Glossaire des termes relatifs aux pneumatiques

Les fournisseurs de pneus peuvent ajouter d'autres marquages, remarques ou avertissements, tels que charge standard, radial sans chambre, etc.

• Étiquette d'information sur les pneus : étiquette indiquant les dimensions des pneus d'origine (OE, Original Equipment), la pression de gonflage recommandée et le poids maximal que le véhicule peut transporter.
• Numéro d'identification du pneu (TIN, Tire Identification Number) : numéro figurant sur le flanc de chaque pneu, donnant des informations sur la marque du pneu, l'usine de fabrication, les dimensions du pneu et la date de fabrication.
• Pression de gonflage : mesure de la quantité d'air dans un pneu.
• Charge standard : classe des pneus P-metric ou Metric conçus pour supporter une charge maximale à 35 psi [37 psi (2,5 bar) pour les pneus Metric]. Augmenter la pression de gonflage au-delà de cette valeur n'augmente pas la capacité de charge du pneu.
• Charge renforcée (Extra Load) : classe des pneus P-metric ou Metric conçus pour supporter une charge maximale plus élevée à 41 psi [43 psi (2,9 bar) pour les pneus Metric]. Augmenter la pression de gonflage au-delà de cette valeur n'augmente pas la capacité de charge du pneu.
• kPa : kilopascal, unité métrique de pression de l'air.
• PSI : livres par pouce carré (pounds per square inch), unité standard de pression de l'air.
• Montant B : élément structurel situé sur le côté du véhicule, derrière la porte avant.
• Talon du pneu : zone du pneu située contre la jante.
• Flanc du pneu : zone comprise entre le talon et la bande de roulement.
• Bande de roulement du pneu : zone du pourtour du pneu qui entre en contact avec la route lorsque le pneu est monté sur le véhicule.
• Jante : support métallique (roue) sur lequel est monté un pneu ou un ensemble pneu-chambre, et sur lequel reposent les talons du pneu.
• Charge maximale admissible : indication de la charge maximale, en livres et en kilogrammes, que le pneu peut supporter. Cette valeur est déterminée par le fabricant du pneu.
• Pression de gonflage maximale admissible : pression d'air la plus élevée qui ne doit jamais être atteinte dans le pneu. Cette limite est fixée par le fabricant du pneu.
• Pression de gonflage recommandée : pression de gonflage définie par Volvo, en fonction du type de pneus montés sur le véhicule à l'usine. Ces informations figurent sur la ou les étiquettes de pression de gonflage situées sur le montant B côté conducteur, ainsi que dans le tableau des pressions de gonflage du présent chapitre.
• Pneus froids : les pneus sont considérés comme froids lorsque leur température est identique à celle de l'air ambiant. Cette température est généralement atteinte après que le véhicule est resté garé pendant au moins 3 heures.