- a mano.

Si no se puede montar la pinza de bloqueo del árbol de levas:

  • Ajuste la distribución: desmontar la correa dentada de los árboles de levas → Capítulo.

Si se puede montar la pinza de bloqueo del árbol de levas:

  • La distribución es correcta.

Riesgo de daños en el motor

Una vez finalizado el trabajo, compruebe que el pasador de bloqueo -T10340- y la pinza de bloqueo del árbol de levas -T10494- se han retirado.

El resto del montaje se realiza en el orden inverso al del desmontaje.

Nota

Sustituya los tornillos que se aprietan con un ángulo de apriete especificado.

Sustituya la junta tórica del tapón si está dañada.

Pares de apriete especificados

→ Capítulo «Vista general de montaje - correa dentada»

→ Fig. «Tapón del orificio de PMS en el bloque de cilindros - par de apriete especificado»

→ Capítulo «Vista general de montaje - carcasa del árbol de levas, códigos de motor CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZCA, CPVB, CZDA»

→ Capítulo «Vista general de montaje - sistema de ventilación del cárter»

→ Capítulo «Vista general de montaje - bomba de refrigerante, termostato»

→ Capítulo «Vista general de montaje: sistema de sobrealimentación»
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Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.