Проверки компонентов

Проверка давления

1. Выключите двигатель.

2. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте крышку с клапаном сброса давления при работающем двигателе ни при каких условиях. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя и/или к травме. Чтобы исключить выброс горячей охлаждающей жидкости или пара из системы охлаждения, никогда не снимайте крышку с клапаном сброса давления с горячего расширительного бачка. Дождитесь остывания двигателя, затем обмотайте крышку с клапаном сброса давления толстой тканью и медленно поверните её на один оборот (против часовой стрелки). Отойдите в сторону, пока давление стравливается из системы охлаждения. Убедившись, что давление полностью сброшено, снимите крышку с клапаном сброса давления (по-прежнему через ткань).

Проверьте уровень охлаждающей жидкости интеркулера. Дополнительные сведения см. в разделе «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения нагнетателя» в данной секции.

3. Подсоедините тестер давления радиатора/радиатора отопителя к штуцеру расширительного бачка. Установите насос для проверки давления на быстроразъёмное соединение адаптера для проверки.

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер насоса нажимать слишком быстро, показания давления будут неверными.

Медленно нажимайте на плунжер насоса испытания давления, пока показания манометра перестанут расти, и запишите максимальное показанное давление.

5. Если крышка заливной горловины радиатора не удерживает давление, снимите её и промойте в чистой воде, чтобы удалить все посторонние частицы с прокладок. Проверьте уплотнительную поверхность в горловине заливной горловины.

6. Если не удаётся достичь 69 кПа (10 psi), установите новую крышку с клапаном сброса давления. Если на манометре показано более 12 кПа (1,8 psi), установите новую крышку с клапаном сброса давления.

7. ОСТОРОЖНО: Если давление падает, проверьте наличие утечек в патрубках интеркулера или других компонентах системы и в соединениях. Все обнаруженные утечки必须 быть устранены, после чего систему необходимо проверить повторно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Система интеркулера не соединена с основной системой охлаждения двигателя.

Создайте давление в системе охлаждения интеркулера, как описано в шаге 4 (используя крышку с клапаном сброса давления, работающую в пределах заданных верхнего и нижнего пределов давления). Наблюдайте за показаниями манометра примерно две минуты; см. раздел «Общие технические данные». В течение этого времени давление не должно падать.

• Если давление падает и внешняя утечка не обнаружена, причиной может быть интеркулер.

  Снимите и осмотрите интеркулер. При необходимости установите новый интеркулер.

8. Сбросьте давление в системе, ослабив крышку с клапаном сброса давления. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте правильную смесь охлаждающей жидкости. Дополнительные сведения см. в разделе «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения нагнетателя» в данной секции.

Заглушка

ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте крышку с клапаном сброса давления при работающем двигателе ни при каких условиях. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя и/или к травме. Чтобы исключить выброс горячей охлаждающей жидкости или пара из системы охлаждения, проявляйте крайнюю осторожность при снятии крышки с клапаном сброса давления с горячего расширительного бачка. Дождитесь остывания двигателя, затем обмотайте крышку с клапаном сброса давления толстой тканью и медленно поверните её на один оборот (против часовой стрелки). Отойдите в сторону, пока давление стравливается из системы охлаждения. Убедившись, что давление полностью сброшено, снимите крышку с клапаном сброса давления (по-прежнему через ткань).

1. Погрузите крышку с клапаном сброса давления в воду и установите её на узкую горловину заливной горловины тестера давления радиатора/радиатора отопителя и адаптера крышки радиатора, входящих в комплект тестера давления радиатора/радиатора отопителя.

2. Погрузите уплотнение заливной горловины в воду и установите его в адаптер заливной горловины.

3. Установите адаптер заливной горловины с уплотнением заливной горловины на адаптер крышки радиатора.

4. Соедините быстроразъёмное соединение «мама» насоса для проверки давления с быстроразъёмным соединением «папа» адаптера заливной горловины.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер насоса нажимать слишком быстро, показания давления будут неверными.

Медленно нажимайте на плунжер насоса испытания давления, пока показания манометра перестанут расти, и запишите максимальное показанное давление.

6. Сбросьте давление, повернув винт сброса против часовой стрелки. Затем затяните винт сброса давления и повторите шаг 6 (не менее двух раз), чтобы убедиться, что показания воспроизводятся в пределах технических данных для крышки с клапаном сброса давления.

7. Если показания манометра тестера давления не соответствуют техническим данным, установите новую крышку с клапаном сброса давления. Если показания манометра соответствуют техническим данным, выполните проверку давления системы охлаждения.

Проверка радиатора на утечку, снятого с автомобиля

ОСТОРОЖНО: Никогда не проверяйте на герметичность алюминиевый радиатор или интеркулер в той же воде, в которой проверяются медно-латунные радиаторы. В ванне для очистки могут присутствовать флюсы и едкие очистители, которые повредят алюминиевые радиаторы и интеркулеры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите радиатор или интеркулер перед проверкой на герметичность, чтобы не загрязнить ванну.

1. Проверьте радиатор или интеркулер на герметичность в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа (20 psi).