Carico trasportato

LIMITE DI CARICO

Carico del veicolo – con e senza rimorchio

Carico del veicolo – con e senza rimorchio. Questa sezione spiega come caricare correttamente il veicolo e/o il rimorchio, in modo che il peso del veicolo carico rimanga entro la capacità nominale di progetto, con o senza rimorchio. Un carico corretto del veicolo garantisce le massime prestazioni previste dal costruttore. Prima di caricare il veicolo, familiarizzare con i seguenti termini per determinare i valori di peso del veicolo, con o senza rimorchio, indicati sull'etichetta dei pneumatici o sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza: Peso a vuoto base – è il peso del veicolo con serbatoio del carburante pieno e tutte le dotazioni di serie. Non include passeggeri, carico o equipaggiamenti opzionali.

Peso a vuoto del veicolo – è il peso del veicolo nuovo al momento del ritiro presso il concessionario autorizzato, più eventuali accessori aftermarket.

Portata utile – è il peso combinato di carico e passeggeri trasportati dal veicolo. La portata massima del veicolo è indicata sull'etichetta dei pneumatici sul montante B o sul bordo della portiera del conducente (i veicoli esportati al di fuori degli Stati Uniti e del Canada potrebbero non avere l'etichetta dei pneumatici). Cercare la dicitura “IL PESO COMBINATO DI OCCUPANTI E CARICO NON DEVE MAI SUPERARE XXX kg O XXX lb.” per la portata massima. La portata indicata sull'etichetta dei pneumatici è la portata massima del veicolo così come costruito dallo stabilimento di produzione. Se sono stati installati accessori aftermarket o accessori montati dal concessionario autorizzato, il peso di tali accessori deve essere sottratto dalla portata indicata sull'etichetta dei pneumatici per determinare la nuova portata utile.

Solo esempio:

Peso del carico – comprende tutto il peso aggiunto al Peso a vuoto base, incluso il carico e gli equipaggiamenti opzionali. Durante il traino, anche il carico verticale del timone del rimorchio fa parte del peso del carico.

GAW (Gross Axle Weight, peso lordo per asse) – è il peso totale gravante su ciascun asse (anteriore e posteriore), incluso il peso a vuoto del veicolo e tutta la portata utile.

GAWR (Gross Axle Weight Rating, portata lorda per asse) – è il peso massimo ammesso che può gravare su un singolo asse (anteriore o posteriore). Questi valori sono riportati sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza. L'etichetta deve essere applicata sul montante della cerniera della portiera, sul montante del fermo della portiera o sul bordo della portiera che si accosta al montante del fermo, accanto alla posizione di guida. Il carico totale su ciascun asse non deve mai superare la sua GAWR. Nota: per le informazioni sul traino di rimorchi fare riferimento a Traino di rimorchi presente in questo capitolo o alla Guida per camper e rimorchi fornita dal concessionario autorizzato.

GVW (Gross Vehicle Weight, peso lordo del veicolo) – è il peso a vuoto del veicolo + carico + passeggeri.

GVWR (Gross Vehicle Weight Rating, portata lorda del veicolo) – è il peso massimo ammesso del veicolo completamente carico (inclusi tutti gli optional, gli equipaggiamenti, i passeggeri e il carico). La GVWR è riportata sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza. L'etichetta deve essere applicata sul montante della cerniera della portiera, sul montante del fermo della portiera o sul bordo della portiera che si accosta al montante del fermo, accanto alla posizione di guida.

Il GVW non deve mai superare la GVWR.

• Solo esempio:

GCW (Gross Combined Weight, peso lordo combinato) – è il peso del veicolo carico (GVW) più il peso del rimorchio completamente carico.

GCWR (Gross Combined Weight Rating, portata lorda combinata) – è il peso massimo ammesso del veicolo e del rimorchio carico – incluso tutto il carico e i passeggeri – che il veicolo può gestire senza rischio di danni.

(Importante: l'impianto frenante del veicolo trainante è dimensionato per funzionare alla GVWR, non alla GCWR. Per il controllo sicuro dei veicoli trainati e dei rimorchi il cui GCW, sommato al peso del veicolo trainante, supera la GVWR del veicolo trainante, si devono utilizzare freni separati e funzionanti.)

Il GCW non deve mai superare il GCWR. Peso massimo del rimorchio carico – è il peso massimo possibile di un rimorchio completamente carico che il veicolo può trainare. Presuppone un veicolo con solo gli equipaggiamenti obbligatori, senza carico (interno o esterno), un carico sul timone del 10–15% (rimorchio convenzionale) e solo il conducente (68 kg [150 lb]).

Consultare il concessionario autorizzato (oppure la Guida per Camper e Rimorchi fornita dal concessionario autorizzato) per informazioni più dettagliate.

Procedura per determinare il corretto limite di carico:

1. Individuare la dicitura “Il peso combinato di occupanti e carico non deve mai superare XXX kg o XXX lbs.” sulla targhetta del veicolo.
2. Determinare il peso combinato del conducente e dei passeggeri che viaggeranno nel veicolo.
3. Sottrarre il peso combinato del conducente e dei passeggeri da XXX kg o XXX lbs.
4. Il risultato corrisponde alla capacità di carico disponibile per bagagli e merci. Ad esempio, se il valore “XXX” è pari a 1.400 lbs. e nel veicolo viaggeranno cinque passeggeri da 150 lbs., la capacità di carico disponibile per bagagli e merci è di 650 lbs. (1400–750 (5 x 150) = 650 lbs.).
5. Determinare il peso combinato di bagagli e merci da caricare sul veicolo. Tale peso non deve superare in sicurezza la capacità di carico disponibile calcolata al punto 4.
6. Se il veicolo traina un rimorchio, una parte del carico del rimorchio verrà trasferita al veicolo. Consultare questo manuale per determinare in che modo ciò riduce la capacità di carico disponibile per bagagli e merci.

Di seguito sono riportati alcuni esempi su come calcolare la capacità di carico disponibile per bagagli e merci:

• Supponiamo che il veicolo abbia una capacità di carico per bagagli e merci di 1.400 lbs. (635 kg). Si decide di andare a giocare a golf. C'è abbastanza capacità di carico per trasportare sé stessi, altri 4 amici e tutte le borse da golf? Voi e i quattro amici pesate in media 220 lbs. (99 kg) ciascuno e le borse da golf pesano circa 30 lbs. (13,5 kg) ciascuna. Il calcolo sarebbe: 1.400 - (5 x 220) - (5 x 30) = 1.400 - 1.100 - 150 = 150 lbs. Sì, c'è abbastanza capacità di carico nel veicolo per trasportare quattro amici e le borse da golf.

In unità metriche, il calcolo sarebbe: 635 kg - (5 x 99 kg) - (5 x 13,5 kg) = 635 - 495 - 67,5 = 72,5 kg.
• Supponiamo che il veicolo abbia una capacità di carico per bagagli e merci di 1.400 lbs. (635 kg). Si decide, insieme a un amico, di ritirare del cemento presso il negozio di bricolage locale per completare quel patio che si progetta da 2 anni. Misurando l'interno del veicolo con il sedile posteriore abbattuto, c'è spazio per 12 sacchi di cemento da 100 lbs. (45 kg). C'è abbastanza capacità di carico per trasportare il cemento a casa? Se voi e il vostro amico pesate ciascuno 220 lbs. (99 kg), il calcolo sarebbe: 1.400 - (2 x 220) - (12 x 100) = 1.400 - 440 - 1.200 = - 240 lbs. No, non c'è abbastanza capacità di carico per trasportare un peso così elevato. In unità metriche, il calcolo sarebbe: 635 kg - (2 x 99 kg) - (12 x 45 kg) = 635 - 198 - 540 = -103 kg. Sarà necessario ridurre il peso del carico di almeno 240 lbs. (104 kg). Se si tolgono 3 sacchi da 100 lbs. (45 kg) di cemento, il calcolo del carico sarebbe: 1.400 - (2 x 220) - (9 x 100) = 1.400 - 440 - 900 = 60 lbs. Ora c'è la capacità di carico necessaria per trasportare il cemento e l'amico a casa.

In unità metriche, il calcolo sarebbe: 635 kg - (2 x 99 kg) - (9 x 45 kg) = 635 - 198 - 405 = 32 kg.

I calcoli sopra riportati presuppongono inoltre che i carichi siano posizionati nel veicolo in modo da non sovraccaricare il carico massimo ammesso sull'asse anteriore o posteriore indicato per il veicolo sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza. L'etichetta deve essere applicata al montante della cerniera della portiera, al montante della serratura della portiera oppure al bordo della portiera che si accosta al montante della serratura, accanto alla posizione di guida.