Volkswagen Golf Test
Tren de rodaje, ejes, dirección

Sistema de control de presión de neumáticos

En este manual: Tren de rodaje, ejes, dirección
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
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Descripción del sistema – Sistema de control de presión de neumáticos

Notas generales:

El sistema de visualización del control de presión de neumáticos forma parte del software de la unidad de control ABS -J104-. El sistema se utiliza para detectar una pérdida lenta de presión de un neumático. Las entradas de la memoria de averías del sistema de visualización del control de presión de neumáticos se almacenan en la unidad de control ABS -J104-. El sistema compara las velocidades de las ruedas y, en consecuencia, los perímetros de rodadura de cada rueda mediante los sensores de velocidad ABS. Tras los siguientes trabajos o modificaciones, mantenga pulsado el botón del sistema de visualización del control de presión de neumáticos -E492- hasta que suene una confirmación.

Cambio de presiones de los neumáticos

Cambio de una o varias ruedas

Intercambio de ruedas, por ejemplo de delante a detrás

Desmontaje y montaje de una o varias ruedas

Un cambio en el perímetro de rodadura de una rueda se indicará encendiendo el testigo del control de presión de neumáticos -K220- en el cuadro de instrumentos. El perímetro de rodadura de un neumático puede cambiar como consecuencia de:

Presión de inflado insuficiente de los neumáticos.

Daños estructurales en el neumático.

Carga asimétrica del vehículo

Mayor carga en un eje, por ejemplo al remolcar un remolque

Uso de cadenas para nieve.

Rueda de repuesto temporal instalada

Sustitución de una rueda

Avería en el sistema ABS
Si el testigo ESP y TCS -K155- indica una avería del ABS, el testigo del control de presión de neumáticos -K220- también se encenderá. Sin embargo, no se almacenará ninguna avería en el sistema de visualización del control de neumáticos. El testigo no puede borrarse. En este caso, realice los siguientes pasos:
  • Conecte → Tester de diagnosis del vehículo y seleccione «Búsqueda guiada de averías» → Tester de diagnosis del vehículo.

Siga las instrucciones de la pantalla para realizar el ajuste básico.

Realización del ajuste básico del sistema de infoentretenimiento

  • Conecte el encendido.
  • Encienda el sistema de infoentretenimiento.
  • Pulse la tecla CAR del infoentretenimiento.
  • Pulse la tecla de función Setup.
  • Pulse la tecla de función Tyres.
  • Pulse la tecla de función Set.
  • Pulse la tecla de función Confirm.
System description – Tyre Pressure Monitoring System

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.