Электронные системы управления двигателем - Cobra

Большинство электронных систем управления двигателем Cobra аналогичны системам двигателя 4.6L (2V) без наддува. К ним относятся следующие компоненты:

• Датчик положения коленчатого вала (CKP)
• Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
• Клапан регулирования холостого хода (IAC)
• Датчик массового расхода воздуха (MAF)
• Подогреваемые кислородные датчики (HO2S)
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Также имеются три системы управления, характерные только для двигателя Cobra. К ним относятся следующие:

• Комбинированный датчик температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе (T-MAP)
• Вакуумный электромагнитный клапан перепуска компрессора
• Вакуумный электромагнитный клапан перепуска компрессора - исполнительный механизм

Вакуумный электромагнитный клапан перепуска компрессора и исполнительный механизм

Вакуумный электромагнитный клапан перепуска компрессора стравливает наддув при следующих условиях:

• сильные пропуски воспламенения в двигателе
• перегрев охлаждающей жидкости двигателя
• потеря жидкости промежуточного охладителя
• отказ насоса

Это предотвращает повреждение, которое может возникнуть, если наддув сохранится в этих условиях. Соленоид расположен в верхней левой части двигателя. Соленоид использует разрежение двигателя для работы исполнительного механизма и тяги, которые соединены с клапаном стравливания давления. Исполнительный механизм расположен рядом с соленоидом и соединен с ним вакуумной линией.

Комбинированный датчик температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе (TMAP)

Датчик TMAP расположен в верхней левой части двигателя и используется для измерения текущего абсолютного давления во впускном коллекторе и температуры воздушного заряда в коллекторе.

Электронные системы управления двигателем

См. руководство по диагностике системы управления силовой передачей и выбросами (PC/ED).