Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas
Neumáticos, daños por baja presión de neumático
En este manual: Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas
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| Las causas más comunes de fallo son daños externos leves, una válvula defectuosa o una llanta con fugas debido a corrosión o daños. |
Separación de la carcasa y del cauchoEl fuerte calentamiento causado por la conducción con una presión muy insuficiente provocó un sobrecalentamiento y posterior separación de la carcasa del material de caucho -flechas-. El neumático mostrado se conducía de forma esporádica con una presión insuficiente para la carga. Los indicios típicos son las abrasiones circunferenciales en la zona del talón causadas por el reborde de la llanta y la decoloración. Se observan pequeños pliegues con surcos a lo largo de la pared lateral interior. Al rodar el neumático, se generan fuertes fuerzas cortantes entre las capas de la cintura de acero, especialmente en los extremos de las capas. |
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Neumáticos con surcos anchos a lo largo de la circunferencia en la zona del talónLos surcos anchos a lo largo de la circunferencia en la zona del talón -flechas- indican que el neumático se ha conducido con presión de aire insuficiente. Conducir un vehículo con presión de neumático insuficiente, o ignorar o no reconocer daños en el neumático, puede tener consecuencias graves.El neumático ya no puede soportar las fuerzas que se generan durante la marcha.La función del neumático queda limitada por los defectos mencionados anteriormente. Los compuestos de caucho se separan entre sí, lo que provoca la separación parcial de los componentes del neumático hasta su destrucción total. |
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