Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas
Abultamiento del flanco del neumático
En este manual: Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas
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| Un abultamiento en el flanco del neumático indica que la estructura interna de la carcasa ha resultado dañada. |
Entre las causas típicas de este tipo de daño se encuentra, por ejemplo, pasar por encima de bordillos en ángulo pronunciado.Pellizcar así la carcasa del neumático puede dañarla.La estructura interna del neumático se estira tanto que pueden romperse fibras individuales de la carcasa. La gravedad del daño depende de la velocidad del impacto, del ángulo de impacto, de la presión de aire, de la carga por eje y del tipo de obstáculo. |
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Indicios de pellizco en el flanco de un neumático -flechas- Nota¡Debe evitarse pasar por encima de bordillos!Cuando no pueda evitarse, pase por encima de los bordillos muy despacio y con el ángulo más abierto posible. |
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Vista interior de un neumático con la carcasa perforada.Debido a un impacto fuerte, la carcasa se pellizcó en el reborde de la llanta y se rompió en la zona de contacto. |
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Daño interno del neumático por impacto (doble rotura)Doble rotura -flechas- causada por un pellizco al pasar por encima de un bordillo. A menudo no es detectable desde el exterior. |
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Cortes
Corte causado por un obstáculo de bordes afilados -flecha-. |
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Un test rápido sobre el Volkswagen Polo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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