Beladung

LADEGRENZE

Fahrzeugbeladung – mit und ohne Anhänger

Fahrzeugbeladung – mit und ohne Anhänger. Dieser Abschnitt führt Sie durch die richtige Beladung Ihres Fahrzeugs und/oder Anhängers, damit das beladene Fahrzeuggewicht mit oder ohne Anhänger innerhalb der zulässigen Auslegungsgrenzen bleibt. Eine richtige Beladung sorgt für die maximale Entfaltung der konstruktiven Fahrzeugleistung. Machen Sie sich vor dem Beladen Ihres Fahrzeugs mit den folgenden Begriffen zur Ermittlung der Gewichtsangaben Ihres Fahrzeugs mit oder ohne Anhänger vertraut, die dem Reifenetikett oder dem Schild zur Sicherheitskonformität entnommen werden können: Basis-Leergewicht – ist das Gewicht des Fahrzeugs einschließlich vollem Kraftstofftank und der gesamten Serienausstattung. Es enthält keine Insassen, keine Ladung und keine Sonderausstattung.

Fahrzeug-Leergewicht – ist das Gewicht Ihres Neufahrzeugs bei Übernahme beim autorisierten Händler zuzüglich eventuell nachgerüsteter Zubehörteile.

Zuladung – ist das kombinierte Gewicht von Ladung und Insassen, das das Fahrzeug transportiert. Die maximale Zuladung Ihres Fahrzeugs finden Sie auf dem Reifenetikett an der B-Säule oder an der Kante der Fahrertür (Fahrzeuge, die außerhalb der USA und Kanadas exportiert wurden, verfügen unter Umständen nicht über ein Reifenetikett). Achten Sie auf die Angabe „DAS KOMBINIERTE GEWICHT VON INSASSEN UND LADUNG DARF NIE XXX kg ODER XXX lb ÜBERSCHREITEN“ für die maximale Zuladung. Die auf dem Reifenetikett angegebene Zuladung ist die maximale Zuladung des Fahrzeugs in der Werksausführung. Wurde Zubehör oder Sonderausstattung durch den Hersteller oder einen autorisierten Händler eingebaut, muss das Gewicht dieser Ausstattung von der auf dem Reifenetikett angegebenen Zuladung abgezogen werden, um die neue Zuladung zu ermitteln.

Nur Beispiel:

Ladungsgewicht – umfasst das gesamte Gewicht, das zum Basis-Leergewicht hinzukommt, einschließlich Ladung und Sonderausstattung. Beim Ziehen eines Anhängers gehört auch die Stützlast des Anhängers zum Ladungsgewicht.

GAW (Gesamtachslast) – ist das Gesamtgewicht, das auf jeder Achse (vorne und hinten) lastet, einschließlich Fahrzeug-Leergewicht und gesamter Zuladung.

GAWR (zulässige Achslast) – ist das maximal zulässige Gewicht, das von einer einzelnen Achse (vorne oder hinten) getragen werden darf. Diese Werte sind auf dem Schild zur Sicherheitskonformität angegeben. Das Schild ist entweder an der Türscharnier-Säule, am Türschloss-Pfosten oder an der Türkante, die an den Türschloss-Pfosten anschließt, neben dem Fahrerplatz angebracht. Die Gesamtlast jeder Achse darf niemals die GAWR überschreiten. Hinweis: Informationen zum Anhängerbetrieb finden Sie im Abschnitt Anhängerbetrieb in diesem Kapitel oder im RV- und Anhänger-Handbuch, das Ihr autorisierter Händler bereitstellt.

GVW (Gesamtgewicht des Fahrzeugs) – ist das Fahrzeug-Leergewicht + Ladung + Insassen.

GVWR (zulässiges Gesamtgewicht) – ist das maximal zulässige Gewicht des vollständig beladenen Fahrzeugs (einschließlich aller Optionen, Ausstattung, Insassen und Ladung). Das GVWR ist auf dem Schild zur Sicherheitskonformität angegeben. Das Schild ist entweder an der Türscharnier-Säule, am Türschloss-Pfosten oder an der Türkante, die an den Türschloss-Pfosten anschließt, neben dem Fahrerplatz angebracht.

Das GVW darf niemals das GVWR überschreiten.

• Nur Beispiel:

GCW (Gesamtzuggewicht) – ist das Gewicht des beladenen Fahrzeugs (GVW) zuzüglich des Gewichts des voll beladenen Anhängers.

GCWR (zulässiges Gesamtzuggewicht) – ist das maximal zulässige Gewicht aus Fahrzeug und beladenem Anhänger – einschließlich aller Ladung und Insassen –, das das Fahrzeug ohne Risiko einer Beschädigung bewältigen kann.

(Wichtig: Das Bremssystem des Zugfahrzeugs ist für den Betrieb bei GVWR ausgelegt, nicht bei GCWR. Für die sichere Kontrolle von Anhängern sowie bei Anhängern, bei denen das GCW aus Zugfahrzeug und Anhänger das GVWR des Zugfahrzeugs überschreitet, sollten separate funktionsfähige Bremsen verwendet werden.)

Das GCW darf niemals das GCWR überschreiten. Maximales beladenes Anhängergewicht – ist das höchste mögliche Gewicht eines voll beladenen Anhängers, den das Fahrzeug ziehen darf. Es setzt ein Fahrzeug mit nur serienmäßiger Ausstattung, ohne Zuladung (innen oder außen), eine Stützlast von 10–15 % (konventioneller Anhänger) und nur den Fahrer (150 lb. [68 kg]) voraus.

Wenden Sie sich für detailliertere Informationen an Ihren autorisierten Händler (oder lesen Sie den vom autorisierten Händler bereitgestellten RV- und Anhänger-Ratgeber).

Schritte zur Ermittlung der korrekten Beladungsgrenze:

1. Suchen Sie die Angabe „Das Gesamtgewicht von Insassen und Ladung sollte niemals XXX kg bzw. XXX lbs. überschreiten“ auf dem Typenschild Ihres Fahrzeugs.
2. Ermitteln Sie das Gesamtgewicht von Fahrer und Beifahrern, die in Ihrem Fahrzeug mitfahren.
3. Subtrahieren Sie das Gesamtgewicht von Fahrer und Beifahrern von XXX kg bzw. XXX lbs.
4. Das Ergebnis entspricht der verfügbaren Zuladung für Ladung und Gepäck. Wenn der Wert „XXX“ beispielsweise 1.400 lbs. beträgt und fünf Personen mit je 150 lbs. im Fahrzeug sitzen, beträgt die verfügbare Zuladung für Ladung und Gepäck 650 lbs. (1400–750 (5 x 150) = 650 lb.).
5. Ermitteln Sie das Gesamtgewicht von Gepäck und Ladung, die im Fahrzeug verladen werden. Dieses Gewicht darf die in Schritt 4 berechnete verfügbare Zuladung nicht sicher überschreiten.
6. Wenn Ihr Fahrzeug einen Anhänger zieht, wird ein Teil der Anhängerlast auf Ihr Fahrzeug übertragen. Lesen Sie in dieser Betriebsanleitung nach, wie dies die verfügbare Zuladung für Ladung und Gepäck Ihres Fahrzeugs verringert.

Die folgenden Beispiele zeigen, wie Sie die verfügbare Zuladung für Ladung und Gepäck berechnen:

• Angenommen, Ihr Fahrzeug hat eine Zuladung für Ladung und Gepäck von 1400 lb. (635 kg). Sie möchten Golf spielen gehen. Reicht die Zuladung für Sie, vier Freunde und alle Golftaschen aus? Sie und Ihre vier Freunde wiegen durchschnittlich je 220 lb. (99 kg), und die Golftaschen wiegen je etwa 30 lb. (13,5 kg). Die Berechnung lautet: 1.400 - (5 x 220) - (5 x 30) = 1.400 - 1.100 - 150 = 150 lb. Ja, die Zuladung Ihres Fahrzeugs reicht aus, um vier Freunde und Ihre Golftaschen zu transportieren.

In metrischen Einheiten lautet die Berechnung: 635 kg - (5 x 99 kg) - (5 x 13,5 kg) = 635 - 495 - 67,5 = 72,5 kg.
• Angenommen, Ihr Fahrzeug hat eine Zuladung für Ladung und Gepäck von 1400 lb. (635 kg). Sie und einer Ihrer Freunde möchten Zement im lokalen Baumarkt abholen, um die Terrasse fertigzustellen, die Sie seit zwei Jahren planen. Beim Ausmessen des Fahrzeuginnenraums mit umgeklappter Rücksitzbank passen 12 Säcke Zement à 100 lb. (45 kg). Reicht die Zuladung aus, um den Zement zu Ihnen nach Hause zu transportieren? Wenn Sie und Ihr Freund je 220 lb. (99 kg) wiegen, lautet die Berechnung: 1.400 - (2 x 220) - (12 x 100) = 1.400 - 440 - 1.200 = -240 lb. Nein, die Zuladung reicht für dieses Gewicht nicht aus. In metrischen Einheiten lautet die Berechnung: 635 kg - (2 x 99 kg) - (12 x 45 kg) = 635 - 198 - 540 = -103 kg. Sie müssen das Ladegewicht um mindestens 240 lb. (109 kg) reduzieren. Wenn Sie 3 Säcke à 100 lb. (45 kg) Zement weglassen, lautet die Berechnung: 1.400 - (2 x 220) - (9 x 100) = 1.400 - 440 - 900 = 60 lb. Nun reicht die Zuladung aus, um den Zement und Ihren Freund nach Hause zu transportieren.

In metrischen Einheiten lautet die Berechnung: 635 kg - (2 x 99 kg) - (9 x 45 kg) = 635 - 198 - 405 = 32 kg.

Die oben genannten Berechnungen setzen außerdem voraus, dass die Ladung so im Fahrzeug verteilt ist, dass das vordere oder hintere zulässige Achslastgewicht (GAWR), das auf dem Zertifizierungsetikett für Ihr Fahrzeug angegeben ist, nicht überschritten wird. Das Etikett befindet sich entweder an der Türscharnier-Säule, an der Türschloss-Säule oder an der Türkante, die an die Türschloss-Säule angrenzt, neben dem Fahrersitz.