Pruebas de componentes

Prueba de presión

1. Apague el motor.

2. ADVERTENCIA: Nunca retire el tapón de presión en ninguna circunstancia mientras el motor esté en funcionamiento. Si no se siguen estas instrucciones, pueden producirse daños en el sistema de refrigeración o en el motor y/o lesiones personales. Para evitar que el refrigerante muy caliente o el vapor salgan expulsados del sistema de refrigeración, nunca retire el tapón de presión de un depósito de expansión caliente. Espere a que el motor se enfríe, envuelva el tapón de presión con un paño grueso y gírelo lentamente una vuelta (en sentido antihorario). Aléjese mientras se libera la presión del sistema de refrigeración. Cuando esté seguro de que se ha liberado toda la presión, retire el tapón de presión (todavía con el paño).

Revise el nivel de refrigerante del intercooler. Para obtener más información, consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración del sobrealimentador en esta sección.

3. Conecte el Probador de presión del radiador/núcleo de calefacción al racor del depósito de expansión. Instale una bomba de prueba de presión en el acoplamiento rápido del adaptador de prueba.

4. NOTA: Si el émbolo de la bomba se presiona demasiado rápido, se obtendrá una lectura de presión errónea.

Presione lentamente el émbolo de la bomba de prueba de presión hasta que la lectura del manómetro deje de aumentar y anote la presión máxima obtenida.

5. Si la tapa de alivio de presión no retiene la presión, retírela y lávela con agua limpia para eliminar todas las partículas extrañas de las juntas. Compruebe la superficie de sellado en el cuello de llenado.

6. Si no se pueden alcanzar 69 kPa (10 psi), instale un tapón de presión nuevo. Si el manómetro indica más de 124 kPa (18 psi), instale un tapón de presión nuevo.

7. PRECAUCIÓN: Si la presión disminuye, revise si hay fugas en las mangueras del intercooler u otros componentes y conexiones del sistema. Corrija cualquier fuga que se encuentre y vuelva a revisar el sistema.

NOTA: El sistema del intercooler no está conectado al sistema principal de refrigeración del motor.

Presurice el sistema de refrigeración del intercooler como se describe en el Paso 4 (utilizando un tapón de presión que funcione dentro de los límites de presión superior e inferior especificados). Observe la lectura del manómetro durante aproximadamente dos minutos; consulte las Especificaciones generales. La presión no debe disminuir durante este tiempo.

• Si la presión disminuye y no se encuentra ninguna fuga externa, el intercooler puede ser la causa.

  Retire e inspeccione el intercooler. Si es necesario, instale un intercooler nuevo.

8. Libere la presión del sistema aflojando el tapón de presión. Revise el nivel de refrigerante y, si es necesario, rellénelo con la mezcla correcta de refrigerante. Para obtener más información, consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración del sobrealimentador en esta sección.

Tapa

ADVERTENCIA: Nunca retire el tapón de presión en ninguna circunstancia mientras el motor esté en funcionamiento. Si no se siguen estas instrucciones, pueden producirse daños en el sistema de refrigeración o en el motor y/o lesiones personales. Para evitar que el refrigerante muy caliente o el vapor salgan expulsados del sistema de refrigeración, tenga mucho cuidado al retirar el tapón de presión de un depósito de expansión caliente. Espere a que el motor se enfríe, envuelva el tapón de presión con un paño grueso y gírelo lentamente una vuelta (en sentido antihorario). Aléjese mientras se libera la presión del sistema de refrigeración. Cuando esté seguro de que se ha liberado toda la presión, retire el tapón de presión (todavía con el paño).

1. Sumerja el tapón de presión en agua e instálelo en el cuello de llenado poco profundo del Probador de presión del radiador/núcleo de calefacción y del Adaptador del tapón del radiador, que forma parte del Probador de presión del radiador/núcleo de calefacción.

2. Sumerja la junta del cuello de llenado en agua e instálela en el adaptador del cuello de llenado.

3. Instale el adaptador del cuello de llenado con la junta del cuello de llenado en el Adaptador del tapón del radiador.

4. Conecte el acoplamiento rápido hembra de la bomba de prueba de presión al acoplamiento rápido macho del adaptador del cuello de llenado.

5. NOTA: Si el émbolo de la bomba se presiona demasiado rápido, se obtendrá una lectura de presión errónea.

Presione lentamente el émbolo de la bomba de prueba de presión hasta que la lectura del manómetro deje de aumentar y anote la presión máxima obtenida.

6. Libere la presión girando el tornillo de alivio en sentido antihorario. A continuación, apriete el tornillo de alivio de presión y repita el Paso 6 (al menos dos veces) para asegurarse de que la lectura es repetible dentro de las especificaciones del tapón de presión.

7. Si las lecturas del manómetro de la prueba de presión no están dentro de las especificaciones, instale un tapón de presión nuevo. Si las lecturas del manómetro están dentro de las especificaciones, realice la prueba de presión del sistema de refrigeración.

Prueba de fugas del radiador, retirado del vehículo

PRECAUCIÓN: Nunca realice una prueba de fugas en un radiador o intercooler de aluminio en el mismo agua en la que se prueban los radiadores de cobre/latón. El tanque de limpieza puede contener fundentes y limpiadores cáusticos, que dañarán los radiadores e intercoolers de aluminio.

NOTA: Limpie el radiador o el intercooler antes de la prueba de fugas para evitar la contaminación del tanque.

1. Realice la prueba de fugas del radiador o del intercooler en agua limpia con una presión de aire de 138 kPa (20 psi).