Piloto de advertencia (testigo)

Lea y siga primero la información introductoria y la información de seguridad⇒Introducción al tema

Mensajes de la pantalla del sistema de control de presión de los neumáticos en el cuadro de instrumentos
Pantalla	Posible causa o significado ⇒	Reacción correcta
Se enciende	Se enciende y suena un aviso sonoro una vez: la presión de inflado de uno o más neumáticos es considerablemente inferior a la presión de referencia establecida por el conductor, o un neumático presenta daños estructurales. Según el equipamiento del vehículo, aparecerá el mensaje ¡Revise los neumáticos! en la pantalla del cuadro de instrumentos.	¡Deténgase con seguridad lo antes posible! ¡Reduzca la velocidad de inmediato! ¡Evite las curvas rápidas y los frenazos bruscos! Compruebe el estado y la presión de inflado de todos los neumáticos. Haga sustituir los neumáticos dañados.
Parpadea	Parpadea durante unos 70 segundos y después permanece encendido: Fallo del sistema.	Compruebe y, si es necesario, ajuste la presión de inflado de los 4 neumáticos. Si la presión es correcta, apague el encendido y vuelva a encenderlo. Si el piloto vuelve a parpadear y luego permanece encendido, o no se apaga tras comprobar y ajustar la presión de aire de los cuatro neumáticos y almacenar la presión de referencia en el MFI, lleve el vehículo a un concesionario Volkswagen autorizado o a un taller de servicio Volkswagen autorizado. Haga revisar el sistema.

Al conectar el encendido, varios testigos de advertencia e indicadores se encienden brevemente para una comprobación de funcionamiento. Se apagan después de unos segundos.

Una presión de inflado incorrecta y/o un inflado insuficiente pueden provocar una avería repentina del neumático, pérdida de control, colisión, lesiones personales graves o incluso la muerte.

• Cuando aparezca el símbolo de advertenciaen el cuadro de instrumentos, detenga el vehículo en cuanto sea seguro hacerlo e inspeccione todos los neumáticos.

• Una presión de neumáticos incorrecta y/o un inflado insuficiente pueden aumentar el desgaste de los neumáticos y afectar al comportamiento del vehículo y a su capacidad de frenado.

• Una presión de inflado incorrecta y/o un inflado insuficiente también pueden provocar un fallo repentino del neumático, incluido un reventón y una desinflación súbita, lo que puede causar la pérdida de control del vehículo.

• El conductor es responsable de mantener la presión correcta en todos los neumáticos del vehículo. Los valores de presión recomendados figuran en una etiqueta situada en el interior de la puerta del conductor ⇒ Neumáticos y ruedas.

• El TPMS solo puede funcionar correctamente cuando todos los neumáticos del vehículo están inflados a la presión de inflado en frío correcta. Mantenga siempre la presión de inflado en frío correcta para que el TPMS pueda cumplir su función.

• Utilizar valores de presión incorrectos puede provocar accidentes u otros daños. Compruebe la presión de los cuatro neumáticos cuando estén fríos. Nunca reduzca la presión de los neumáticos calientes para igualarla a la presión de inflado en frío.

• Infle siempre los neumáticos a los valores de presión en frío especificados correctos para los neumáticos montados en el vehículo; consulte la etiqueta de presión de inflado en el marco de la puerta del conductor ⇒ Neumáticos y ruedas.

• Infle siempre los neumáticos a la presión recomendada y correcta antes de conducir.

• Conducir con neumáticos poco inflados hace que se flexionen (doblen) más, lo que provoca un calentamiento excesivo que puede dar lugar a la separación de la banda de rodadura, a un fallo repentino del neumático y a la pérdida de control.

• La velocidad excesiva y/o la sobrecarga pueden provocar acumulación de calor, un fallo repentino del neumático y la pérdida de control.

• Si la presión de los neumáticos es demasiado baja o demasiado alta, los neumáticos se desgastarán prematuramente y el vehículo no tendrá un buen comportamiento.

• Si el neumático no está desinflado y no necesita cambiarlo ni cambiar la rueda de inmediato, conduzca a velocidad reducida hasta la estación de servicio más cercana para comprobar la presión de los neumáticos y añadir aire si es necesario.

• Al sustituir neumáticos o llantas en vehículos equipados con TPMS, lea siempre y respete la información y todas las ADVERTENCIAS de la sección Neumáticos y ruedas ⇒ Neumáticos y ruedas.

• El sistema de control de presión de los neumáticos debe recalibrarse con el botón SET cada vez que desmonte y vuelva a montar o cambie cualquier rueda o neumático del vehículo, incluso si las ruedas y neumáticos reinstalados o de sustitución son idénticos a los retirados y aunque la presión de los neumáticos no cambie ⇒ Restablecimiento y recalibración de la presión de referencia de los neumáticos.

Un uso indebido de la función de reinicio del MFI puede hacer que el TPMS emita advertencias falsas o que no emita ninguna advertencia a pesar de una presión de neumáticos peligrosamente baja ⇒ Sistema de control de presión de los neumáticos y recalibración con el MFI.

Advertencia

No prestar atención a los testigos de advertencia y a los mensajes de texto del cuadro de instrumentos puede provocar una avería del vehículo en el tráfico y causar una colisión y lesiones personales graves.

• Nunca ignore las luces de advertencia ni los AVISOS de texto.

• Detenga siempre el vehículo tan pronto como sea seguro hacerlo.

No prestar atención a los testigos de advertencia o a los mensajes de ADVERTENCIA de texto puede causar daños en el vehículo.

Si el encendido está conectado, suena una advertencia acústica cuando se detecta una presión baja de los neumáticos. Si se detecta un fallo del sistema, no suena ninguna advertencia acústica.

Conducir durante un período prolongado por carreteras en mal estado o con un estilo de conducción dinámico o deportivo puede hacer que el sistema TPMS no esté disponible temporalmente. El piloto se encenderá, indicando un fallo, pero se apagará de nuevo cuando cambien las condiciones de la carretera o el estilo de conducción.