Descripción del sistema FI

La función principal de un sistema de alimentación de combustible es suministrar combustible a la cámara de combustión con la relación aire-combustible óptima, de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor y la temperatura atmosférica. En el sistema convencional con carburador, la relación aire-combustible de la mezcla que llega a la cámara de combustión se determina por el volumen de aire de admisión y por el combustible dosificado por el chorro utilizado en el carburador correspondiente.

Aunque el volumen de aire de admisión sea el mismo, la cantidad de combustible necesaria varía según las condiciones de funcionamiento del motor, como la aceleración, la deceleración o el funcionamiento con carga elevada. Los carburadores que dosifican el combustible mediante chorros incorporan diversos dispositivos auxiliares para alcanzar una relación aire-combustible óptima, adaptándose a los cambios constantes en las condiciones de funcionamiento del motor.

Como los requisitos de potencia y de emisiones de gases de escape más limpios aumentan, es necesario controlar la relación aire-combustible de forma más precisa y ajustada. Para satisfacer esta necesidad, este modelo utiliza un sistema de inyección de combustible (FI) controlado electrónicamente, en lugar del sistema convencional con carburador. Este sistema puede mantener en todo momento la relación aire-combustible óptima que requiere el motor, gracias a un microprocesador que regula el volumen de inyección de combustible según las condiciones de funcionamiento del motor detectadas por diversos sensores.

La adopción del sistema FI permite un suministro de combustible muy preciso, una mejor respuesta del motor, un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones de escape.

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   Luz de advertencia de avería del motor
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   Bujía
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   Bobina de encendido
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   Bomba de combustible
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   FID (electroválvula de ralentí rápido)
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   Conjunto de sensores del cuerpo de mariposa (compuesto por sensor de posición de la mariposa, sensor de presión del aire de admisión y sensor de temperatura del aire de admisión)
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   ECU (unidad de control del motor)
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   Sensor de ángulo de inclinación
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   Sensor de posición del cigüeñal
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    Inyector de combustible
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    Sensor de temperatura del refrigerante