Controlli elettronici del motore - Cobra

La maggior parte dei controlli elettronici del motore Cobra è simile a quella del motore 4.6L (2V) non sovralimentato. Questi componenti sono i seguenti:

• Sensore di posizione albero motore (CKP)
• Sensore di posizione farfalla (TP)
• Valvola di controllo aria al minimo (IAC)
• Sensore di portata massica dell'aria (MAF)
• Sonde lambda riscaldate (HO2S)
• Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT)

Vi sono inoltre tre controlli specifici del motore Cobra. Sono i seguenti:

• Sensore integrato di temperatura e pressione assoluta del collettore (T-MAP)
• Elettrovalvola a vuoto di bypass del compressore
• Elettrovalvola a vuoto di bypass del compressore - attuatore

Elettrovalvola a vuoto di bypass del compressore e attuatore

L'elettrovalvola a vuoto di bypass del compressore scarica la sovralimentazione nelle seguenti condizioni:

• grave mancata accensione del motore
• surriscaldamento del liquido di raffreddamento motore
• perdita di liquido dell'intercooler
• guasto della pompa

Questo previene i danni che possono verificarsi se la sovralimentazione fosse consentita in queste condizioni. L'elettrovalvola si trova sul lato superiore sinistro (LH) del motore. L'elettrovalvola utilizza la depressione del motore per azionare un attuatore e un collegamento collegato alla valvola di scarico della pressione. L'attuatore si trova vicino all'elettrovalvola ed è collegato ad essa tramite una tubazione del vuoto.

Sensore integrato di temperatura e pressione assoluta del collettore (TMAP)

Il sensore TMAP si trova sul lato superiore sinistro del motore e serve a misurare la pressione assoluta attuale del collettore e la temperatura della carica d'aria del collettore.

Controlli elettronici del motore

Fare riferimento al manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).