Руководство по обслуживанию Ford Focus: Клеи

Материалы

Позиция	Спецификация
Metal Bonding Adhesive TA-1	—
Motorcraft Metal Surface Prep ZC-31-A	—
Plastic Bonding Adhesive TA-9	—
Trim and Weatherstrip Adhesive TA-14-A	—

ВНИМАНИЕ: При обслуживании автомобиля используйте защиту глаз и органов слуха. Несоблюдение этого требования может привести к серьезной травме. ВНИМАНИЕ: При работе с химикатами всегда обращайтесь к паспорту безопасности материала (MSDS) и используйте средства защиты в соответствии с указаниями. Примерами могут служить, помимо прочего, респираторы и химически стойкие перчатки. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

Клеи применяются в различных операциях. Типичные области применения клеев включают крышы, двери и крылья. Отделочные работы включают боковые молдинги кузова, эмблемы, неподвижные стекла и уплотнители. Также применяются комбинированные герметики-клеи. Подготовка поверхности имеет решающее значение для качественного ремонта. Обязательно следуйте указаниям на этикетке продукта.

Работайте в хорошо проветриваемом помещении и защищайте прилегающие поверхности при работе с клеями. Выполните пробную подгонку, разметьте и совместите поверхности перед склеиванием материалов.

В зависимости от применения после отверждения клея может потребоваться нанесение герметика швов и антикоррозийной защиты. Ниже приведен перечень клеев, рекомендуемых для определенных видов работ:

Клей для металла - для склеивания холоднокатаного стали, оцинкованной стали, алюминия и правильно подготовленного слоя электроосаждения (E-coat). Применяется при замене панелей дверей и крыш, а также при замене конструкционного клея, установленного на заводе.
Клей для пластика - для склеивания различных пластиков между собой и пластика с загрунтованным, окрашенным или покрытым E-coat металлом. Также применяется для общего склеивания деталей отделки.
Клей для отделки и уплотнителей - для применения на боковых молдингах кузова, эмблемах, деталях отделки, полосах защиты бампера и ковровых покрытиях.

Конструкционный клей ПРИМЕЧАНИЕ:

Ford Motor Company не одобряет и не признает конструктивные ремонтные процедуры с использованием деталей, отличных от оригинальных деталей Ford.

Конструктивный ремонт (рам, лонжеронов, передних поперечин и панелей кузова), выполненный с использованием деталей, не производства Ford Motor Company, не проверялся на соответствие. Кроме того, конструктивная равноценность и защита от коррозии не могут быть гарантированы. Возврат автомобиля в доаварийное состояние может быть обеспечен только при выполнении ремонта квалифицированными специалистами с использованием оригинальных деталей Ford Motor Company и утвержденных методов. Процедуры ремонта конструктивных элементов, утвержденные Ford с использованием оригинальных деталей, прошли проверку инженерами Ford Motor Company. При использовании альтернативных процедур и/или деталей ремонта конструктивных элементов ремонтникам следует учитывать возможную ответственность, которую они на себя берут. ПРИМЕЧАНИЕ:

Антикоррозийную защиту необходимо восстанавливать всякий раз, когда требуется зачистка или шлифовка окрашенных поверхностей или слоя E-coat до металла, а также при ремонте голого металла.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заводские точечные сварные соединения допускается заменять контактной точечной сваркой или сваркой металлическим инертным газом (MIG) через отверстия. Точечные/пробочные сварные соединения должны соответствовать заводским по расположению и количеству. Не выполняйте новую точечную сварку непосредственно поверх места исходной сварки. Диаметр отверстия для пробочной сварки должен составлять 8 мм (0,31 дюйма).

ПРИМЕЧАНИЕ:

На следующих иллюстрациях показаны места нанесения конструкционного клея.

Внутренняя часть колесной ниши к крылу