Volkswagen Polo, manual de servicio y reparación: Requisitos de prueba

Nota Compruebe el rendimiento de refrigeración. El sistema de A/C funciona correctamente cuando el aire que sale de las rejillas del panel de instrumentos tiene una temperatura de 7⁰C o inferior.

Ajuste en Climatronic “LO”.

Ajuste en sistema de A/C “AC” activado; “máx.”; “frío”.

Conexiones con válvula y conexiones de servicio para medición y comprobación.

El radiador y el condensador están limpios (limpie si es necesario).

El aislamiento térmico de la válvula de expansión está en buen estado y correctamente instalado. Consulte → Rep. Gr.87 en el manual de reparación específico del vehículo. La correa trapezoidal está en buen estado y correctamente tensada. La correa trapezoidal del compresor del A/C y del alternador están en buen estado y correctamente tensadas. Consulte → Rep. Gr.87 en el manual de reparación específico del vehículo.

Todos los conductos de aire, cubiertas y juntas están en buen estado y correctamente instalados.

El diagnóstico de averías en el equipo eléctrico y en el sistema de vacío no encontró ningún fallo. Consulte → Gr. de reparación 87 para el manual de reparación específico del vehículo. El OBD del sistema de A/C no encuentra fallos con el probador de diagnóstico del vehículo en «Diagnóstico guiado». El bloque de valores medidos no muestra ninguna condición de desconexión del compresor del A/C (solo en vehículos con OBD de «sistema de A/C»). El flujo de aire a través del filtro de polvo y polen no está obstruido por suciedad. Consulte → Gr. de reparación 87 para el manual de reparación específico del vehículo. La unidad de calefacción y A/C no aspira aire secundario a la velocidad máxima del ventilador de aire fresco. El evaporador y la calefacción no aspiran aire secundario a la velocidad máxima del ventilador de aire fresco. Consulte → Gr. de reparación 87 para el manual de reparación específico del vehículo. Las trampillas de aire de la unidad de calefacción y A/C alcanzan su posición final. Consulte → Gr. de reparación 87 para el manual de reparación específico del vehículo. Los conductos de admisión de aire fresco bajo el capó y en el habitáculo, así como las válvulas de drenaje de agua correspondientes, están bien; consulte el manual de reparación específico del vehículo. Consulte → Gr. de reparación 87.

El motor está caliente.

El vehículo no está expuesto a la luz solar directa.

Temperatura ambiente superior a 15 °C.

Todas las salidas de aire del cuadro de instrumentos están abiertas.

Con el motor en marcha y la salida de refrigeración máxima ajustada en el sistema de climatización:

Consulte → Rep. Gr.87.

Ajuste de salida de refrigeración máxima

Ajuste en el cabezal de control de pantalla del climatizador delantero -E87-.

Seleccione el modo «Auto» (compresor del A/C conectado).
Ajuste la temperatura predeterminada en «LO» para los lados del conductor y del acompañante.

Ajuste en los mandos de calefacción:

Botón de A/C y botón Rec o de recirculación de aire pulsados.
Mando de temperatura en la posición «Frío».
Mando del ventilador de aire fresco en la posición «4».

El ventilador del refrigerante -V7- funciona (los ventiladores funcionan) (al menos en el nivel 1).*

Nota En algunas versiones, el ventilador solo se conecta cuando la presión en el circuito del refrigerante supera un valor especificado.

El ventilador de aire fresco -V2- funciona a la velocidad máxima.

Compuerta de aire fresco/recirculación ajustada en «modo de recirculación de aire» (en el plazo de 1 min. tras arrancar el vehículo, la compuerta de aire fresco se cierra y la compuerta de aire recirculado se abre).*

¿Está cerrada la válvula de cierre del refrigerante?*

¿Están cerradas las válvulas de la unidad de válvulas de la bomba y la bomba de circulación del refrigerante no bombea? *

Requisitos de prueba