Glosario de terminología de neumáticos

Los proveedores de neumáticos pueden incluir marcas, notas o advertencias adicionales, como carga estándar, radial sin cámara, etc.

• Etiqueta de información de los neumáticos: etiqueta que muestra las medidas de los neumáticos de equipo original (OE, Original Equipment), la presión de inflado recomendada y la carga máxima que puede transportar el vehículo.
• Número de identificación del neumático (TIN): número situado en el flanco de cada neumático que proporciona información sobre la marca del neumático, la planta de fabricación, la medida del neumático y la fecha de fabricación.
• Presión de inflado: medida de la cantidad de aire que contiene un neumático.
• Carga estándar: clase de neumáticos métricos o de tipo P (P-metric) diseñados para soportar una carga máxima a 35 psi [37 psi (2,5 bar) para neumáticos métricos]. Aumentar la presión de inflado por encima de este valor no aumentará la capacidad de carga del neumático.
• Carga extra: clase de neumáticos métricos o de tipo P (P-metric) diseñados para soportar una carga máxima mayor a 41 psi [43 psi (2,9 bar) para neumáticos métricos]. Aumentar la presión de inflado por encima de este valor no aumentará la capacidad de carga del neumático.
• kPa: kilopascal, unidad métrica de presión del aire.
• PSI: libras por pulgada cuadrada (pounds per square inch), unidad estándar de presión del aire.
• Pilar B: Elemento estructural situado en el lateral del vehículo, detrás de la puerta delantera.
• Zona del talón del neumático: zona del neumático contigua a la llanta.
• Flanco del neumático: zona comprendida entre el talón y la banda de rodadura.
• Banda de rodadura del neumático: zona del perímetro del neumático que entra en contacto con la carretera cuando está montado en el vehículo.
• Llanta: soporte metálico (rueda) de un neumático o de un conjunto neumático-cámara sobre el que se asientan los talones del neumático.
• Índice de carga máxima: valor que indica la carga máxima en libras y kilogramos que puede soportar el neumático. Este índice lo establece el fabricante del neumático.
• Presión de inflado máxima permitida: la mayor presión de aire que nunca debe introducirse en el neumático. Este límite lo establece el fabricante del neumático.
• Presión de inflado recomendada: presión de inflado establecida por Volvo, que se basa en el tipo de neumáticos montados en el vehículo de fábrica. Esta información figura en la(s) etiqueta(s) de presión de inflado de los neumáticos situada(s) en el pilar B del lado del conductor y en la tabla de presiones de inflado de este capítulo.
• Neumáticos fríos: los neumáticos se consideran fríos cuando tienen la misma temperatura que el aire circundante (ambiente). Normalmente, esta temperatura se alcanza después de que el vehículo haya estado estacionado al menos 3 horas.