Ford Fusion Manuals
Разборка к Ford Fusion

Ford Fusion: Система зарядки - Общая информация / Система зарядки. Диагностика и тестирование

Руководство по обслуживанию Ford Fusion 2013–2020 гг. / Электрический / Аккумулятор и система зарядки / Система зарядки — общая информация / Система зарядки. Диагностика и тестирование

Осмотр и проверка

  1. Проверьте обеспокоенность клиента, задействовав систему зарядки.
  1. Перед диагностикой или ремонтом системы зарядки проверьте следующее:
  • Проверьте аккумулятор на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных соединений.
  • Проверьте генератор на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных соединений.
  • Проверьте заземление двигателя и аккумуляторной батареи на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных соединений.
  • Проверьте сильноточный BJB на наличие ослабленных или корродированных соединений.
  • Проверьте предохранители или плавкие вставки.
  • Осмотрите проводку, клеммы и разъемы.
  1. Осмотрите систему FEAD. Для 1,5 л EcoBoost,
    СМ.: Привод вспомогательного оборудования (Привод вспомогательного оборудования 303-05A — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4, Диагностика и тестирование).
    Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Привод вспомогательного оборудования (303-05B Привод вспомогательного оборудования — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4, Диагностика и тестирование).
    Для 2,5 л Duratec: СМ.: Привод вспомогательного оборудования (303-05C Привод вспомогательного оборудования — 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.), диагностика и тестирование).
    Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Привод вспомогательного оборудования (303-05D Привод вспомогательного оборудования — 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.), диагностика и тестирование).
  1. Проверьте состояние аккумулятора и уровень заряда.
    СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Диагностика и тестирование).
  1. Проверьте аномальный расход тока при выключении зажигания.
    СМ.: Проверка разрядки аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).
  1. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или заявленной проблемы, устраните ее (если возможно) перед продолжением.
  1. С помощью диагностического сканера извлеките все диагностические Коды неисправностей (DTC). См. соответствующую таблицу DTC в этом раздел.

Графики кодов ошибок

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Диаграмма кодов неисправности PCM


код неисправности Описание Действие
P0562 Низкое напряжение в системе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
P0563 Высокое напряжение системы ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
P0620 Цепь управления генератором ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
P0625 Низкий уровень сигнала в цепи клеммы возбуждения генератора ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
P0626 Цепь клеммы возбуждения генератора, высокий уровень сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
P065B Цепь управления генератором Диапазон/характеристики ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
P0A5A Диапазон/характеристики цепи датчика тока генератора ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
P0A5B Низкий уровень сигнала в цепи датчика тока генератора ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
P0A5C Цепь датчика тока генератора, высокий уровень сигнала ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
P1397 Напряжение системы вне диапазона самопроверки В сочетании с P0562, ПЕРЕЙДИТЕ к тесту Pinpoint B Если в сочетании с P0563, ПЕРЕЙДИТЕ к тесту Pinpoint A
Все остальные коды неисправности — Для 1,5 л EcoBoost, для 2,0 л EcoBoost СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14B Электронные блоки управления двигателем — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4, Диагностика и тестирование).
Для 2,5 л Duratec: СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14C Электронные блоки управления двигателем — 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.), Диагностика и тестирование).
Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14D Электронные блоки управления двигателем — 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.), Диагностика и тестирование).

Диаграмма кодов неисправности BCM

ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправностей (DTC) PCM.


код неисправности Описание Действие
Б11ДБ:02 Модуль контроля батареи "A", общий сбой сигнала ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Б11ДБ:08 Модуль контроля батареи "A", сбой сигнала/сообщения шины ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Б11ДБ:11 Модуль контроля аккумуляторной батареи "A", короткое замыкание цепи на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Б11ДБ:49 Модуль контроля батареи "A", внутренняя неисправность электроники УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЕ самопроверку BCM. Если обнаружены диагностические коды неисправностей (DTC) B11DB:49, УСТАНОВИТЕ новый датчик контроля аккумуляторной батареи.
СМ.: Датчик контроля батареи (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Снятие и установка).
Б11ДБ: 55 Модуль контроля батареи "A", не настроен ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с этим модулем. Этот код неисправности устанавливается из-за неполного или неправильного PMI. процедуры. УСТАНОВИТЕ исполнительные данные от Professional Technician Society (PTS), следуя инструкциям диагностического сканера в модуле Программирование > Как встроено.
Б11ДБ: 9А Модуль контроля батареи "A", условия работы компонента или системы ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Б130К:12 Цепь управления сбросом нагрузки: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
Б130К:14 Цепь управления сбросом нагрузки: короткое замыкание на массу или обрыв ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
B1438:03 Датчик тока батареи, неисправность FM/PWM ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
B1489:11 Цепь питания датчика системы контроля батареи (BMS) Замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
U1007:31 Потеряна связь с датчиком контроля батареи "A": нет сигнала ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Все остальные коды неисправности —
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, диагностика и проверка).

Таблица симптомов

Таблица симптомов: система зарядки

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Таблица симптомов


Состояние Возможные источники Действия
Напряжение в системе высокое Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Низкое напряжение в системе или аккумулятор разряжен Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Генератор шумный Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
Радиопомехи Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
Предупреждающий индикатор системы зарядки никогда не горит или всегда горит
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • МПК
  • Генератор
  • ПКМ
ПОЛУЧИТЬ диагностические коды неисправностей (DTC) от всех модулей. Если какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) обнаружен, см. таблицу DTC в этом разделе. Если нет диагностической неисправности Коды (DTC) обнаружены,
СМ.: Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и тестирование).
Отображение сообщений о сбросе нагрузки в центре сообщений IPC и/или на информационно-развлекательном дисплее центральной стойки Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
Экономия заряда батареи — на центральном информационно-развлекательном дисплее отображаются сообщения System Off Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точному тесту J

Точные тесты

Высокое напряжение системы


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 12 электрических схем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностический код неисправности (DTC) P0563 может быть установлен, если автомобиль недавно запускался от внешнего источника или батарея была недавно заряжена. Батарея может разрядиться из-за чрезмерной нагрузке на систему зарядки от вторичного рынка аксессуары или если аксессуары автомобиля работали в течение длительное время без работы двигателя.

Нормальная работа и неисправности

С двигатель работает, система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическая система автомобиля через сильноточный BJB и аккумуляторный кабель B+. Напряжение, подаваемое на автомобиль электрическая система используется для работы различных транспортных средств системы и модули. Многие модули следят за этим напряжением и, если оно повышается, выше или ниже их откалиброванных уставок, устанавливается код неисправности.


Диагностический код неисправности (DTC) Условия срабатывания неисправности


код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
P0563 Высокое напряжение системы Этот код неисправности устанавливается в PCM, когда PCM обнаруживает напряжение от системы зарядки выше 15,9 В при скорости автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
P1397 Напряжение системы вне диапазона самопроверки Если напряжение поднимается выше или падает ниже откалиброванного заданного значения, PCM устанавливает этот DTC. Этот DTC также может быть установлен, если автомобиль недавно запускался от внешнего источника или аккумуляторная батарея была разряжена.

Возможные источники

  • Батарея
  • Генератор
  • Масса двигателя, генератора или аккумуляторной батареи
  • ПКМ
  • Проводка, клеммы или разъемы

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Осмотрите сильноточный BJB на наличие ослабленных или ржавых соединений.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В СИСТЕМЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного теста.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.
A1 ПРОВЕДЕНИЕ ОСМОТРА И ПРОВЕРКИ
  • Выполните процедуру проверки и проверки в этом разделе.

Была ли найдена очевидная причина наблюдаемой или заявленной проблемы?
Да УСТРАНИТЕ причину, если это необходимо.
Нет ПЕРЕЙТИ к A2

A2 ПОЛУЧИТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Присутствует ли код DTC P0620, P0625 или P0626?
Да Если код DTC P0620, ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test H.
Для получения диагностических кодов неисправностей (DTC) P0625 и P0626 ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test I.
Нет ПЕРЕЙТИ к A3

A3 СРАВНИТЕ ТРЕБУЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ
  • При работе двигателя на холостом ходу измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Используя диагностический сканер, просмотрите PCM ПИД ГЕНВДСД.

Находится ли зарегистрированное напряжение батареи в пределах ±0,5 В от ФИД?
Да ПЕРЕЙТИ к A6
Нет ПЕРЕЙТИ на А4

A4 ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ "А"
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините генератор C1558A (2,0 л EcoBoost или 2,5 л Duratec).
  • Отсоедините генератор C102A (все остальные двигатели).
  • Зажигание включено.
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Для 2,0-литрового EcoBoost или 2,5-литрового Duratec измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для всех других двигателей измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Соответствует ли напряжение датчика «А» записанному напряжению батареи?
Да ПЕРЕЙТИ к A5
Нет ПРОВЕРЬТЕ сильноточный BJB предохранитель 55 (10А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

A5 ТЕСТ НАГРУЗКИ ЦЕПИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ "A"

УВЕДОМЛЕНИЕ: На следующем шаге используется тестовый свет для имитации нормальные нагрузки цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в Таблица инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать разъема повреждение клеммы, используйте комплект Flex Probe Kit для тестового светового щупа подключение к транспортному средству. Не используйте тестовый световой щуп непосредственно на любой разъем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг нагружает цепь датчика «А». Если есть ржавые или ослабленные соединения, может помочь загрузка цепи показать неисправность. Требуется 12-вольтовая контрольная лампа накаливания 250-350 мА. для этого шага. Эта схема не может быть правильно загружена с помощью Контрольная лампа светодиодного типа.

  • Зажигание включено.
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Для 2,0-литрового EcoBoost или 2,5-литрового Duratec установите контрольную лампу между:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для всех других двигателей установите контрольную лампу между:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,0-литрового EcoBoost или 2,5-литрового Duratec измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для всех других двигателей измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Находится ли измеряемое напряжение «А» в пределах ±0,5 В от зарегистрированного напряжения батареи?
Да ПЕРЕЙТИ к A6
Нет ПРОВЕРЬТЕ BJB предохранитель F55 (10А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

A6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕРЫВ В ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА
  • Подключите генератор C1558A (2,0 л EcoBoost или 2,5 л Duratec).
  • Подключите генератор C102A (для всех других двигателей).
  • Запустить двигатель.
  • При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и вентиляторе отопителя на высокой мощности измерьте:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Выполните тест на покачивание проводки генератора и следующих соединений при измерении напряжения:
    • Генератор C1558A (2,0 л EcoBoost или 2,5 л Duratec)
    • Генератор C102A (Все остальные двигатели)
    • Встроенный C146

Изменяется ли напряжение батареи более чем на 0,5 вольта?
Да ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ любую коррозию в генераторе B+. цепь или положительный кабель аккумулятора и C1558A (2,0 л EcoBoost или 2,5 л Duratec) или C102A (все остальные двигатели).
Нет ПЕРЕЙТИ на A7

A7 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МАССУ АВТОМОБИЛЯ
  • Подключите генератор C1558A (2,0 л EcoBoost или 2,5 л Duratec).
  • Подключите генератор C102A (для всех других двигателей).
  • Запустить двигатель.
  • При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и вентиляторе отопителя на высокой мощности измерьте:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Корпус генератора Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?
Да ПЕРЕЙТИ к A8
Нет ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ заземление двигателя, генератора или аккумуляторной батареи на наличие коррозии.

A8 КОНТРОЛЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА (GENCMD), КОНТРОЛЯ ГЕНЕРАТОРА (GENMON) И ТРЕБУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) PIDS
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините генератор C1558A (2,0 л EcoBoost или 2,5 л Duratec).
  • Отсоедините генератор C102A (все остальные двигатели).
  • Для 2,0-литрового EcoBoost или 2,5-литрового Duratec подключите перемычку с предохранителем:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1558A-2
  • Для всех других двигателей подключите перемычку с предохранителем:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C102A-2
  • Запустить двигатель.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).
  • Используя активную команду, установите PID GENVDSD на 14 вольт.
  • Контролируйте идентификаторы параметров PCM (PID) GENMON и GENVDSD.

Идентификаторы параметров (PID) считываются в пределах 5% друг от друга?
Да ПЕРЕЙТИ к A9
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к A12

A9 СРАВНИТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (VPWR) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
  • При работе двигателя на холостом ходу измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).
  • Следите за ПКМ PID VPWR.

Точно ли ФИД отображает напряжение батареи в пределах ±0,5 В от записанного напряжения батареи?
Да В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.
Нет ПЕРЕЙТИ к A10

A10 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЦЕПИ ПИТАНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить БДЖБ Реле питания ПКМ.
  • Отключить ПКМ C1915B (1,5 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1381B (2,0 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1551B (2,5 л Duratec).
  • Отключить ПКМ C1231B (2,7 л EcoBoost).
  • Подключите плавкую перемычку:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing БДЖБ Контакт 3 реле ПКМ Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing БДЖБ Контакт реле ПКМ 5
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Следующим шагом будет нагрузочное тестирование схемы. А Лампа налобного фонаря будет эффективной нагрузкой. Во избежание клеммы разъема повреждения, используйте комплект Flex Probe Kit для соединений разъемов. Подключите нагрузку к подходящему заземлению.
  • Для 1,5-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1915B-101 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1915B-102 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1915B-103 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,0-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-101 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1381B-102 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1381B-103 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,5-литрового Duratec подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-97 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1551B-99 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,7-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1231B-101 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1231B-102 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1231B-103 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Находятся ли напряжения в пределах 0,5 вольт от зарегистрированного напряжения батареи?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПЕРЕЙТИ к A11
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную(ие) цепь(и).

A11 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ОСНОВА ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующим шагом будет нагрузочное тестирование схемы. А Лампа налобного фонаря будет эффективной нагрузкой. Во избежание клеммы разъема повреждения, используйте комплект Flex Probe Kit для соединений разъемов.

  • Подключите нагрузку к подходящему разъему питания 12 В.
  • Для 1,5-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1915B-96 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1915B-97 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1915B-98 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1915B-99 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,0-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-96 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1381B-97 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1381B-98 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1381B-99 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,5-литрового Duratec подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-5 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1551B-100 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1551B-102 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1551B-103 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,7-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1231B-96 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1231B-97 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1231B-98 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1231B-99 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную(ие) цепь(и).

A12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB. инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство,
Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Низкое напряжение в системе или батарея разряжена


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 12 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

С двигатель работает, система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электросистема автомобиля через аккумуляторный кабель B+. PCM контролирует это напряжение B+ через PCM. Цепи VPWR или FPPWR. Если напряжение в системе зарядки падает на 1,5 вольта или более ниже требуемого напряжения генератора (GENVDSD), код неисправности устанавливается, а контрольная лампа системы зарядки загорается через 30 секунд.


Диагностический код неисправности (DTC) Условия срабатывания неисправности


код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
P0562 Низкое напряжение в системе Если напряжение падает на 1,5 В или более ниже требуемого напряжения генератора (рассчитанного блоком управления двигателем), этот код неисправности устанавливается через 30 секунд.
P1397 Напряжение системы вне диапазона самопроверки Если напряжение поднимается выше или падает ниже откалиброванного заданного значения, PCM устанавливает этот DTC. Этот DTC также может быть установлен, если автомобиль недавно запускался от внешнего источника или аккумуляторная батарея была разряжена.

Возможные источники

  • Батарея
  • Предохранители или плавкие звенья
  • Генератор
  • ПКМ
  • Сильноточный BJB
  • Проводка, клеммы или разъемы

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Проверьте аномальный расход тока при выключении зажигания.
  • Осмотрите батарею.
  • Осмотрите сильноточный BJB на наличие ослабленных или ржавых соединений.
  • Осмотрите муфту генератора.
  • Осмотрите систему FEAD.

PINPOINT TEST B: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В СИСТЕМЕ ИЛИ БАТАРЕЯ РАЗРЯЖЕНА
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного теста.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.
B1 ВЫПОЛНЕНИЕ ОСМОТРА И ПРОВЕРКИ
  • Выполните процедуру проверки и проверки в этом разделе.

Была ли найдена очевидная причина наблюдаемой или заявленной проблемы?
Да УСТРАНИТЕ причину, если это необходимо.
Нет ПЕРЕЙТИ к B2

B2 ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Присутствует ли код DTC P0620, P0625 или P0626?
Да Если код DTC P0620, ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test H.
Для получения диагностических кодов неисправностей (DTC) P0625 и P0626 ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test I.
Нет ПЕРЕЙТИ к B3

B3 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините все разъемы генератора и проверьте:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы генератора. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102C-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Находится ли напряжение в пределах 0,5 В от зарегистрированного напряжения батареи?
Да ПЕРЕЙТИ к B4
Нет ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую гайку B+ генератора по мере необходимости. Для 1,5 л EcoBoost,
СМ.: Генератор — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Генератор — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,5 л Duratec СМ.: Генератор - 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Генератор — 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
ПРОВЕРЬТЕ сильноточный BJB Предохранитель MEGA 8 (275А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ в руководстве по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины короткое замыкание.

B4 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B+ ГЕНЕРАТОРА
  • Запустить двигатель.
  • При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и вентиляторе на высокой мощности измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102C-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Выполните тест на покачивание проводки и соединений генератора, измеряя падение напряжения.

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B5
Нет ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ любую коррозию в цепи B+ генератора или соединениях положительного кабеля аккумуляторной батареи.

B5 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МАССУ АВТОМОБИЛЯ
  • При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и вентиляторе отопителя на высокой мощности измерьте:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Корпус генератора Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B6
Нет ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ заземление двигателя, генератора или аккумуляторной батареи на наличие коррозии.

B6 КОНТРОЛЬ ЗА ТРЕБУЕМЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ВО ВРЕМЯ КОМАНДЫ
  • С помощью диагностического сканера просмотрите PID GENVDSD PCM.
  • Используя активную команду диагностического сканера, установите PCM PID GENVDSD до 14 вольт.
  • При работающем на холостом ходу двигателе измерьте аккумулятор и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing

Находится ли зарегистрированное напряжение батареи в пределах ±0,5 В от ФИД?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B7
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B16

B7 СРАВНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (VPWR) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
  • При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и вентиляторе на высокой скорости измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Используя диагностический сканер, просмотрите PCM PID VPWR.

Точно ли ФИД отображает напряжение батареи в пределах ±0,5 В от записанного напряжения батареи?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B8
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ высокое сопротивление или ослабленные соединения в поврежденных цепях питания PCM.

B8 СРАВНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить БДЖБ Реле питания ПКМ.
  • Отключить ПКМ C1915B (1,5 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1381B (2,0 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1551B (2,5 л Duratec).
  • Отключить ПКМ C1231B (2,7 л EcoBoost).
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    БДЖБ Контакт 3 реле питания PCM Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing БДЖБ Контакт 5 реле питания PCM
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Следующим шагом будет нагрузочное тестирование схемы. А Лампа налобного фонаря будет эффективной нагрузкой. Во избежание клеммы разъема повреждения, используйте комплект Flex Probe Kit для соединений разъемов. Подключите нагрузку к подходящему заземлению.
  • Зажигание включено.
  • Для 1,5-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1915B-101 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1915B-102 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1915B-103 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,0-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-101 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1381B-102 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1381B-103 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,5-литрового Duratec подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-97 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1551B-99 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,7-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1231B-101 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1231B-102 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1231B-103 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Находятся ли напряжения в пределах 0,5 вольт от зарегистрированного напряжения батареи?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и УСТАНОВИТЕ реле питания BJB PCM. ПЕРЕЙДИТЕ к B9
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную(ие) цепь(и).

B9 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ОСНОВА ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующим шагом будет нагрузочное тестирование схемы. А Лампа налобного фонаря будет эффективной нагрузкой. Во избежание клеммы разъема повреждения, используйте комплект Flex Probe Kit для соединений разъемов.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Удалите плавкую перемычку.
  • Подключите нагрузку к подходящему разъему питания 12 В.
  • Для 1,5-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1915B-96 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1915B-97 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1915B-98 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1915B-99 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,0-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-96 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1381B-97 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1381B-98 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1381B-99 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,5-литрового Duratec подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-5 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1551B-100 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1551B-102 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1551B-103 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,7-литрового EcoBoost подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1231B-96 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1231B-97 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1231B-98 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C1231B-99 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?
Да ПЕРЕЙТИ на B10
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную(ие) цепь(и).

B10 СРАВНЕНИЕ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ BCM
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините все разъемы BCM.
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Следующим шагом будет нагрузочное тестирование схемы. А Лампа налобного фонаря будет эффективной нагрузкой. Во избежание клеммы разъема повреждения, используйте комплект Flex Probe Kit для соединений разъемов. Подключите нагрузку к подходящему заземлению.
  • Подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2280A-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C2280B-17 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C2280C-21 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C2280C-22 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Находятся ли напряжения в пределах 0,5 вольт от зарегистрированного напряжения батареи?
Да ПЕРЕЙТИ на B11
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную(ие) цепь(и).

B11 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ BCM НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующим шагом будет нагрузочное тестирование схемы. А Лампа налобного фонаря будет эффективной нагрузкой. Во избежание клеммы разъема повреждения, используйте комплект Flex Probe Kit для соединений разъемов.

  • Подключите нагрузку к подходящему разъему питания 12 В.
  • Подключите нагрузку к каждой цепи и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2280F-6 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
    C2280F-7 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную(ие) цепь(и).

B12 КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ (VPWR) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Запустить двигатель.
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Используя диагностический сканер, просмотрите PCM PID VPWR и запись.
  • На мгновение ускорьте двигатель до полного открытия. Дроссель (WOT) и отпустить. Повторите этот шаг 4-5 раз, продолжая для контроля PID.

Остается ли PID в пределах 0,5 вольт от зарегистрированного напряжения батареи, когда число оборотов двигателя (RPM) увеличивается?
Да С 2,5 л Duratec GO до B13
Для всех остальных двигателей система работает правильно в это время. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или коррозия разъема. ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ любые проблемы с разъемом или контактами найденный. Если проблем с разъемом или контактами не обнаружено, выполните дренажный тест.
СМ.: Проверка разрядки аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B16

B13 ПРОВЕРЬТЕ PID INJPWR_M (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).
  • Следите за ПКМ PID INJPWR_M

Показывает ли PID больше 0,5 вольт?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B14
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель F29 (5А) исправен. Если все в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к электрическим схемам и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь разомкнута. Если это не так, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы выявить возможные причины короткого замыкания.

B14 СРАВНЕНИЕ INJPWR_M PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
  • Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте и запишите напряжение аккумуляторной батареи.
  • Следите за ПКМ PID INJPWR_M.

Точно ли ФИД отображает напряжение батареи в пределах ±0,5 В от записанного напряжения батареи?
Да ПЕРЕЙТИ на B17
Нет ПЕРЕЙТИ на B15

B15 ПРОВЕРЬТЕ BJB (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Замените реле топливного насоса BJB заведомо исправным реле.
  • Запустить двигатель.
  • При работающем двигателе на холостом ходу измерьте и запишите напряжение аккумуляторной батареи.
  • Следите за ПКМ PID INJPWR_M.

Точно ли ФИД отображает напряжение батареи в пределах ±0,5 В от записанного напряжения батареи?
Да ЗАМЕНИТЕ реле топливного насоса BJB.
Нет ОБРАТИТЕСЬ к электрическим схемам и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь CBB29 на наличие высокого сопротивления.

B16 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МУФТЫ ГЕНЕРАТОРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Выполните проверку компонентов муфты генератора. ПЕРЕЙТИ к точному тесту K

Муфта генератора в порядке?
Да УСТАНОВИТЕ новый генератор. Для 1,5 л EcoBoost,
СМ.: Генератор — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Генератор — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,5 л Duratec, СМ.: Генератор - 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Генератор - 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Нет УСТАНОВИТЕ новую муфту генератора.
СМ.: Шкив генератора (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).

B17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB. инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство,
Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
УДАЛИТЕ все диагностические коды неисправностей (DTC) во всех модулях.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.


Шум генератора или механические характеристики

Нормальная работа и неисправности

Генератор имеет ременный привод от системы привода вспомогательных агрегатов двигателя. Там несколько источников шума генератора, включая шум подшипников, шум электрической неисправности, перекос генератора или ременного шкива. А генератор с определенными типами отказов диода или статора также может производить слышимый шум.

Возможные источники

  • Ремень ФЭАД
  • Ослабленные болты/кронштейны
  • Генератор/шкивы

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Осмотрите ремень FEAD.
  • Осмотрите болты/кронштейны на наличие ослабленных болтов.
  • Осмотрите генератор/шкив.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: ШУМ ГЕНЕРАТОРА ИЛИ МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
C1 ПРОВЕРКА НА ШУМ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ И Ослабление крепления кронштейнов.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Проверьте ремень FEAD и натяжитель на наличие повреждений и правильность установки. Для 1,5 л EcoBoost,
    СМ.: Привод вспомогательного оборудования (Привод вспомогательного оборудования 303-05A — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4, Диагностика и тестирование).
    Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Привод вспомогательного оборудования (303-05B Привод вспомогательного оборудования — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4, диагностика и тестирование).
    Для 2,5 л Duratec СМ.: Привод вспомогательного оборудования (303-05C Привод вспомогательного оборудования — 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.), диагностика и тестирование).
    Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Привод вспомогательного оборудования (303-05D Привод вспомогательного оборудования — 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.), диагностика и тестирование).

Дополнительный привод в порядке?
Да ПЕРЕЙТИ на С2
Нет РЕМОНТ при необходимости.

C2 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА
  • Проверьте крепление генератора на наличие ослабленных болтов или смещения.

Правильно ли установлен генератор?
Да ПЕРЕЙТИ на С3
Нет РЕМОНТ при необходимости.

C3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА ШУМ
  • Запустить двигатель.
  • При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное подслушивающее устройство для проверки генератора и принадлежностей область привода на наличие необычного механического шума.

Является ли генератор источником шума?
Да ПЕРЕЙТИ на С4
Нет
СМ.: Двигатель (303-00 Система двигателя — общая информация, диагностика и проверка).
диагностировать источник шума двигателя.

C4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МУФТЫ ГЕНЕРАТОРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Выполните проверку компонентов муфты генератора. ПЕРЕЙТИ к точному тесту K

Муфта генератора в порядке?
Да УСТАНОВИТЕ новый генератор. Для 1,5 л EcoBoost,
СМ.: Генератор — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Генератор — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,5 л Duratec, СМ.: Генератор - 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Генератор - 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Нет УСТАНОВИТЕ новую муфту генератора.
СМ.: Шкив генератора (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).


Радиопомехи


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 12 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

оборудование радиоподавления генератора снижает передаваемые помехи через динамики бортовой сети автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если изготовитель оригинального оборудования (OEM) Audio Control Модуль (ACM) был заменен на неоригинальный блок, автомобиль может не пройти это испытание. Верните автомобиль в оригинальное оборудование Состояние производителя (OEM) перед проведением этого точного теста.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель работает со скоростью более 2000 оборотов В минуту (об/мин) генератор самовозбуждается. Убедитесь, когда генератор отключен обороты двигателя остаются ниже 2000 Число оборотов в минуту (об/мин). Если она превысит 2000 оборотов в минуту минут (об/мин), включите зажигание в положение OFF и начните проверку снова.

ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите любые дополнительные аксессуары, которые были добавлены к транспортному средству. Проверьте проводку этих принадлежностей и убедитесь, что они не подключены к цепям генератора и расположены подальше от проводки генератора.

Возможные источники

  • Генератор
  • Автомобильная развлекательная система
  • Проводка, клеммы или разъемы

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Осмотрите генератор.
  • Осмотрите автомобильную развлекательную систему.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: РАДИОПОМЕХИ
D1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ ПОМЕХ АУДИОСИСТЕМЫ
  • Запустить двигатель.
  • Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  • Настройте аудиосистему на станцию, где присутствуют помехи.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить генератор C102C .
  • Запустить двигатель.
  • Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Имеются ли помехи при отключенном генераторе?
Да
СМ.: Информационно-развлекательная система (415-00 Информационно-развлекательная система — Общая информация) .
(Sony Sound) или СМ.: Информация и Развлекательная система (415-00 Информационно-развлекательная система - Общая информация) .
(база), или СМ.: Информационно-развлекательная система (415-00 Информационно-развлекательная система — Общая информация) .
(Премиум)
Нет УСТАНОВИТЕ новый генератор. Для 1,5 л EcoBoost,
СМ.: Генератор — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Генератор — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,5 л Duratec, СМ.: Генератор - 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Генератор - 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).


Неисправности датчика тока батареи


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 12 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Информацию о датчике тока аккумуляторной батареи см.
СМ.: Система зарядки – Работа системы и описание компонентов (414-00 Система зарядки – Общая информация, описание и работа).


Диагностический код неисправности (DTC) Условия срабатывания неисправности


код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
Б130К:12 Цепь управления сбросом нагрузки: короткое замыкание на батарею Этот код неисправности устанавливается в BCM, когда BCM обнаруживает короткое замыкание в цепи управления датчика тока аккумуляторной батареи.
Б130К:14 Цепь управления сбросом нагрузки: короткое замыкание на массу или обрыв Этот DTC устанавливается в BCM, когда BCM обнаруживает обрыв или заземление в цепи управления датчика тока аккумуляторной батареи.
B1438:03 Датчик тока батареи, отказ FM (частотно-модулированный) / PWM (широтно-импульсный) Этот DTC устанавливается в BCM, когда BCM не показывает ток от датчика тока аккумуляторной батареи.

Возможные источники

  • Датчик тока батареи
  • Проводка, клеммы или разъемы

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Осмотрите датчик тока батареи
  • Осмотрите разъем датчика тока аккумуляторной батареи.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного теста.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.
E1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  • Осмотрите датчик тока аккумуляторной батареи на предмет следующего:
    • физический урон
    • коррозия
    • отсоединенный электрический разъем
    • кабель заземления аккумуляторной батареи проложен через датчик тока аккумуляторной батареи
    • мусор между датчиком тока батареи и кабелем массы батареи

Обнаружены ли какие-либо из этих состояний во время осмотра?
Да РЕМОНТ при необходимости. ПЕРЕЙТИ на E13
Нет ПЕРЕЙТИ на E2

E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините датчик тока аккумуляторной батареи C1646. .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1646-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Напряжение между 4,8 и 5,2 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на E6
Нет Если напряжение ниже 4,8 В, ПЕРЕЙДИТЕ к E4. Если напряжение больше 5,2 В, ПЕРЕЙДИТЕ к E3.

E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить млрд кубометров C2280C .
  • Используя комплект для снятия клемм, освободите и временно удалите BCM. C2280C-3.
  • Соединять млрд кубометров C2280C .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1646-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет УСТАНОВИТЕ C2280C-3 и ПЕРЕЙДИТЕ к E14

E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить млрд кубометров C2280C .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1646-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на E5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

E5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1646-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C2280C-3

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на E13
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

E6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1646-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1646-2

Напряжение между 4,8 и 5,2 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на E9
Нет ПЕРЕЙТИ на E7

E7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ВОЗВРАТНОЙ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1646-2 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на E8

E8 ПРОВЕРЬТЕ ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить млрд кубометров C2280C .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1646-2 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C2280C-19

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на E13
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

E9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
  • Отключить млрд кубометров C2280C .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1646-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на E10

E10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1646-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на E11
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

E11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1646-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C2280C-8

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на E12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

E12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ИЛИ ОПОРНУЮ ЦЕПЬ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1646-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1646-1
    C1646-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1646-2

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на E13
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

E13 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • При необходимости отсоедините датчик тока аккумуляторной батареи C1646.
  • Осмотрите разъем датчика тока аккумуляторной батареи на наличие:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините датчик тока батареи C1646 .
  • Соединять млрд кубометров C2280C .
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера сотрите все диагностические коды неисправностей (DTC) во всех модулях.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Код неисправности вернулся?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости или УСТАНОВИТЕ новый датчик тока аккумуляторной батареи.
СМ.: Датчик тока батареи (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Снятие и установка).
УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к E14.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

E14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB. инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство,
Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (BCM). Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
УДАЛИТЕ все диагностические коды неисправностей (DTC) во всех модулях.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Неисправности датчика контроля батареи


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 12 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

BCM контролирует состояние заряда батареи с помощью функции контроля батареи датчик, прикрепленный к отрицательному кабелю аккумуляторной батареи. Напряжение батареи жестко подключен к датчику контроля батареи, и данные передаются от датчик контроля аккумуляторной батареи к BCM через цепь LIN.


Диагностический код неисправности (DTC) Условия срабатывания неисправности


код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
Б11ДБ:02 Модуль контроля батареи "A", общий сбой сигнала Этот DTC устанавливается, если BCM получает поврежденные данные от датчика контроля аккумуляторной батареи по LIN.
Б11ДБ:08 Модуль контроля батареи "A", сбой сигнала/сообщения шины Этот DTC устанавливается, если BCM получает поврежденные данные от датчика контроля аккумуляторной батареи по LIN.
Б11ДБ:11 Модуль контроля аккумуляторной батареи "A", короткое замыкание цепи на массу Этот DTC устанавливается, если BCM обнаруживает низкое напряжение на датчике контроля аккумуляторной батареи LIN.
Б11ДБ: 9А Модуль контроля батареи "A", условия работы компонента или системы Этот DTC устанавливается, если BCM получает поврежденные данные от датчика контроля аккумуляторной батареи по LIN.
B1489:11 Цепь питания датчика системы контроля батареи (BMS) Замыкание на массу Этот DTC устанавливается, если BCM не получает данные от датчика контроля аккумуляторной батареи по LIN.
U1007:31 Потеряна связь с датчиком контроля батареи "A": нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, если BCM не обнаруживает связь через цепь LIN. Это может быть результатом обрыва или короткого замыкания в цепи LIN или цепи подачи напряжения.

Возможные источники

  • Датчик контроля батареи
  • Проводка, клеммы или разъемы

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Осмотрите датчик контроля батареи
  • Осмотрите разъем датчика контроля аккумулятора.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного теста.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.
F1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО РАЗЪЕМА
  • Отсоедините датчик контроля аккумуляторной батареи C1689. .
  • Проверьте электрические соединения датчика контроля заряда батареи на надежность, повреждения и коррозию.
  • Проверьте соединения кабеля аккумулятора.
  • Подключить датчик контроля заряда батареи C1689 .

Все разъемы чистые и подключены правильно?
Да ПЕРЕЙТИ к F2
Нет УСТРАНИТЕ коррозию в кабельных соединениях аккумуляторной батареи.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ любые поврежденные, погнутые или выдвинутые штифты.

F2 ПОЛУЧИТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера сотрите все диагностические коды неисправностей (DTC) во всех модулях.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Код неисправности вернулся?
Да ПЕРЕЙТИ к F3
Нет Информацию о любых диагностических кодах неисправностей (DTC) PCM или BCM см. в разделе DTC. схемы в этом разделе. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или коррозия разъема. УСТРАНИТЕ первопричину любого разъема или контакта проблемы.

F3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините датчик контроля аккумуляторной батареи C1689. .
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1689-2 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Находится ли напряжение в пределах 0,5 В от зарегистрированного напряжения батареи?
Да ПЕРЕЙТИ к F4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

F4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ АККУМУЛЯТОРА LIN (МЕСТНАЯ СЕТЬ) ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Отключить млрд кубометров C2280C .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1689-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ к F5

F5 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ АККУМУЛЯТОРА LIN (МЕСТНАЯ СЕТЬ) ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1689-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к F6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

F6 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ АККУМУЛЯТОРА LIN (МЕСТНАЯ СЕТЬ) ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1689-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C2280C-4

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да УСТАНОВИТЕ новый датчик контроля батареи.
СМ.: Датчик контроля батареи (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Снятие и установка).
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПЕРЕЙТИ к F7

F7 УДАЛИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Подключить датчик контроля заряда батареи C1689 .
  • Соединять млрд кубометров C2280C .
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера сотрите все диагностические коды неисправностей (DTC) во всех модулях.
  • Войдите в следующий диагностический режим: Самопроверка БКМ.

Присутствует ли код DTC B11DB:02, B11DB:08, B11DB:11, B11DB:49 или B11DB:9A?
Да ПЕРЕЙТИ к F8
Нет Все другие диагностические коды неисправности (DTC) BCM см. в таблицах DTC в этом разделе.

F8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB. инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство,
Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (BCM). Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
УДАЛИТЕ все диагностические коды неисправностей (DTC) во всех модулях.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Неисправности датчика тока генератора


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 13 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Датчик тока генератора представляет собой датчик Холла, присоединенный к кабель генератора B+. На него подается опорное напряжение 5 В и заземление от ПКМ. PCM считывает напряжение обратной связи датчика тока генератора, чтобы определить, какой ток протекает по кабелю B+ генератора.


Диагностический код неисправности (DTC) Условия срабатывания неисправности


код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
P0A5A Диапазон/характеристики цепи датчика тока генератора Устанавливается в PCM, когда PCM не обнаруживает ток через датчик тока генератора и там Нет цепи датчика тока генератора Диагностические коды неисправностей (DTC) набор.
P0A5B Низкий уровень сигнала в цепи датчика тока генератора Устанавливается в PCM, когда PCM определяет более низкое, чем ожидалось, напряжение на датчике тока генератора цепь обратной связи, указывающая на обрыв или короткое замыкание непосредственно на массу.
P0A5C Цепь датчика тока генератора, высокий уровень сигнала Устанавливается в PCM, когда PCM обнаруживает более высокое, чем ожидалось, напряжение в цепи обратной связи датчика тока генератора, что указывает на короткое замыкание непосредственно на напряжение.

Возможные источники

  • Датчик тока генератора
  • ПКМ
  • Проводка, клеммы или разъемы

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Осмотрите датчик тока генератора.
  • Осмотрите разъем датчика тока генератора.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного теста.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.
G1 ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Присутствует ли код DTC P0562?
Да ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Нет Для DTC P0A5A ПЕРЕЙДИТЕ к G2
Для DTC P0A5B ПЕРЕЙДИТЕ к G3
Для кода неисправности P0A5C ПЕРЕЙДИТЕ к G6.

G2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТОКА ГЕНЕРАТОРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Осмотрите датчик тока генератора на предмет следующего:
    • физический урон
    • коррозия
    • отсоединенный электрический разъем
    • кабель генератора B+, проложенный через датчик тока генератора
    • мусор между датчиком тока генератора и кабелем B+ генератора

Обнаружены ли какие-либо из этих состояний во время осмотра?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости или УСТАНОВИТЕ новый датчик тока генератора.
СМ.: Датчик тока генератора (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ на G9

G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините датчик тока генератора C1645. .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1645-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Напряжение между 4,8 и 5,2 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на G4
Нет Если напряжение меньше 4,8 В, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на обрыв или высокое сопротивление. Если напряжение больше 5,2 В. УСТРАНИТЕ цепь на наличие короткого замыкания на напряжение питания.

G4 ПРОВЕРЬТЕ ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1645-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1645-2

Напряжение между 4,8 и 5,2 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на G5
Нет УСТРАНИТЕ цепь на наличие обрыва или высокого сопротивления.

G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПКМ C1915B (1,5 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1381B (2,0 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1551B (2,5 л Duratec).
  • Отключить ПКМ C1231B (2,7 л EcoBoost).
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1645-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на G6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

G6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПКМ C1915B (1,5 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1381B (2,0 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1551B (2,5 л Duratec).
  • Отключить ПКМ C1231B (2,7 л EcoBoost).
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1645-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на G7

G7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ОБРАТНОГО СИГНАЛА ИЛИ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1645 -3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1645-1
    C1645 -3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1645-2

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в G8
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

G8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА ОБРЫВ
  • Для 1,5-литрового EcoBoost измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1915B-94 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1645-3
  • Для 2,0-литрового двигателя EcoBoost измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-94 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1645-3
  • Для 2,5-литрового Duratec измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-45 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1645-3
  • Для 2,7-литрового двигателя EcoBoost измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1231B-94 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1645-3

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на G9
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

G9 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините датчик тока генератора C1645. .
  • Осмотрите разъем датчика тока генератора на предмет следующего:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините и правильно установите разъем датчика тока генератора.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера сотрите все диагностические коды неисправностей (DTC) во всех модулях.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Код неисправности вернулся?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости или УСТАНОВИТЕ новый датчик тока генератора.
СМ.: Датчик тока генератора (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Снятие и установка).
УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к G10.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано периодическим ослаблением или коррозией разъем. УСТРАНИТЕ первопричину любых проблем с разъемами или контактами.

G10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB. инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство,
Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
УДАЛИТЕ все диагностические коды неисправностей (DTC) во всех модулях.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


P0620, P065B


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 12 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

PCM контролирует выход генератора через цепь монитора генератора (GENMON). ПКМ использует схему управления генератором (GENCOM), чтобы дать генератору команду на либо увеличивать, либо уменьшать выпуск. Если цепь GENCOM (генератор цепь управления) или цепь датчика «А» разомкнуты или замкнуты на массу, ПКМ не будет возможность управления мощностью генератора. Когда обороты двигателя больше чем 2000 об/мин, генератор по умолчанию поддерживает стабильное выходное напряжение 13,5 вольт, и PCM отправляет запрос в IPC на включение предупредительного индикатора системы зарядки. Неисправность цепи GENCOM можно подтвердить, просмотрев блок PCM. Ошибка командной строки генератора PID (GENCMD_LF) (ошибка индикатора состояния YES).


Диагностический код неисправности (DTC) Условия срабатывания неисправности


код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
P0620 Цепь управления генератором PCM устанавливает этот DTC, если цепь GENCOM, цепь датчика "A" или цепь B+ разомкнуты или замкнуты на массу.
P065B Цепь управления генератором Диапазон/характеристики PCM устанавливает этот DTC, когда генератор сообщает о внутренней неисправности регулятора.

Возможные источники

  • Предохранители или плавкие вставки
  • Генератор
  • Муфта генератора.
  • ПКМ
  • Проводка, клеммы или разъемы

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Осмотрите сильноточный BJB на наличие ослабленных или ржавых соединений.
  • Осмотрите муфту генератора.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ H : P0620, P065B
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного теста.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.
H1 ПРОВЕДЕНИЕ ОСМОТРА И ПРОВЕРКИ
  • Выполните процедуру проверки и проверки в этом разделе.

Была ли найдена очевидная причина наблюдаемой или заявленной проблемы?
Да УСТРАНИТЕ причину, если это необходимо.
Нет ПЕРЕЙТИ к H2

H2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините все разъемы генератора и проверьте:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы генератора. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102C-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Находится ли напряжение в пределах 0,5 В от зарегистрированного напряжения батареи?
Да ПЕРЕЙТИ к H3
Нет ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую гайку B+ генератора по мере необходимости. Для 1,5 л EcoBoost,
СМ.: Генератор — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Генератор — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,5 л Duratec, СМ.: Генератор - 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Генератор - 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
ПРОВЕРЬТЕ сильноточный BJB Предохранитель MEGA 8 (275А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ в руководстве по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины короткое замыкание.

H3 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B+ ГЕНЕРАТОРА
  • Запустить двигатель.
  • При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и вентиляторе на высокой мощности измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102C-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Выполните тест на покачивание проводки и соединений генератора, измеряя падение напряжения.

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?
Да ПЕРЕЙТИ к H4
Нет ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ любую коррозию в цепи B+ генератора или соединениях положительного кабеля аккумуляторной батареи.

H4 ТЕСТ НАГРУЗКИ ЦЕПИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ "A"

УВЕДОМЛЕНИЕ: На следующем шаге используется тестовый свет для имитации нормальные нагрузки цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в Таблица инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать разъема повреждение клеммы, используйте комплект Flex Probe Kit для тестового светового щупа подключение к транспортному средству. Не используйте тестовый световой щуп непосредственно на любой разъем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг нагружает цепь датчика «А». Если есть ржавые или ослабленные соединения, может помочь загрузка цепи показать неисправность. Требуется 12-вольтовая контрольная лампа накаливания 250-350 мА. для этого шага. Эта схема не может быть правильно загружена с помощью Контрольная лампа светодиодного типа.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините генератор C1558A (2,0 л EcoBoost или 2,5 л Duratec).
  • Отсоедините генератор C102A (все остальные двигатели).
  • Зажигание включено.
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Для 2,0-литрового EcoBoost или 2,5-литрового Duratec установите контрольную лампу между:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для всех других двигателей установите контрольную лампу между:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Выполните тест на покачивание проводки генератора при измерении напряжения.
  • Для 2,0-литрового двигателя EcoBoost или 2,5-литрового двигателя Duratec выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для всех других двигателей выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Находится ли измеряемое напряжение «А» в пределах ±0,5 В от зарегистрированного напряжения батареи?
Да ПЕРЕЙТИ к H5
Нет ПРОВЕРЬТЕ сильноточный BJB предохранитель 55 (10А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

H5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПКМ C1915B (1,5 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1381B (2,0 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1551B (2,5 л Duratec).
  • Отключить ПКМ C1231B (2,7 л EcoBoost).
  • Зажигание включено.
  • Для 2,0-литрового двигателя EcoBoost или 2,5-литрового двигателя Duratec выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-2 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для всех других двигателей выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-2 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ к H6

H6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Для 2,0-литрового двигателя EcoBoost или 2,5-литрового двигателя Duratec выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-2 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для всех других двигателей выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-2 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к H7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

H7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ НА ОБРЫВ
  • Для 1,5-литрового двигателя EcoBoost выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1915B-59 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C102A-2
  • Для 2,0-литрового двигателя EcoBoost выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-59 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1558A-2
  • Для 2,5-литрового двигателя Duratec выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-64 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1558A-2
  • Для 2,7-литрового двигателя EcoBoost выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1231B-59 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C102A-2

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к H8
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

H8 СРАВНЕНИЕ PIDS МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА (GENMON) И КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА (GENCMD)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Соединять Предохранитель BJB 7 (20А).
  • Соединять ПКМ C1915B (1,5 л EcoBoost).
  • Соединять ПКМ C1381B (2,0 л EcoBoost).
  • Соединять ПКМ C1551B (2,5 л Duratec).
  • Соединять ПКМ C1231B (2,7 л EcoBoost).
  • Для 2,0-литрового EcoBoost или 2,5-литрового Duratec подключите перемычку с предохранителем:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1558A-2
  • Для всех других двигателей подключите перемычку с предохранителем:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C102A-2
  • Запустить двигатель.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).
  • Контролируйте идентификаторы параметров PCM (PID) GENMON и GENCMD.
  • Выполните тест на покачивание проводки и соединений генератора.

Идентификаторы параметров (PID) считываются в пределах 5% друг от друга?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПЕРЕЙТИ к H10
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПЕРЕЙТИ к H9

H9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB. инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство,
Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
УДАЛИТЕ все диагностические коды неисправностей (DTC) во всех модулях.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

H10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МУФТЫ ГЕНЕРАТОРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Выполните проверку компонентов муфты генератора. ПЕРЕЙТИ к точному тесту K

Муфта генератора в порядке?
Да УСТАНОВИТЕ новый генератор. Для 1,5 л EcoBoost,
СМ.: Генератор — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Генератор — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,5 л Duratec, СМ.: Генератор - 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Генератор - 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Нет УСТАНОВИТЕ новую муфту генератора.
СМ.: Шкив генератора (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).


Диагностический код неисправности P0625 или P0626


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 12 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

PCM контролирует выход генератора через цепь монитора генератора (GENMON) (цепь полевой клеммы генератора). Если ПКМ не может прочитать цепь GENMON из-за обрыва или короткого замыкания на землю, когда частота вращения двигателя превышает 2000 об/мин, генератор по умолчанию работает в режиме стабильное напряжение 13,5 вольт и ПКМ отправляет запрос в МПК чтобы загорелся предупреждающий индикатор системы зарядки. Обязанность ГЕНМОН цикл 3% или менее указывает на наличие короткого замыкания на землю и приводит к установке DTC P0625 в PCM. Рабочий цикл GENMON 98 % или более указывает на обрыв или короткое замыкание на напряжение питания и приводит к установке DTC P0626 в PCM.


Диагностический код неисправности (DTC) Условия срабатывания неисправности


код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
P0625 Низкий уровень сигнала в цепи клеммы возбуждения генератора PCM устанавливает этот DTC, если цепь GENMON замкнута на массу, цепь датчика "A" разомкнута или цепь B+ разомкнута. Этот DTC также устанавливается неисправным PCM или генератором.
P0626 Цепь клеммы возбуждения генератора, высокий уровень сигнала PCM устанавливает этот DTC, если цепь GENMON разомкнута или замкнута на цепь питания. Этот DTC также может быть установлен неисправным PCM или генератором.

Возможные источники

  • Батарея
  • Предохранители или плавкие вставки
  • Генератор
  • Муфта генератора.
  • ПКМ
  • Проводка, клеммы или разъемы

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Аномальный расход тока при выключении зажигания
  • Осмотрите сильноточный BJB на наличие ослабленных или ржавых соединений.
  • Осмотрите муфту генератора.

КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ I : DTC P0625 ИЛИ P0626
I1 ВЫПОЛНЕНИЕ ОСМОТРА И ПРОВЕРКИ
  • Выполните процедуру проверки и проверки в этом разделе.

Была ли найдена очевидная причина наблюдаемой или заявленной проблемы?
Да УСТРАНИТЕ причину, если это необходимо.
Нет ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею при необходимости.
СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Снятие и установка).

I2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините все разъемы генератора и проверьте:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы генератора. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102C-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Находится ли напряжение в пределах 0,5 В от зарегистрированного напряжения батареи?
Да ПЕРЕЙТИ на I3
Нет ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую гайку B+ генератора по мере необходимости. Для 1,5 л EcoBoost,
СМ.: Генератор — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Генератор — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,5 л Duratec, СМ.: Генератор - 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Генератор - 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
ПРОВЕРЬТЕ сильноточный BJB Предохранитель MEGA 8 (275А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ в руководстве по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины короткое замыкание.

I3 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B+ ГЕНЕРАТОРА
  • Запустить двигатель.
  • При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и вентиляторе на высокой мощности измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102C-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Выполните тест на покачивание проводки и соединений генератора, измеряя падение напряжения.

Падение напряжения меньше 0,5 вольта?
Да Для DTC P0625 ПЕРЕЙДИТЕ к I4
Для DTC P0626 ПЕРЕЙДИТЕ к I5
Нет ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ любую коррозию в цепи B+ генератора или соединениях положительного кабеля аккумуляторной батареи.

I4 ТЕСТ НАГРУЗКИ ЦЕПИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ "A"

УВЕДОМЛЕНИЕ: На следующем шаге используется тестовый свет для имитации нормальные нагрузки цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в Таблица инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать разъема повреждение клеммы, используйте комплект Flex Probe Kit для тестового светового щупа подключение к транспортному средству. Не используйте тестовый световой щуп непосредственно на любой разъем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг нагружает цепь датчика «А». Если есть ржавые или ослабленные соединения, может помочь загрузка цепи показать неисправность. Требуется 12-вольтовая контрольная лампа накаливания 250-350 мА. для этого шага. Эта схема не может быть правильно загружена с помощью Контрольная лампа светодиодного типа.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините генератор C1558A (2,0 л EcoBoost или 2,5 л Duratec).
  • Отсоедините генератор C102A (все остальные двигатели).
  • Зажигание включено.
  • Измерьте и запишите:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Для 2,0-литрового EcoBoost или 2,5-литрового Duratec установите контрольную лампу между:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для всех других двигателей установите контрольную лампу между:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для 2,0-литрового двигателя EcoBoost или 2,5-литрового двигателя Duratec выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для всех других двигателей выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-3 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Находится ли измеряемое напряжение «А» в пределах ±0,5 В от зарегистрированного напряжения батареи?
Да ПЕРЕЙТИ на I5
Нет ПРОВЕРЬТЕ сильноточный BJB предохранитель 55 (10А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

I5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПКМ C1915B (1,5 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1381B (2,0 л EcoBoost).
  • Отключить ПКМ C1551B (2,5 л Duratec).
  • Отключить ПКМ C1231B (2,7 л EcoBoost).
  • Зажигание включено.
  • Для 2,0-литрового двигателя EcoBoost или 2,5-литрового двигателя Duratec выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для всех других двигателей выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на I6

I6 ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Для 2,0-литрового двигателя EcoBoost или 2,5-литрового двигателя Duratec выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля
  • Для всех других двигателей выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

I7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ГЕНЕРАТОРА НА ОБРЫВ
  • Для 1,5-литрового двигателя EcoBoost выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1915B-26 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C102A-1
  • Для 2,0-литрового двигателя EcoBoost выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-26 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1558A-1
  • Для 2,5-литрового двигателя Duratec выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-26 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1558A-1
  • Для 2,7-литрового двигателя EcoBoost выполните тест на раскачивание проводки генератора и измерьте:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1231B-26 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C102A-1

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I8
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

I8 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА B+
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Неотключение аккумулятора приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините аккумулятор.
    СМ.: Отсоединение и подключение аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).
  • Отключить генератор C102C .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Терминал B+ генератора Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Корпус генератора

Сопротивление больше 25 кОм?
Да ПЕРЕЙТИ на I9
Нет ПЕРЕЙТИ на I12

I9 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНУТРЕННИХ ЦЕПЕЙ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Контакт 1 генератора (сторона компонентов) Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Корпус генератора
    Контакт 2 генератора (сторона компонентов) Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Корпус генератора
    Контакт 3 генератора (сторона компонентов) Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Корпус генератора

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I10
Нет ПЕРЕЙТИ на I12

I10 СРАВНЕНИЕ GENMON И GENCMD PIDS
  • Соединять ПКМ C1915B (1,5 л EcoBoost).
  • Соединять ПКМ C1381B (2,0 л EcoBoost).
  • Соединять ПКМ C1551B (2,5 л Duratec).
  • Соединять ПКМ C1231B (2,7 л EcoBoost).
  • Для 2,0-литрового EcoBoost или 2,5-литрового Duratec подключите перемычку с предохранителем:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1558A-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C1558A-2
  • Для всех других двигателей подключите перемычку с предохранителем:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C102A-1 Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing C102A-2
  • Запустить двигатель.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).
  • Используя активную команду, установите PID GENVDSD на 14 вольт.
  • Контролируйте идентификаторы параметров PCM (PID) GENMON и GENCMD.
  • Выполните тест на покачивание проводки и соединений генератора.

Идентификаторы параметров (PID) считываются в пределах 5% друг от друга?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПЕРЕЙТИ на I12
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПЕРЕЙТИ на I11

I11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB. инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство,
Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
УДАЛИТЕ все диагностические коды неисправностей (DTC) во всех модулях.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

I12 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МУФТЫ ГЕНЕРАТОРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Выполните проверку компонентов муфты генератора. ПЕРЕЙТИ к точному тесту K

Муфта генератора в порядке?
Да УСТАНОВИТЕ новый генератор. Для 1,5 л EcoBoost,
СМ.: Генератор — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Генератор — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,5 л Duratec, СМ.: Генератор - 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Генератор - 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Нет УСТАНОВИТЕ новую муфту генератора.
СМ.: Шкив генератора (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).


Сообщение о сбросе нагрузки отображается в центре сообщений


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 12 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Когда двигатель выключен, ключ находится в положении «включено» или в вспомогательном режиме, а BCM определяет, что уровень заряда аккумуляторной батареи ниже 50 % или прошло 45 минут, по шине CAN отправляется сообщение о сбросе нагрузки. Это сообщение отключает аудио/навигационную систему, чтобы сохранить оставшийся заряд аккумулятора. В этом случае сообщение о сбросе нагрузки будет отображаться, чтобы уведомить водителя о том, что действия по защите аккумулятора активны:

  • Выключение системы для экономии заряда батареи. Отображение выключения зажигания на FCDIM (без элементов управления с сенсорным экраном).
  • СИСТЕМА ВЫКЛЮЧЕНА ДЛЯ ЭКОНОМИКИ АККУМУЛЯТОРА ПОЖАЛУЙСТА, ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ ИЛИ ЗАПУСТИТЕ ДВИГАТЕЛЬ на дисплее FDIM (с сенсорным управлением)
  • Экономия заряда батареи — на FDIM отображается System Off (с синхронизацией)

Отображение этих сообщений может быть нормальной работой и не указывать на неисправность. См. литературу для владельцев и
СМ.: Система зарядки – Работа системы и описание компонентов (414-00 Система зарядки – Общая информация, описание и работа).
Сообщения о сбросе нагрузки, отображаемые с двигатель работает или только на FCDIM или FDIM (с сенсорным управлением) указывает, что аудиосистема обнаружила неисправность.

Возможные источники

  • Нормальная операция
  • Аудио система
  • Батарея
  • млрд кубометров
  • Предохранители или плавкие вставки
  • Генератор
  • Проводка, клеммы или разъемы

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Осмотрите сильноточный BJB на наличие ослабленных или ржавых соединений.
  • Осмотрите аккумулятор на наличие ослабленных или ржавых соединений.
  • Осмотрите генератор на наличие ослабленных или корродированных соединений.
  • Осмотрите BJB на наличие ослабленных или ржавых соединений.
  • Осмотрите сильноточный BJB на наличие ослабленных или ржавых соединений.
  • Осмотрите C146 на наличие ослабленных или ржавых соединений.
  • Осмотрите массу аккумулятора и двигателя на наличие ослабленных или ржавых соединений.

PINPOINT TEST J: ОТОБРАЖЕНИЕ СООБЩЕНИЙ О СБРОСЕ НАГРУЗКИ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ
J1 ПРОВЕДЕНИЕ ОСМОТРА И ПРОВЕРКИ
  • Выполните процедуру проверки и проверки в этом разделе.

Была ли найдена очевидная причина наблюдаемой или заявленной проблемы?
Да УСТРАНИТЕ причину, если это необходимо.
Нет ПЕРЕЙТИ к J2

J2 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА
  • Проверьте обеспокоенность клиента, задействовав систему зарядки.

Указывал ли клиент, что сообщение об экономии заряда батареи появляется только в центральной стойке с двигатель работает ?
Да Без сенсорного экрана и аудиосистемы Sony.
СМ.: Информационно-развлекательная система (415-00 Информационно-развлекательная система — Общая информация) .
С сенсорным экраном, СМ.: Информация и Развлекательная система (415-00 Информационно-развлекательная система - Общая информация) .
С Sony Audio СМ.: Информация и Развлекательная система (415-00 Информационно-развлекательная система - Общая информация) .
Нет ПЕРЕЙТИ к J3

J3 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Прошли ли APIM, BCM и PCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J4
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

J4 PERFORM PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Были ли получены какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC), связанные с батареей или системой зарядки?
Да СМ. Таблицу DTC PCM в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J5

J5 ПОЛУЧИТЬ ВСЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера извлеките все коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (CMDTC).

Были ли получены какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC), связанные с батареей или системой зарядки?
Да Диагностические коды неисправностей BCM (DTC) см. в таблице кодов неисправности BCM в этом разделе.
Для диагностических кодов неисправностей (DTC) APIM или ACM см. соответствующую процедуру в группе 415.
Для других диагностических кодов неисправностей (DTC), связанных с батареей или системой зарядки,
СМ.: Таблицы диагностических кодов неисправностей (100-00 Общая информация, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J6

J6 ПРОВЕРЬТЕ BCM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) BAT_ST_CHRG PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРА)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров BCM (PID).
  • Контролируйте PID BCM BAT_ST_CHRG.

Показывает ли PID 50% или более?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J8
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J7

J7 ПОВТОРНО УЗНАТЬ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заряда батареи слишком низкий, необходимо переучиваться. Обратитесь к описанию и работе в этом разделе для больше информации о состоянии заряда аккумулятора.

  • Снимите все аксессуары с прикуривателя, все розетки и преобразователь постоянного/переменного тока.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Ключ нельзя оставлять в автомобиле, а следует оставить в безопасном месте вдали от автомобиля, например, в замке коробка. Дайте автомобилю постоять не менее 6 часов.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров BCM (PID).
  • Контролируйте PID BCM BAT_ST_CHRG.

Показывает ли PID 50% или более?
Да Беспокойство могло быть вызвано слишком низким состояние заряда аккумулятора. ОБЗОР операции управления энергопотреблением с клиента и вернуть автомобиль клиенту.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J8

J8 ПРОВЕРЬТЕ ВСТРОЕННЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
  • Осмотрите линейный разъем C146 на предмет надежного соединения.
  • Отсоедините линейный разъем C146. .
  • Осмотрите для:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты

Были ли опасения?
Да УСТРАНИТЕ причину, если это необходимо.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J9

J9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB. инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство,
Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (BCM). Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
УДАЛИТЕ все диагностические коды неисправностей (DTC) во всех модулях.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Проверка компонентов муфты генератора


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 12 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Муфта генератора позволяет ротору генератора продолжать вращаться, когда двигатель или FEAD система тормозит. Сцепление должно свободно и плавно скользить по часовой стрелке. направление. Он не должен свободно вращаться против часовой стрелки. направление. Свободный FEAD ремень или слабое или заедающее натяжное устройство могут привести к перегреву шкива.
СМ.: Система зарядки – Работа системы и описание компонентов (414-00 Система зарядки – Общая информация, описание и работа).


ТОЧНЫЙ ТЕСТ K: ТЕСТ КОМПОНЕНТА МУФТЫ ГЕНЕРАТОРА
K1 ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГЕНЕРАТОРА
  • Снимите генератор. Для 1,5 л EcoBoost,
    СМ.: Генератор — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
    Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Генератор — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
    Для 2,5 л Duratec, СМ.: Генератор - 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
    Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Генератор - 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
  • Осмотрите муфту генератора на наличие тепловых повреждений.

Есть ли признаки теплового повреждения?
Да УСТАНОВИТЕ новую муфту генератора.
СМ.: Шкив генератора (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
ПРОВЕРЬТЕ систему FEAD. Для 1,5 л EcoBoost,
СМ.: Привод вспомогательного оборудования (Привод вспомогательного оборудования 303-05A — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4, Диагностика и тестирование).
Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Привод вспомогательного оборудования (303-05B Привод вспомогательного оборудования — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4, Диагностика и тестирование).
Для 2,5 л Duratec: СМ.: Привод вспомогательного оборудования (303-05C Привод вспомогательного оборудования — 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.), диагностика и тестирование).
Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Привод вспомогательного оборудования (303-05D Привод вспомогательного оборудования — 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.), диагностика и тестирование).
Нет ИДТИ на К2

K2 ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГЕНЕРАТОРА НА ПЛАВНОСТЬ ВРАЩЕНИЯ
  • Используя маленькую отвертку или аналогичный инструмент, вставьте инструмент через резиновую кнопку в центре крышки шкива и оторвите колпачок. Выбросьте колпачок. Должна быть установлена ​​новая крышка.
  • Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • С помощью шестигранной насадки 17 мм (например, Snap-on® SAM17E2 или аналогичный) и торцевой ключ, вставьте шестигранную насадку на 17 мм. в конец вала сцепления.
  • Ford Fusion. Charging System. Diagnosis and Testing
  • Крепко удерживая рукой шкив сцепления, поверните вал сцепления по часовой стрелке. Вал сцепления должен вращаться плавно и свободно.

Вращение вала сцепления кажется неровным или заедает?
Да УСТАНОВИТЕ новую муфту генератора.
СМ.: Шкив генератора (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Нет ИДТИ на К3

K3 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ОБРАТНОМУ ВРАЩЕНИЮ
  • Крепко удерживая рукой шкив сцепления, поверните вал сцепления против часовой стрелки.

Есть ли какое-то сопротивление (ощущение пружины)?
Да ИДТИ на К4
Нет УСТАНОВИТЕ новую муфту генератора.
СМ.: Шкив генератора (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).

K4 ПРОВЕРКА НА ОБРАТНОЕ ВРАЩЕНИЕ
  • Крепко удерживая рукой шкив сцепления, поверните вал сцепления против часовой стрелки.

Вал сцепления вращается свободно?
Да УСТАНОВИТЕ новую муфту генератора.
СМ.: Шкив генератора (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Нет УСТАНОВИТЕ новый генератор. Для 1,5 л EcoBoost,
СМ.: Генератор — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л. с.) — I4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,0 л EcoBoost СМ.: Генератор — 2,0 л EcoBoost (184 кВт/250 л. с.) — MI4 (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
Для 2,5 л Duratec, СМ.: Генератор - 2,5 л Duratec (125 кВт/170 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).
Для 2,7 л EcoBoost СМ.: Генератор - 2,7 л EcoBoost (238 кВт/324 л.с.) (414-02 Генератор и регулятор, Снятие и установка).


Система зарядки – работа системы и описание компонентов. Описание и работа

Работа системы Схема системы Таблица сетевых сообщений Сетевые входные сообщения модуля — блок управления кузовным оборудованием (BCM) Трансляция сообщение Исходный модуль Сообщение Цель Неисправность генератора ПКМ PCM обнаружил неисправность в генераторе или его цепях...

Аккумулятор, монтаж и кабели

..

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Ford Fusion 2013–2020: Ручной климат-контроль


Примечание. В зависимости от варианта вашего автомобиля пакет, элементы управления могут выглядеть иначе из того, что вы видите здесь. Направление воздуха в вентиляционные отверстия приборной панели Нажмите и отпустите кнопку, чтобы прямой поток воздуха к инструменту панельные вентиляционные отверстия. Направление воздуха в вентиляционные отверстия пространства для ног Нажмите и отпустите кнопку, чтобы прямой поток воздуха в пространство для ног вентиляционные отверстия. Установка скорости двигателя вентилятора Поверните регулятор т..

Руководство по обслуживанию Ford Fusion 2013–2020 гг.: Проверка герметичности теплообменника конденсатора — автомобили с хладагентом R1234YF. Общие процедуры


Специальные инструменты) / Общее оборудование Отдел обслуживания кондиционеров Комплект адаптера для кондиционера осмотр Восстановите хладагент. См. Кондиционер (A/C) Процедура восстановления системы, эвакуации и зарядки в группе 412. Отсоедините конденсатор от системы кондиционирования. Процедуру см. в соответствующем разделе группы 412. Используйте правильно..

Категории

Понимание вашей системы контроля давления в шинах

Ford Fusion. Understanding Your Tire Pressure Monitoring System

Система контроля давления в шинах измеряет давление в ваших дорожных шинах и отправляет показания давления в шинах на ваш транспортное средство. Вы можете посмотреть давление в шинах показания через информационный дисплей. загорится сигнализатор низкого давления в шинах если давление в шинах значительно упало. Один раз свет горит, ваши шины недостаточно надуты и должны быть накачаны до рекомендованная производителем шина давление. Даже если загорится свет и через некоторое время выключается, давление в шинах надо еще проверить.

читать далее