Alimentazione e controlli

Il sistema di alimentazione e controllo comprende:

• Corpo farfallato (TB).
• iniettori del carburante.
• rampa di alimentazione.

Il sistema di alimentazione e controllo è:

• un sistema di iniezione multipunto sequenziale (SFI).
• a modulazione di larghezza di impulso.
• controllato dal sensore di portata d'aria (MAF).

Il carburante viene dosato in ciascuna porta di aspirazione con ordine di accensione sequenziale. Gli iniettori vengono attivati seguendo l'ordine di accensione del motore, in base alla richiesta del motore su un collettore di aspirazione calibrato.

Il fabbisogno base di carburante del motore è determinato dai dati forniti al PCM dal sensore MAF, che misura la quantità di aria aspirata dal motore.

I vari sensori rilevano eventuali variazioni delle condizioni di funzionamento e inviano segnali al PCM. Ciò consente al PCM di controllare la durata di apertura (larghezza di impulso) degli iniettori del carburante e di mantenere un controllo ottimale delle emissioni di scarico e le prestazioni del motore in tutte le condizioni di funzionamento.

Il TB:

• controlla l'alimentazione d'aria al collettore di aspirazione posizionando elettronicamente la farfalla.
• non è regolabile.

Gli iniettori del carburante:

• sono azionati elettronicamente dal PCM.
• nebulizzano il carburante durante l'erogazione.
• hanno ciascuno un solenoide interno che apre una valvola a spillo, che inietta il carburante nella porta di aspirazione della testata.
• sono resistenti ai depositi.

La rampa di alimentazione:

• riceve il carburante dal tubo di alimentazione.
• eroga il carburante agli iniettori.