Volkswagen Polo Test
Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas

Daños de montaje

En este manual: Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas
Información general sobre la pintura — 128Guía de remolque — 10Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas — 126Batería, motor de arranque, alternador, control de crucero — 65Sistema de limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 9Luces exteriores, interruptores — 1Luces interiores, interruptores — 7Cableado — 51Servicio del refrigerante R134a — 134
~1min de lectura

Cordón roto durante el inflado del neumático.
Los neumáticos radiales modernos para turismos se montan únicamente en llantas de seguridad. Estas tienen un resalte -1- que recorre los hombros.
1 - Resalte (H2)
2 - Asiento interior del talón
3 - Llanta
4 - Disco de la llanta
5 - Asiento exterior del talón
El resalte impide que el neumático se salga del asiento del talón durante la marcha con presión insuficiente. Al inflar el neumático, el talón puede no deslizarse por completo sobre el resalte exterior de la llanta. En este caso, existe el peligro de que el cordón del talón se sobreestire si la presión es demasiado alta, y que los alambres de acero se rompan parcial o totalmente. Los cordones rotos a menudo no son detectables desde el exterior.
¡PELIGRO! Los neumáticos con cordones del talón dañados no se asientan de forma segura en la llanta. ¡Estos neumáticos suponen un riesgo para la seguridad! Además, existe el peligro de que un cordón parcialmente roto se rompa durante el uso continuado y el neumático se abra de repente. Si el cordón del talón se rompe durante el inflado, la carcasa también resultará destruida.
Mounting Damage

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Polo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.