Témoin d'alerte (témoin)

Lisez et suivez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité⇒Introduction au sujet

Messages du système de contrôle de la pression des pneus affichés sur le combiné d'instruments
Affichage	Cause possible ou signification ⇒	Réaction appropriée
S'allume	S'allume et un carillon retentit une fois : la pression de gonflage d'un ou plusieurs pneus est nettement inférieure à la pression de référence définie par le conducteur, ou un pneu présente un dommage structurel. Selon l'équipement du véhicule, le message Vérifiez les pneus ! peut s'afficher sur l'afficheur du combiné d'instruments.	Arrêtez-vous en toute sécurité dès que possible ! Réduisez immédiatement la vitesse ! Évitez les virages rapides et les freinages brusques ! Vérifiez l'état et la pression de gonflage de tous les pneus. Faites remplacer les pneus endommagés.
Clignote	Clignote pendant environ 70 secondes puis reste allumé : dysfonctionnement du système.	Contrôlez et, si nécessaire, corrigez la pression de gonflage des 4 pneus. Si la pression des pneus est correcte, coupez le contact puis remettez-le. Si le témoin clignote à nouveau puis reste allumé, ou ne s'éteint pas après le contrôle et le réglage de la pression des quatre pneus et l'enregistrement de la pression de référence dans le MFI, amenez le véhicule chez un concessionnaire Volkswagen agréé ou un centre de service Volkswagen agréé. Faites contrôler le système.

Lorsque le contact est mis, plusieurs témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour un contrôle de fonctionnement. Ils s'éteignent après quelques secondes.

Une pression de gonflage incorrecte et/ou un sous-gonflage peuvent provoquer une défaillance soudaine du pneu, une perte de contrôle, une collision, des blessures graves, voire mortelles.

• Lorsque le symbole d'alerteapparaît sur le combiné d'instruments, arrêtez le véhicule dès que vous pouvez le faire en toute sécurité et contrôlez tous les pneus.

• Une pression de pneu incorrecte et/ou un sous-gonflage peuvent provoquer une usure accrue des pneus et altérer la tenue de route du véhicule ainsi que sa capacité de freinage.

• Une pression de gonflage incorrecte et/ou un sous-gonflage peuvent également provoquer une défaillance soudaine du pneu, notamment un éclatement ou un dégonflage brutal, entraînant une perte de contrôle du véhicule.

• Le conducteur est responsable de la pression correcte de tous les pneus du véhicule. Les valeurs de pression recommandées figurent sur une étiquette à l'intérieur de la porte conducteur ⇒ Pneus et roues .

• Le TPMS ne peut fonctionner correctement que si tous les pneus du véhicule sont gonflés à la pression de gonflage à froid correcte. Maintenez toujours la pression de gonflage à froid correcte afin que le TPMS puisse remplir sa fonction.

• L'utilisation de valeurs de pression incorrectes peut provoquer des accidents ou d'autres dommages. Contrôlez la pression des quatre pneus lorsque ceux-ci sont encore froids. Ne réduisez jamais la pression d'un pneu chaud pour l'aligner sur la pression à froid.

• Gonflez toujours les pneus à la pression à froid spécifiée et correcte pour les pneus montés sur le véhicule ; voir l'étiquette de pression de gonflage du pneu sur le montant de porte conducteur ⇒ Pneus et roues .

• Gonflez toujours les pneus à la pression recommandée et correcte avant de prendre la route.

• Rouler avec des pneus sous-gonflés les fait fléchir davantage, ce qui les fait trop chauffer et peut entraîner une séparation de la bande de roulement, une défaillance soudaine du pneu et une perte de contrôle.

• Une vitesse excessive et/ou une surcharge peuvent provoquer une accumulation de chaleur, une défaillance soudaine du pneu et une perte de contrôle.

• Si la pression des pneus est trop basse ou trop élevée, les pneus s'useront prématurément et la tenue de route du véhicule sera dégradée.

• Si le pneu n'est pas à plat et que vous n'avez pas à changer le pneu ou la roue immédiatement, roulez à vitesse réduite jusqu'à la station-service la plus proche afin de contrôler la pression des pneus et d'ajouter de l'air si nécessaire.

• Lorsque vous remplacez des pneus ou des jantes sur un véhicule équipé du TPMS, lisez toujours et respectez les informations ainsi que tous les AVERTISSEMENTS de la section Pneus et roues ⇒ Pneus et roues .

• Le système de contrôle de la pression des pneus doit être recalibré à l'aide de la touche SET chaque fois que vous déposez et reposez ou remplacez une roue ou un pneu du véhicule, même si les roues et pneus remontés ou de remplacement sont identiques à ceux déposés, et même si la pression des pneus ne change pas ⇒ Réinitialisation et recalibrage de la pression de référence des pneus .

Une utilisation incorrecte de la fonction de réinitialisation MFI peut amener le TPMS à émettre de fausses alertes ou à ne pas émettre d'alerte malgré une pression de pneu dangereusement basse ⇒ Système de contrôle de la pression des pneus et recalibrage avec le MFI.

Avertissement

Le non-respect des voyants d'alerte et des messages du combiné d'instruments peut entraîner une panne du véhicule dans la circulation, une collision et des blessures corporelles graves.

• Ne jamais ignorer les voyants d'alerte ni les messages d'avertissement affichés.

• Arrêtez toujours le véhicule dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.

Le non-respect des voyants d'alerte ou des messages d'AVERTISSEMENT peut entraîner des dommages au véhicule.

Lorsque le contact est mis, une alerte sonore retentit si une pression de pneu basse est détectée. En cas de dysfonctionnement du système, aucune alerte sonore ne retentit.

Une conduite prolongée sur route accidentée ou avec un style de conduite dynamique et sportif peut rendre le système TPMS temporairement indisponible. Le témoin s'allume pour signaler un dysfonctionnement, mais s'éteint à nouveau lorsque l'état de la route ou le style de conduite change.