Ford Escape Manuals

Ford Escape: Заправка топливом и управление — Турбокомпрессор — 2,0 л EcoBoost (177 кВт/240 л. с.) — MI4 / Диагностика и тестирование — Управление турбокомпрессором

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Модуль код неисправности Описание Действие
ПКМ P0034:00 Цепь управления перепускным клапаном «А» турбонагнетателя/нагнетателя, низкий уровень сигнала: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P0035:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном «А» турбонагнетателя/нагнетателя: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P00C1:00 Цепь управления перепускным клапаном «В» турбонагнетателя/нагнетателя, низкий уровень сигнала: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P00C2:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном «В» турбонагнетателя/нагнетателя: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P0234:00 Состояние избыточного наддува турбокомпрессора/нагнетателя «A»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P0243:00 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора/нагнетателя «A»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P0244:00 Турбокомпрессор/нагнетатель Wastegate Actuator 'A' Range/Performance: Нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P0245:00 Турбокомпрессор/нагнетатель Wastegate Actuator 'A' Low: Нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P0246:00 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора/нагнетателя 'A' High: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P0247:00 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора/нагнетателя «B»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P0248:00 Турбокомпрессор/нагнетатель Wastegate Actuator 'B' Range/Performance: Нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P0249:00 Низкий уровень привода перепускной заслонки турбокомпрессора/нагнетателя «B»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P0250:00 Турбокомпрессор / нагнетатель Wastegate Actuator 'B' High: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P0299:00 Состояние пониженного наддува турбокомпрессора/нагнетателя «A»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P100F:00 Корреляция давления управления вестгейтом/BARO: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P1011:00 Диапазон/характеристики цепи датчика давления управления вестгейтом: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P1012:00 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления управления перепускным клапаном: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P1013:00 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления управления вестгейтом: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P1014:00 Цепь датчика давления управления вестгейтом Прерывистая/неустойчивая: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P1015:00 Давление управления вестгейтом ниже ожидаемого: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P1016:00 Давление управления вестгейтом выше ожидаемого: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P25B3:00 Перепускная заслонка турбокомпрессора/нагнетателя «A» застряла в открытом положении: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P25B4:00 Перепускная заслонка турбокомпрессора/нагнетателя «A» застряла в закрытом состоянии: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P25B5:00 Перепускная заслонка турбокомпрессора/нагнетателя «B» застряла в открытом положении: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P25B6:00 Перепускная заслонка турбонагнетателя / нагнетателя «B» застряла в закрытом положении: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P2AB7:00 Цепь датчика положения перепускной заслонки «А»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P2AB8:00 Цепь датчика положения перепускной заслонки «А», низкий уровень сигнала: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P2AB9:00 Цепь датчика положения перепускной заслонки «А», высокий уровень сигнала: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P2ABA:00 Цепь датчика положения перепускной заслонки «В»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P2ABB:00 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения перепускной заслонки «В»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P2ABC:00 Цепь датчика положения перепускной заслонки «B»: высокий уровень сигнала: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P2ABD:00 Турбокомпрессор/нагнетатель, привод перепускной заслонки 'A' Слишком высокий ток/температура драйвера: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
ПКМ P2ABE:00 Привод перепускной заслонки турбонагнетателя/нагнетателя 'B' Слишком высокий ток/температура драйвера: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN

Таблица глобальных кодов симптомов клиентов (GCSC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Симптом Действие
Ходовые качества > Отсутствие/потеря мощности > Ускорение > Всегда ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN
Ходовые качества > Отсутствие/потеря мощности > Круиз/Постоянная скорость > Всегда ПЕРЕЙТИ к точечному тесту HN

Точные тесты


ТОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HN: СИСТЕМА ТУРБОКОМПЕНСАТОРА
Введение

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы воссоздать первоначальные условия, которые привели к установке кода неисправности или вызвали симптом, может потребоваться вождение автомобиля.

Нормальная работа и неисправности

См. Условия срабатывания неисправности DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P0034:00 Цепь управления перепускным клапаном «А» турбонагнетателя/нагнетателя, низкий уровень сигнала: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв цепи или короткое замыкание на массу в цепи перепускного клапана турбонагнетателя (TCBY). Этот DTC устанавливается только при команде на закрытие клапана.
ПКМ P0035:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном «А» турбонагнетателя/нагнетателя: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает высокое напряжение в цепи перепускного клапана турбонагнетателя (TCBY). Этот DTC устанавливается только при подаче команды на открытие клапана.
ПКМ P00C1:00 Цепь управления перепускным клапаном «В» турбонагнетателя/нагнетателя, низкий уровень сигнала: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв цепи или короткое замыкание на массу в цепи байпаса 2 турбонагнетателя (TCBY2). Этот DTC устанавливается только при команде на закрытие клапана.
ПКМ P00C2:00 Высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном «В» турбонагнетателя/нагнетателя: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает высокое напряжение в цепи байпаса 2 турбонагнетателя (TCBY2). Этот DTC устанавливается только при подаче команды на открытие клапана.
ПКМ P0234:00 Состояние избыточного наддува турбокомпрессора/нагнетателя «A»: нет информации о подтипе ФОРД ГТ Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что значение PID TCBP системы турбонагнетателя равно выше калиброванного порога, или система турбонагнетателя TCBP PID значение больше, чем желаемое значение давления наддува турбонагнетателя для калиброванный отрезок времени. Этот код неисправности также может быть установлено, если расчетная частота вращения турбины турбокомпрессора больше чем калиброванный порог, или расчетная турбина турбокомпрессора разница скоростей между банком 1 и банком 2 больше калиброванного порог. Проверьте трубки на предмет сужений, трещин и неправильной установки. связи. Проверьте правильность соленоида регулирующего клапана перепускной заслонки турбонагнетателя. операция. ВСЕ ДРУГИЕ Этот DTC устанавливается, когда значение PID TCBP системы турбонагнетателя больше чем откалиброванное пороговое значение или значение ПИД-регулятора TCBP системы турбокомпрессора превышает требуемое значение давления наддува турбонагнетателя (TCBP) для калиброванный отрезок времени. Проверьте трубки на предмет сужений, трещин и неправильной установки. связи. Проверьте правильность соленоида регулирующего клапана перепускной заслонки турбонагнетателя. операция.
ПКМ P0243:00 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора/нагнетателя «A»: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что цепи TCWGM1+ и TCWGM1- перепутаны местами. Убедитесь, что цепи TCWGM1+ и TCWGM1- правильно расположены в разъеме жгута проводов.
ПКМ P0244:00 Турбокомпрессор/нагнетатель Wastegate Actuator 'A' Range/Performance: Нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что двигатель 1 перепускной заслонки турбонагнетателя медленно реагирует на заданное положение. Осмотрите тягу двигателя перепускной заслонки на наличие физических повреждений или заеданий.
ПКМ P0245:00 Турбокомпрессор/нагнетатель Wastegate Actuator 'A' Low: Нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв цепи или короткое замыкание на массу в цепи TCWRVS. Этот DTC устанавливается только тогда, когда на электромагнитный клапан подается питание.
ПКМ P0246:00 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора/нагнетателя 'A' High: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает высокое напряжение в цепи TCWRVS. Этот DTC устанавливается только тогда, когда на электромагнитный клапан подается питание.
ПКМ P0247:00 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора/нагнетателя «B»: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что цепи TCWGM2+ и TCWGM2- перепутаны местами. Убедитесь, что цепи TCWGM2+ и TCWGM2- правильно расположены в разъеме жгута проводов.
ПКМ P0248:00 Турбокомпрессор/нагнетатель Wastegate Actuator 'B' Range/Performance: Нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что двигатель 2 перепускной заслонки турбонагнетателя медленно реагирует на заданное положение. Осмотрите тягу двигателя перепускной заслонки на наличие физических повреждений или заеданий.
ПКМ P0249:00 Низкий уровень привода перепускной заслонки турбокомпрессора/нагнетателя «B»: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв цепи или короткое замыкание на массу в цепи TCWRVS.
ПКМ P0250:00 Турбокомпрессор / нагнетатель Wastegate Actuator 'B' High: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает высокое напряжение в цепи TCWRVS.
ПКМ P0299:00 Состояние пониженного наддува турбокомпрессора/нагнетателя «A»: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что фактическое значение давления наддува турбонагнетателя (TCBP) меньше чем требуемое значение давления наддува турбонагнетателя (TCBP) на 27,6 кПа (4 psi) или более в течение 5 секунд, что указывает на недостаточное давление наддува. Проверьте трубки на наличие сужений, трещин и неправильных фитинговых соединений. Проверьте правильность работы соленоида регулирующего клапана перепускной заслонки турбонагнетателя.
ПКМ P100F:00 Корреляция давления управления вестгейтом/BARO: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает разницу между вакуумом вестгейта показания датчика больше, чем показания датчика барометрического давления (BARO), КАРТА датчик и показания датчика давления наддува турбокомпрессора (TCBP) на откалиброван порог на KOEO, и таймер отказа превысил калиброванный временной порог. Типичное пороговое значение разности датчиков составляет 8,47 кПа (1,23 фунта на кв. дюйм), а время порог 5 секунд.
ПКМ P1011:00 Диапазон/характеристики цепи датчика давления управления вестгейтом: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что показания датчика вакуума перепускной заслонки превысили допустимое значение. атмосферное давление выше калиброванного порога и таймер неисправности превысил откалиброванное пороговое значение времени. Типичное максимальное пороговое значение составляет 10,16 кПа (1,47 фунта на кв. дюйм), а пороговое значение времени составляет 5 секунд.
ПКМ P1012:00 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления управления перепускным клапаном: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что показания датчика вакуума перепускной заслонки меньше калиброванного пороговое значение, а таймер отказа превысил откалиброванное пороговое значение времени. указывает на короткое замыкание на SIGRTN или землю. Типичное минимальное пороговое значение составляет 0,2 В, а пороговое значение времени составляет 5 секунд.
ПКМ P1013:00 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления управления вестгейтом: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что показания датчика вакуума перепускной заслонки больше, чем откалиброванное пороговое значение, а таймер отказа превысил откалиброванное временной порог, указывающий на обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение. Типичное максимальное пороговое значение составляет 4,93 В, а временной порог составляет 5 секунд.
ПКМ P1014:00 Цепь датчика давления управления вестгейтом Прерывистая/неустойчивая: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что показания датчика вакуума перепускной заслонки меньше или больше чем минимальные или максимальные откалиброванные пороги и счетчик отказов превысил откалиброванный порог счета, что указывает на прерывистый обрыв или короткое замыкание. Типичный минимальный и максимальный порог составляет 0,2 В и 4,93 В, а порог счета равен 25.
ПКМ P1015:00 Давление управления вестгейтом ниже ожидаемого: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что измеренное показание датчика вакуума перепускной заслонки меньше, чем ожидаемое показание больше калиброванного порога и неисправность таймер превысил откалиброванный порог времени. Типичный порог разницы составляет 16,93 кПа (2,46 фунта на кв. дюйм), а порог времени — 5 секунд.
ПКМ P1016:00 Давление управления вестгейтом выше ожидаемого: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что измеренное показание датчика вакуума перепускной заслонки выше, чем ожидаемое значение больше калиброванного порога, а таймер неисправности превысил откалиброванное пороговое значение времени. Типичный порог разницы составляет 16,93 кПа (2,46 фунта на кв. дюйм), а порог времени — 5 секунд.
ПКМ P25B3:00 Перепускная заслонка турбокомпрессора/нагнетателя «A» застряла в открытом положении: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что перепускная заслонка 1 турбонагнетателя находится под большим углом, чем указано в команде. Проверьте тягу двигателя перепускной заслонки турбонагнетателя на наличие проблем с заеданием или заеданием.
ПКМ P25B4:00 Перепускная заслонка турбокомпрессора/нагнетателя «A» застряла в закрытом состоянии: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что перепускная заслонка 1 турбонагнетателя находится под меньшим углом, чем указано в команде. Проверьте тягу двигателя перепускной заслонки турбонагнетателя на наличие проблем с заеданием или заеданием.
ПКМ P25B5:00 Перепускная заслонка турбокомпрессора/нагнетателя «B» застряла в открытом положении: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что перепускная заслонка 2 турбонагнетателя находится под большим углом, чем задано. Проверьте тягу двигателя перепускной заслонки турбонагнетателя на наличие проблем с заеданием или заеданием.
ПКМ P25B6:00 Перепускная заслонка турбонагнетателя / нагнетателя «B» застряла в закрытом положении: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что перепускная заслонка 2 турбонагнетателя находится под меньшим углом, чем указано в команде. Проверьте тягу двигателя перепускной заслонки турбонагнетателя на наличие проблем с заеданием или заеданием.
ПКМ P2AB7:00 Цепь датчика положения перепускной заслонки «А»: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что напряжение в цепи TCWP1 больше или меньше калиброванного порога.
ПКМ P2AB8:00 Цепь датчика положения перепускной заслонки «А», низкий уровень сигнала: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что датчик положения 1 перепускной заслонки турбонагнетателя находится вне нижнего диапазона самопроверки.
ПКМ P2AB9:00 Цепь датчика положения перепускной заслонки «А», высокий уровень сигнала: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что датчик положения 1 перепускной заслонки турбонагнетателя находится вне диапазона самопроверки.
ПКМ P2ABA:00 Цепь датчика положения перепускной заслонки «В»: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что напряжение цепи TCWP2 больше или меньше калиброванного порога.
ПКМ P2ABB:00 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения перепускной заслонки «В»: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что датчик положения 2 перепускной заслонки турбонагнетателя находится вне нижнего диапазона самопроверки.
ПКМ P2ABC:00 Цепь датчика положения перепускной заслонки «B»: высокий уровень сигнала: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что датчик положения 2 перепускной заслонки турбонагнетателя находится вне диапазона самопроверки.
ПКМ P2ABD:00 Турбокомпрессор/нагнетатель, привод перепускной заслонки 'A' Слишком высокий ток/температура драйвера: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что ток привода двигателя 1 перепускной заслонки турбонагнетателя превышает откалиброванное пороговое значение.
ПКМ P2ABE:00 Привод перепускной заслонки турбонагнетателя/нагнетателя 'B' Слишком высокий ток/температура драйвера: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что ток привода двигателя 2 перепускной заслонки турбонагнетателя превышает откалиброванное пороговое значение.

Возможные источники

  • Проблема с системой впуска воздуха
  • Проблема схемы перепускного клапана турбокомпрессора
  • Шланг управления вестгейтом
  • Вакуумный датчик вестгейта
  • Перепускной клапан турбокомпрессора (9К378)
  • Соленоид регулирования перепускной заслонки турбонагнетателя (9961 срабатывает от давления, 9E882 срабатывает от вакуума)
  • Двигатель перепускной заслонки турбокомпрессора (9G488)
  • Датчик вакуума перепускной заслонки (9F479)
  • ПКМ (12А650)

Описание и работа - Турбокомпрессор - Работа системы и описание компонентов

Работа системы Системы турбокомпрессора и охладителя наддувочного воздуха (CAC) А турбокомпрессор - это устройство, приводимое в действие выхлопными газами, используемое для увеличения мощности мощность двигателя компрессором турбонагнетателя, увеличивая давление воздуха на входе в двигатель...

Снятие и установка — турбонагнетатель

Материалы Имя Спецификация Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C - Удаление УВЕДОМЛЕНИЕ: Лопатки компрессора турбонагнетателя могут быть повреждены даже мельчайшие частицы...

Дополнительная информация:

Ford Escape 2020-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Снятие и установка - Датчик рециркуляции отработавших газов (EGR) с обратной связью по перепаду давления


Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните внешний кожух двигателя вперед или сбоку снять. Неспособность нажать прямо вверх на нижней стороне крышка в местах крепления может привести к повреждению крышки или детали двигателя...

Ford Escape 2020-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Снятие и установка — Бачок тормозной жидкости — Автомобили с: Вакуумным усилителем тормозов


Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. Снимите главный тормозной цилиндр. См.: Главный тормозной цилиндр — автомобили с: вакуумным усилителем тормозов (206-06 Приведение в действие гидравлического тормоза, снятие и установка)...

Категории

Регулировка ремней безопасности во время беременности

ВНИМАНИЕ: Всегда ездите и ведите со спинкой сиденья в вертикальном положении и правильно пристегните ремень безопасности. Установите коленную часть ремня безопасности плотно и низко поперек бедра. Расположите плечевую часть ремень безопасности через грудь. Беременная женщины должны следовать этой практике. Видеть следующий рисунок.

Ford Escape. Adjusting the Seatbelts During Pregnancy

читать далее