Двигатель (сборка)

Специальный инструмент(ы)

	Направляющие шатунов 303-442 (T93P-6136-A)
	Установщик демпфера коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B)
	Установщик сальника передней крышки двигателя 303-335 (T88T-6701-A)
	Оправка для установки заднего сальника коленчатого вала 303-518 (T95P-6701-DH)
	Оправка для установки маслоотражателя заднего конца коленчатого вала 303-517 (T95P-6701-CH)
	Компрессор пружин клапанов (впускных) 303-452 (T93P-6565-AR)
	Компрессор пружин клапанов (выпускных) 303-567 (T97P-6565-AH)
	Оправка для установки заднего сальника коленчатого вала 303-516 (T95P-6701-BH)
	Компрессор поршневых колец 303-D032 (D81L-6002-C) или эквивалент
	Фиксатор коленчатого вала 303-448 (T93P-6303-A)

Материал

Позиция	Спецификация
Очиститель металлических поверхностей F4AZ-19A536-RA или аналог	WSE-M5B392- A
Силиконовый герметик для прокладок F7AZ-19554-EA или аналог	WSE-M4G323- A4
Моторное масло Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP или аналог	WSS-M2C153- H
Motorcraft Premium Gold, охлаждающая жидкость VC-7-A (в Орегоне VC-7-B), желтого цвета	WSS-M97B51- A1

Сборка

Все автомобили

1. Запишите код коренного подшипника, нанесенный на передней части блока цилиндров.

2. Запишите код коренного подшипника, нанесенный на задней части коленчатого вала.

3. Используя записанные данные и таблицу подбора подшипников, таблицу стандартных подшипников, определите требуемый класс каждого коренного подшипника.

• Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока цилиндров и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала.
• Двигайтесь вниз по столбцу под буквой кода подшипника блока цилиндров и вправо по строке рядом с буквой кода коленчатого вала, до пересечения. Это требуемый класс первого коренного подшипника коленчатого вала.
• Например, если буква кода блока цилиндров «F», а буква кода коленчатого вала «D», то требуемый класс этого коренного подшипника — «2».
• Повторите процедуру для остальных четырех коренных подшипников.

4. Если используются подшипники увеличенного ремонтного размера, выполните процедуру из предыдущего шага, используя таблицу подбора подшипников, таблицу подшипников увеличенного ремонтного размера, чтобы определить требуемый класс каждого коренного подшипника.

5. Установите верхние коренные вкладыши в блок цилиндров, а нижние коренные вкладыши в крышки коренных подшипников коленчатого вала. Смажьте коренные вкладыши чистым моторным маслом.

6. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

7. ВНИМАНИЕ: сторона упорной шайбы с покрытием и масляными канавками шириной 5 мм должна быть обращена к упорной поверхности коленчатого вала.

Сдвиньте коленчатый вал назад и установите упорную шайбу коленчатого вала с задней стороны опорной шейки №5.

8. Неплотно установите крышки коренных подшипников и болты.

9. Сдвиньте коленчатый вал вперед, чтобы упорная шайба села на место, и удерживайте коленчатый вал в переднем положении.

10. Затяните болты 1–20 в последовательности, показанной на рисунке, в четыре этапа.

• Стадия 1: затяните с моментом 10 Н·м.
• Стадия 2: затяните с моментом 25 Н·м.
• Этап 3: затянуть до 40 Н·м.
• Этап 4: затянуть на дополнительные 90 градусов.

11. Установите и затяните поперечные болты в два этапа.

• Стадия 1: затяните с моментом 40 Н·м.
• Этап 2: затянуть на дополнительные 90 градусов.

12. Проверьте осевой люфт коленчатого вала. Дополнительные сведения см. в разделе.

13. ВНИМАНИЕ: не допускайте царапания стенок цилиндров и шеек коленчатого вала шатуном.

С помощью специнструмента введите поршни через верхнюю часть блока цилиндров.

14. ВНИМАНИЕ: не допускайте царапания стенок цилиндров и шеек коленчатого вала шатуном.

С помощью специнструмента установите узлы шатунов.

15. ПРИМЕЧАНИЕ: болты крышек шатунных подшипников работают на затяжку до текучести. Каждый раз при обслуживании устанавливайте новые болты.

Установите крышки шатунных подшипников и болты и затяните их в три этапа.

• Стадия 1: затяните с моментом 25 Н·м.
• Стадия 2: затяните с моментом 45 Н·м.
• Этап 3: затянуть на дополнительные 90 градусов.

16. Проверьте зазор шатунных подшипников. Дополнительные сведения см. в разделе.

17. Установите левую опору двигателя.

18. Установите правую опору двигателя.

19. Установите гайки и маслоотражательный щиток.

20. Установите и затяните распорную втулку сетки маслонасоса.

21. Установите маслонасос и затяните болты в показанной последовательности.

22. ПРИМЕЧАНИЕ: при необходимости установите новое уплотнительное кольцо.

Установите крышку и трубку маслоприёмника масляного насоса.

23. Установите прокладки головок блока цилиндров.

24. ВНИМАНИЕ: Распределительные валы должны быть установлены так, чтобы шпоночный паз распредвала находился под углом 90 градусов к плоскости прокладки крышки клапанов, иначе во время работ по ГРМ возможно повреждение клапанов и поршней.

Убедитесь, что звёздочки распределительных валов установлены правильно.

25. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая головка (LH); правая (RH) выполнена аналогично.

Установите левую (LH) и правую (RH) головки блока цилиндров и затяните болты в шесть этапов в указанной последовательности.

• Стадия 1: затяните с моментом 40 Н·м.
• Этап 2: затянуть на дополнительные 90 градусов.
• Этап 3: ослабьте болты минимум на один полный оборот.
• Этап 4: затяните до 40 Н·м.
• Этап 5: затяните дополнительно на 90 градусов.
• Этап 6: затяните дополнительно на 90 градусов.

26. ВНИМАНИЕ: Процедуры для цепи ГРМ необходимо выполнять строго по порядку, иначе произойдёт повреждение клапанов и поршней.

Сожмите плунжер натяжителя в тисках.

27. Установите фиксирующую скобу на натяжитель, чтобы удерживать плунжер в сжатом положении во время установки.

28. Извлеките натяжитель из тисков.

29. Если медные звенья не видны, отметьте два звена на одном конце и одно звено на другом конце и используйте их как метки ГРМ.

30. Установите направляющие цепи ГРМ.

31. Поверните звёздочку распредвала левой головки (LH) до положения метки примерно на 12 часов. Поверните звёздочку распредвала правой головки (RH) до положения метки примерно на 11 часов.

32. ВНИМАНИЕ: Если в инструкции не указано иное, при снятых цепях ГРМ и установленных головках блока цилиндров коленчатый или распределительные валы ни в коем случае не должны проворачиваться.

Возможно серьезное повреждение поршня и клапанов.

ВНИМАНИЕ: Проворачивайте коленчатый вал только против часовой стрелки. Не проворачивайте его дальше показанного положения, иначе возможно серьёзное повреждение поршней и/или клапанов.

С помощью специального инструмента установите коленчатый вал в требуемое положение.

Снимите специальный инструмент.

33. Установите звёздочку коленчатого вала фланцем вперёд.

34. Установите цепь ГРМ левой (LH) и правой (RH) головок на звёздочку коленчатого вала, совместив одно медное (или отмеченное) звено цепи с пазом на звёздочке коленчатого вала.

35. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости слегка поверните звёздочку распредвала, чтобы добиться совпадения меток ГРМ.

Установите цепь ГРМ правой головки (RH) на звёздочку распредвала. Убедитесь, что два медных звена совпадают с меткой на звёздочке распредвала.

36. Для контроля проверьте правильность совпадения всех меток ГРМ.

37. Установите рычаги натяжителей цепей ГРМ левой (LH) и правой (RH) головок на установочные штифты. Установите узлы натяжителей цепей ГРМ и затяните болты.

38. Снимите фиксирующие скобы с натяжителей цепей ГРМ.

39. Установите задающий диск датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал.

40. Установите поддон картера с прокладкой и предварительно затяните болты.

41. Затяните болты в указанной последовательности.

• Затяните с моментом 20 Н·м.
• Поверните дополнительно на 60 градусов.

42. Установите сливные пробки.

43. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передняя крышка двигателя не закреплена в течение четырёх минут, герметик необходимо удалить, а посадочную поверхность очистить очистителем металлических поверхностей. Дайте высохнуть до полного исчезновения влаги или четыре минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к последующей утечке масла.

Нанесите силиконовый герметик прокладок в местах, показанных на рисунке.

44. Установите переднюю крышку двигателя.

45. Затяните четыре болта поддона картера в указанной последовательности.

• Этап 1: затяните с усилием 2 Н·м.
• Этап 2: затяните с усилием 20 Н·м.
• Этап 3: Затяните дополнительно на 60 градусов.

46. Установите адаптер масляного фильтра.

1. Установите прокладку. 2. Установите адаптер масляного фильтра. 3. Затяните болты. 4. Установите новый масляный фильтр.

47. С помощью специального инструмента установите 32 роликовых толкателя.

48. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапанов не закреплена в течение четырёх минут, герметик необходимо удалить, а посадочную поверхность очистить очистителем металлических поверхностей. Дайте высохнуть до полного исчезновения влаги или четыре минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к последующей утечке масла.

Нанесите силиконовый герметик прокладок в местах, показанных на рисунке.

49. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая головка (RH); левая (LH) выполнена аналогично.

Установите крышки клапанов и затяните болты в указанной последовательности.

50. Установите натяжные ролики ремня.

51. Смажьте передний сальник и переднюю крышку двигателя чистым моторным маслом.

52. С помощью специального инструмента установите передний сальник.

53. Нанесите силиконовый герметик для прокладок на шпонку коленчатого вала под шкивом.

54. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.

55. Установите шкив коленчатого вала и затяните болт в четыре этапа.

• Стадия 1: затяните с моментом 90 Н·м.
• Этап 2: ослабьте болт на один полный оборот.
• Этап 3: затянуть до 50 Н·м.
• Этап 4: затянуть на дополнительные 90 градусов.

56. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте уплотнительное кольцо (O-ring) чистым моторным маслом.

Установите водяной насос.

57. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан правый коллектор (RH); левый (LH) выполнен аналогично. При установке выпускных коллекторов используйте новые прокладки.

Установите выпускной коллектор.

58. Установите датчики детонации.

59. Установите жгут проводов датчиков детонации.

1. Электрический разъем датчика детонации, левый 2. Электрический разъем датчика детонации, правый 3. Электрический разъем датчика управления двигателем 4. Электрический разъем форсунки 5. Электрический разъем компрессора кондиционера 6. Электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP)

60. Установите нижний впускной коллектор.

• Установите прокладки.
• Установите впускной коллектор и затяните болты в указанной последовательности.

61. Установите генератор.

62. Установите верхний кронштейн крепления генератора и трубку обводки охлаждающей жидкости.

• Установите верхний кронштейн крепления генератора.
• Установите трубку обводки охлаждающей жидкости.
• Установите болты.

63. Установите восемь катушек зажигания.

64. Подключите восемь катушек зажигания.

65. Подключите датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT).

66. Подключите восемь форсунок.

67. Установите крышку катушек зажигания правой головки (RH).

68. ПРИМЕЧАНИЕ: Крепёж в позиции пять является шпилькой.

Установите прокладку и верхний впускной коллектор.

69. Подключите электрический разъём датчика положения дроссельной заслонки (TP).

70. Подключите электрический разъём клапана регулирования холостого хода (IAC).

71. Подсоедините проводку генератора.

72. Установите крышку катушек зажигания левой головки (LH).

73. Подключите электрический разъём регулятора вакуума EGR (EVR).

74. Подключите электрический разъём датчика давления топлива.

75. Подсоедините трубку системы EGR к выпускному коллектору.

76. Подсоедините трубку системы EGR к клапану EGR.

77. Установите шланг клапана PCV и подсоедините электрический разъем.

78. Подсоедините трубку клапана PCV к верхнему впускному коллектору.

79. Установите специальный инструмент.

80. Снимите двигатель со стенда.

81. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не схватился в течение четырех минут, его необходимо удалить, а уплотняемую поверхность очистить очистителем металлических поверхностей. Дайте высохнуть до полного отсутствия влаги или четырех минут, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к последующей утечке масла.

Нанесите валик силиконового герметика для прокладок диаметром 4 мм (0,16 дюйма) по уплотняемой поверхности пластины держателя заднего сальника коленчатого вала. Также нанесите валик силиконового герметика в месте стыка блока цилиндров, поддона картера и пластины держателя заднего сальника.

82. Установите пластину держателя заднего сальника коленчатого вала. Затяните болты в показанной последовательности.

• Затяните болты 1–6 моментом 10 Н·м.
• Затяните болты 7 и 8 вручную.
• Затяните болты 7 и 8 с моментом 20 Н·м.
• Затяните болты 7 и 8 дополнительно на 60 градусов.

83. Специальным инструментом установите задний сальник коленчатого вала.

84. Специальными инструментами установите маслоотражатель коленчатого вала.

Автомобили с автоматической коробкой передач

85. Установите задниую пластину маховика и затяните болты в показанной последовательности.

Автомобили с механической коробкой передач

86. Установите маховик и затяните болты в показанной последовательности.

87. Установите сцепление и нажимной диск. Дополнительную информацию см. в разделе.