Ford Focus Werkstatthandbuch: Klebstoffe – Beschreibung und Funktion

Material

Pos.	Spezifikation
Metallklebstoff TA-1	—
Motorcraft Metal Surface Prep ZC-31-A	—
Kunststoffklebstoff TA-9	—
Zierleisten- und Dichtungsklebstoff TA-14-A	—

WARNUNG: Beim Arbeiten am Fahrzeug Augen- und Gehörschutz tragen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. WARNUNG: Beim Umgang mit Chemikalien immer das Sicherheitsdatenblatt (SDB) beachten und die vorgeschriebene Schutzausrüstung tragen. Dazu können unter anderem Atemschutzmasken und chemikalienbeständige Handschuhe gehören. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.

Klebstoffe werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt. Typische Einsatzbereiche sind Dachbleche, Türaußenhäute und Seitenteile hinten. Bei Zierteilen gehören Zierleisten an der Seite, Embleme, feststehende Scheiben und Dichtungsprofile dazu. Außerdem werden kombinierte Dichtmittel/Klebstoffe verwendet. Die Oberflächenvorbereitung ist für eine qualitativ hochwertige Reparatur entscheidend. Die Angaben auf dem Etikett des Produkts sind unbedingt zu befolgen.

Beim Arbeiten mit Klebstoffen in einem gut belüfteten Bereich arbeiten und angrenzende Flächen abdecken. Vor dem Verkleben der Materialien eine Passprobe durchführen, die Flächen anzeichnen und ausrichten.

Je nach Anwendung können nach dem Aushärten des Klebstoffs Nahtabdichtungen und Korrosionsschutz erforderlich sein. Die folgende Liste zeigt Klebstoffe, die für bestimmte Anwendungsbereiche empfohlen werden:

Metallklebstoff – Zum Kleben von kaltgewalztem Stahl, verzinktem Stahl, Aluminium und korrekt vorbereiteter KTL-Beschichtung (E-Coat). Er wird beim Austausch von Türaußenhäuten und Dachblechen sowie beim Austausch des Original-Strukturklebstoffs verwendet.
Kunststoffklebstoff – Zum Kleben verschiedener Kunststoffe untereinander sowie von Kunststoffen auf grundierten, lackierten oder KTL-beschichteten Metallen. Außerdem für allgemeine Klebearbeiten an Zierteilen.
Zierleisten- und Dichtungsklebstoff – Zur Verwendung an Zierleisten an der Seite, Emblemen, Zierteilen, Stoßfängerschutzleisten und Teppichböden.

Strukturklebstoff HINWEIS:

Die Ford Motor Company genehmigt und erkennt Strukturreparaturverfahren nur mit Originalteilen von Ford an.

Strukturreparaturen (Rahmen, Längsträger, Radhausverkleidungen und Karosserieteile), die mit anderen Teilen als Originalteilen der Ford Motor Company durchgeführt werden, wurden nicht geprüft. Außerdem können die strukturelle Gleichwertigkeit und der Korrosionsschutz nicht gewährleistet werden. Der Zustand vor dem Unfall kann nur dann sichergestellt werden, wenn die Reparaturverfahren von qualifizierten Technikern unter Verwendung von Originalteilen der Ford Motor Company und zugelassenen Verfahren durchgeführt werden. Von Ford mit Originalteilen zugelassene Reparaturverfahren für Strukturbauteile wurden durch Tests der Ingenieure der Ford Motor Company validiert. Werden alternative Reparaturverfahren und/oder Teile für Strukturbauteile verwendet, sollte sich der Reparierende des möglichen Haftungsrisikos bewusst sein. HINWEIS:

Der Korrosionsschutz muss immer wiederhergestellt werden, wenn lackierte Flächen oder die KTL-Beschichtung abgeschliffen oder durchgeschliffen werden müssen oder wenn Reparaturen an blankem Metall durchgeführt werden.

HINWEIS:

Werkseitige Punktschweißungen können durch Widerstandspunktschweißungen oder Metall-Schutzgas-(MIG-)Lochschweißungen ersetzt werden. Punkt- bzw. Lochschweißungen müssen den Werksschweißungen in Position und Anzahl entsprechen. Eine neue Punktschweißung nicht direkt über eine ursprüngliche Schweißstelle setzen. Der Durchmesser des Schweißlochs muss 8 mm (0,31 Zoll) betragen.

HINWEIS:

Die folgenden Abbildungen zeigen die Positionen der Strukturklebstoffe.

Radhaus innen zu Seitenteil hinten