Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Polo: Требования к проверке

Примечание Проверьте производительность охлаждения. Система кондиционирования работает правильно, если воздух, поступающий из дефлекторов панели приборов, имеет температуру 7⁰C или ниже.

Настройка на Climatronic «LO».

Настройка системы кондиционирования «AC»: включено; «max»; «cold».

Соединения с клапаном и сервисные штуцеры для измерения и проверки.

Радиатор и конденсатор чистые (при необходимости очистите).

Теплоизоляция на расширительном клапане в порядке и правильно установлена. См. → Гр. Rep. 87 в руководстве по ремонту для данного автомобиля. Ремень привода в порядке и правильно натянут. Ремень привода компрессора кондиционера и генератора в порядке и правильно натянут. См. → Гр. Rep. 87 в руководстве по ремонту для данного автомобиля.

Все воздуховоды, кожухи и уплотнения исправны и правильно установлены.

Поиск неисправностей в электрооборудовании и вакуумной системе неисправностей не выявил. См. → Рем. гр. 87 (руководство по ремонту конкретного автомобиля). OBD системы кондиционера не находит неисправностей с помощью диагностического тестера Vehicle Diagnostic Tester в режиме «Guided Fault Finding». В блоке измеряемых значений не отображается никакого отключения компрессора кондиционера (только на автомобилях с OBD системы «A/C system»). Поток воздуха через пыльцевой и пылевой фильтр не затруднён загрязнением. См. → Рем. гр. 87 (руководство по ремонту конкретного автомобиля). Отопитель и блок кондиционера не подсасывают вторичный воздух на максимальной скорости вентилятора наружного воздуха. Испаритель и отопитель не подсасывают вторичный воздух на максимальной скорости вентилятора наружного воздуха. См. → Рем. гр. 87 (руководство по ремонту конкретного автомобиля). Воздушные заслонки в отопителе и блоке кондиционера доходят до конечного положения. См. → Рем. гр. 87 (руководство по ремонту конкретного автомобиля). Воздуховоды забора наружного воздуха под капотом и в салоне, а также соответствующие клапаны слива воды исправны, см. руководство по ремонту конкретного автомобиля. См. → Рем. гр. 87.

Двигатель прогрет.

Автомобиль не находится под прямым солнечным светом.

Температура окружающего воздуха выше 15 °C.

Все дефлекторы панели приборов открыты.

При работающем двигателе и установке максимальной производительности охлаждения системы кондиционирования:

См. → Rep. Gr.87.

Установка максимального охлаждения

Настройка на передней панели управления кондиционером -E87-.

Выберите режим «Auto» (компрессор кондиционера включён).
Установите температуру «LO» для стороны водителя и переднего пассажира.

Настройка органов управления отопителем:

Нажаты кнопка A/C и кнопка Rec (рециркуляция воздуха).
Регулятор температуры в положении «Cold» (холодно).
Регулятор вентилятора наружного воздуха в положении «4».

Вентилятор охлаждающей жидкости -V7- работает (вентиляторы работают) (как минимум на ступени 1).*

Примечание На некоторых версиях вентилятор включается только после того, как давление в контуре хладагента превысит заданное значение.

Вентилятор наружного воздуха -V2- работает на максимальной скорости.

Заслонка рециркуляции/забора наружного воздуха установлена в положение «режим рециркуляции воздуха» (в течение 1 мин. после запуска автомобиля заслонка подачи воздуха закрыта, а заслонка рециркуляции открыта).*

Закрыт ли запорный клапан охлаждающей жидкости?*

Закрыты ли клапаны на насосно-клапанном блоке и не работает ли циркуляционный насос охлаждающей жидкости?*

Требования к проверке