Система подачи топлива и управления

Система подачи топлива и управления состоит из:

• корпуса дроссельной заслонки (TB) .
• форсунок.
• топливной рампы.

Система подачи топлива и управления является:

• системой последовательного многоточечного впрыска топлива (SFI).
• с широтно-импульсной модуляцией.
• управляемой по массовому расходу воздуха (MAF).

Топливо дозируется в каждый впускной канал в последовательности воспламенения. Форсунки открываются в соответствии с порядком работы двигателя и потребностью двигателя на настроенном впускном коллекторе.

Базовая потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в PCM от датчика MAF, который измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель.

Различные датчики отслеживают любые изменения условий эксплуатации и передают сигналы в PCM. Это позволяет PCM управлять продолжительностью открытия (шириной импульса) форсунок и поддерживать оптимальный контроль состава отработавших газов и характеристики двигателя во всех условиях эксплуатации.

Корпус дроссельной заслонки (TB):

• регулирует подачу воздуха во впускной коллектор электронным позиционированием дроссельной заслонки.
• не регулируется.

Форсунки:

• управляются электронно модулем PCM.
• распыляют топливо при его подаче.
• each имеют внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан и впрыскивает топливо во впускной канал головки блока цилиндров.
• устойчивы к образованию отложений.

Топливная рампа:

• получает топливо из топливопровода подачи.
• подаёт топливо к форсункам.