Перевозка грузов

ОГРАНИЧЕНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

Загрузка автомобиля – с прицепом и без прицепа

Загрузка автомобиля – с прицепом и без прицепа. Этот раздел поможет вам правильно загрузить автомобиль и/или прицеп, чтобы фактическая масса автомобиля в загруженном состоянии не превышала расчётной грузоподъёмности, с прицепом или без него. Правильная загрузка автомобиля обеспечит максимальную реализацию его конструктивных характеристик. Перед загрузкой автомобиля ознакомьтесь со следующими терминами, которые используются для определения массовых характеристик автомобиля с прицепом и без него по этикетке с данными о шинах или по сертификационной этикетке соответствия требованиям безопасности: Базовая снаряжённая масса – это масса автомобиля с полным баком топлива и всем стандартным оборудованием. Она не включает пассажиров, груз или дополнительное оборудование.

Снаряжённая масса автомобиля – это масса нового автомобиля в момент его получения у официального дилера, включая установленное послепродажное оборудование.

Полезная нагрузка – это суммарная масса груза и пассажиров, перевозимых автомобилем. Максимальная полезная нагрузка вашего автомобиля указана на этикетке с данными о шинах на стойке B или на кромке двери водителя (автомобили, экспортируемые за пределы США и Канады, могут не иметь этикетки с данными о шинах). Ищите надпись «СУММАРНАЯ МАССА ПАССАЖИРОВ И ГРУЗА НИКОГДА НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ XXX кг ИЛИ XXX фунтов», которая указывает максимальную полезную нагрузку. Полезная нагрузка, указанная на этикетке с данными о шинах, является максимальной для автомобиля в том виде, в котором он был собран на заводе. Если на автомобиль установлено послепродажное оборудование или оборудование, установленное официальным дилером, его массу необходимо вычесть из полезной нагрузки, указанной на этикетке с данными о шинах, чтобы определить новую полезную нагрузку.

Только пример:

Масса груза – включает всю массу, добавленную к базовой снаряжённой массе, в том числе груз и дополнительное оборудование. При буксировке масса нагрузки на сцепное устройство прицепа также входит в массу груза.

GAW (полная масса на ось) – это общая масса, приходящаяся на каждую ось (переднюю и заднюю), включая снаряжённую массу автомобиля и всю полезную нагрузку.

GAWR (допустимая полная масса на ось) – это максимально допустимая масса, которую может нести одна ось (передняя или задняя). Эти значения указаны на сертификационной этикетке соответствия требованиям безопасности. Этикетка должна быть закреплена на стойке двери, на стойке защёлки двери или на кромке двери, примыкающей к стойке защёлки, рядом с местом водителя. Общая нагрузка на каждую ось никогда не должна превышать её GAWR. Примечание: сведения о буксировке прицепа см. в разделе «Буксировка прицепа» этой главы или в руководстве по буксировке жилых прицепов и прицепов (RV and Trailer Towing Guide), которое предоставляет официальный дилер.

GVW (полная масса автомобиля) – это снаряжённая масса автомобиля + груз + пассажиры.

GVWR (допустимая полная масса автомобиля) – это максимально допустимая масса полностью загруженного автомобиля (включая всё оборудование, пассажиров и груз). GVWR указана на сертификационной этикетке соответствия требованиям безопасности. Этикетка должна быть закреплена на стойке двери, на стойке защёлки двери или на кромке двери, примыкающей к стойке защёлки, рядом с местом водителя.

Полная масса автомобиля (GVW) никогда не должна превышать допустимую полную массу (GVWR).

• Только пример:

GCW (полная масса автопоезда) – это масса загруженного автомобиля (GVW) плюс масса полностью загруженного прицепа.

GCWR (допустимая полная масса автопоезда) – это максимально допустимая масса автомобиля и загруженного прицепа, включая весь груз и пассажиров, которую автомобиль может буксировать без риска повреждения.

(Важно: тормозная система буксирующего автомобиля рассчитана на работу при GVWR, а не при GCWR. Для безопасного контроля буксируемого автомобиля и прицепов, у которых GCW буксирующего автомобиля вместе с прицепом превышает GVWR буксирующего автомобиля, следует использовать отдельные исправные тормоза.)

Полная масса прицепа (GCW) никогда не должна превышать GCWR. Максимальная масса загруженного прицепа – это наибольшая возможная масса полностью загруженного прицепа, которую может буксировать автомобиль. Расчёт предполагает автомобиль только с обязательным оборудованием, без груза (внутри и снаружи), нагрузку на сцепное устройство 10–15 % (обычный прицеп) и только водителя (68 кг [150 фунтов]).

Для получения более подробной информации обратитесь к авторизованному дилеру (или к руководству по буксировке жилых прицепов и прицепов, предоставляемому авторизованным дилером).

Порядок определения правильного предела загрузки:

1. Найдите надпись «Суммарная масса пассажиров и груза never не должна превышать XXX кг или XXX фунтов» на табличке вашего автомобиля.
2. Определите суммарную массу водителя и пассажиров, которые будут находиться в автомобиле.
3. Вычтите суммарную массу водителя и пассажиров из XXX кг или XXX фунтов.
4. Полученное значение равно доступной грузоподъёмности для груза и багажа. Например, если значение «XXX» равно 1400 фунтов, а в автомобиле будут пять пассажиров по 150 фунтов, доступная грузоподъёмность для груза и багажа составляет 650 фунтов (1400 – 750 (5 × 150) = 650 фунтов).
5. Определите суммарную массу багажа и груза, загружаемых в автомобиль. Эта масса не должна безопасно превышать доступную грузоподъёмность для груза и багажа, рассчитанную на шаге 4.
6. Если автомобиль будет буксировать прицеп, часть нагрузки с прицепа передаётся на автомобиль. Чтобы узнать, как это уменьшает доступную грузоподъёмность автомобиля для груза и багажа, см. настоящее руководство.

Ниже приведено несколько примеров расчёта доступной грузоподъёмности для груза и багажа:

• Допустим, грузоподъёмность вашего автомобиля для груза и багажа составляет 1400 фунтов (635 кг). Вы решили поехать играть в гольф. Хватит ли грузоподъёмности, чтобы перевезти вас, четырёх ваших друзей и все сумки для гольфа? Вы и четыре друга весите в среднем по 220 фунтов (99 кг), а каждая сумка для гольфа весит примерно 30 фунтов (13,5 кг). Расчёт: 1400 – (5 × 220) – (5 × 30) = 1400 – 1100 – 150 = 150 фунтов. Да, грузоподъёмности автомобиля достаточно, чтобы перевезти четырёх друзей и сумки для гольфа.

В метрических единицах расчёт выглядит так: 635 кг – (5 × 99 кг) – (5 × 13,5 кг) = 635 – 495 – 67,5 = 72,5 кг.
• Допустим, грузоподъёмность вашего автомобиля для груза и багажа составляет 1400 фунтов (635 кг). Вы и один из ваших друзей решили купить в местном строительном магазине цемент, чтобы закончить патио, которое вы планировали последние 2 года. Измерив салон автомобиля с опущенным задним сиденьем, вы видите место для 12 мешков цемента по 100 фунтов (45 кг). Хватит ли грузоподъёмности, чтобы перевезти цемент домой? Если вы и ваш друг весите по 220 фунтов (99 кг), расчёт: 1400 – (2 × 220) – (12 × 100) = 1400 – 440 – 1200 = –240 фунтов. Нет, грузоподъёмности недостаточно для такой массы. В метрических единицах расчёт: 635 кг – (2 × 99 кг) – (12 × 45 кг) = 635 – 198 – 540 = –103 кг. Нужно уменьшить массу груза минимум на 240 фунтов (104 кг). Если убрать 3 мешка цемента по 100 фунтов (45 кг), расчёт будет таким: 1400 – (2 × 220) – (9 × 100) = 1400 – 440 – 900 = 60 фунтов. Теперь грузоподъёмности достаточно, чтобы перевезти цемент и вашего друга домой.

В метрических единицах расчёт выглядит так: 635 кг – (2 × 99 кг) – (9 × 45 кг) = 635 – 198 – 405 = 32 кг.

Приведённые выше расчёты также предполагают, что грузы размещены в автомобиле так, чтобы не превышать допустимую нагрузку на переднюю или заднюю ось (GAWR), указанную на сертификационной табличке соответствия требованиям безопасности. Табличка должна быть закреплена на стойке двери со стороны водительского места, на петлевой стойке двери, на стойке замка двери или на кромке двери, примыкающей к стойке замка, рядом с местом водителя.