Ford Mustang Тест
Аккумуляторная батарея и система зарядки

Точечные тесты

Место в руководстве: Аккумуляторная батарея и система зарядки
Сервисная информация — 34Подвеска — 63Трансмиссия — 80Тормозная система — 74Рулевое управление — 42Двигатель — 329Автоматическая коробка передач — 84Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка — 64Система выпуска отработавших газов — 8Топливная система — 39Система климат-контроля — 76Приборы и системы сигнализации — 25Аккумуляторная батарея и система зарядки — 19Аудиосистемы — 14Освещение — 24Распределение электропитания — 8Группа электронных функций — 11Кузов — 173Рама и крепления — 6Общая информация — 1
~8мин чтения

ВНИМАНИЕ: Не выполняйте перемычек, кроме указанных. Неправильные соединения могут повредить контрольные клеммы регулятора напряжения, предохранители или плавкие вставки.

ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта металлических предметов с корпусом генератора и внутренними охлаждающими рёбрами диодов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерения напряжения проводятся относительно отрицательной (-) клеммы аккумулятора, если не указано иное.

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ A: АККУМУЛЯТОР РАЗРЯЖЕН ИЛИ НАПРЯЖЕНИЕ НИЗКОЕ

Шаг проверки Результат / Действие
A1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА Да

ПЕРЕЙДИТЕ к A2.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый аккумулятор. См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Выполните проверку состояния аккумулятора, чтобы определить, удерживает ли он заряд и пригоден ли для эксплуатации.
  • Аккумулятор исправен?
A2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА Да

ПЕРЕЙДИТЕ к A3 .

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к проверке B.
  • Выполните проверку генератора на автомобиле под нагрузкой и без нагрузки. См. Проверки узлов в этом разделе.
  • Генератор исправен?
A3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТОКОВЫХ УТЕЧЕК Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к A4
  • Выполните проверку тока разряда аккумулятора. См. Проверки узлов в этом разделе.
  • Есть ли чрезмерные токовые утечки?
A4 ПРОВЕРЬТЕ ТОКОВЫЕ УТЕЧКИ, КОТОРЫЕ ПРЕКРАЩАЮТСЯ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ АККУМУЛАТОРА Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к проверке B.
  • Выполните проверку электронных токовых утечек, прекращающихся при отсоединении кабеля аккумулятора.

    См. Проверки узлов в этом разделе.

  • Есть ли токовые утечки, которые прекращаются при отсоединении аккумулятора?

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ B: ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ГОРИТ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА НЕ ПОВЫШАЕТСЯ)

Шаг проверки Результат / Действие
B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ B+ ГЕНЕРАТОРА, ПРОВОД 38 (BK/OG) Да

ПЕРЕЙТИ к B2.

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Отсоедините: разъём B+ генератора C102b.
  • Измерьте напряжение между контактом C102b генератора, цепь 38 (BK/OG), со стороны компонента, и массой.
  • Равно ли напряжение напряжению положительной клеммы аккумулятора (B+)?
B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ A ГЕНЕРАТОРА, ПРОВОД 36 (YE/WH) Да

ПЕРЕЙТИ к B3.

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Отсоедините: разъём C102c генератора (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V).
  • Измерьте напряжение между контактом 3 разъёма C102c генератора (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V), цепь 36 (YE/WH), со стороны жгута, и массой.
  • Равно ли напряжение напряжению положительной клеммы аккумулятора (B+)?
B3 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ I, ПРОВОД 904 (LG/RD) Да

ПЕРЕЙТИ к B4.

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Выключатель зажигания в положении ON.
  • При включённом зажигании (положение RUN) и выключенном двигателе измерьте напряжение между контактом 1 разъёма C102c генератора (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V), цепь 904 (LG/RD), со стороны жгута, и массой.
  • Равно ли напряжение напряжению положительной клеммы аккумулятора (B+)?
B4 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B+, ПРОВОД 38 (BK/OG) Да

УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. раздел .

ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

УСТРАНИТЕ высокое сопротивление в цепи B+, провод 38 (BK/OG).

ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Ключ в положении START.
  • При частоте вращения двигателя 2 000 об/мин измерьте падение напряжения между контактом C102b генератора, цепь 38 (BK/OG), со стороны компонента, и положительной клеммой аккумулятора.
  • Падение напряжения меньше 0,5 В?

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ C: СИСТЕМА ПЕРЕЗАРЯЖАЕТ (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА БОЛЬШЕ 15,5 В)

Шаг проверки Результат / Действие
C1 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ A, ПРОВОД 36 (YE/WH) Да

ПЕРЕЙДИТЕ к C2 .

Нет

УСТРАНИТЕ высокое сопротивление в цепи A, провод 36 (YE/WH). ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Отсоедините: разъём C102c генератора (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V).
  • Выключатель зажигания в положении ON.
  • Измерьте падение напряжения между контактом 3 разъёма C102c генератора (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V), цепь 36 (YE/WH), со стороны жгута, и положительной клеммой аккумулятора.
  • Падение напряжения меньше 0,5 В?
C2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ МАССЫ ГЕНЕРАТОРА И АККУМУЛЯТОРА Да

УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

При необходимости УСТРАНИТЕ неисправности соединений массы. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Ключ в положении OFF.
  • Проверьте соединения массы между регулятором напряжения и генератором, двигателем, а также аккумулятором и двигателем.
  • Все соединения массы чистые и надёжно затянуты?

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ D: ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ГОРИТ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, А НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ПОВЫШАЕТСЯ

Шаг проверки Результат / Действие
D1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ I, ПРОВОД 904 (LG/RD), НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ Да

УСТРАНИТЕ короткое замыкание цепи 904 (LG/RD) на массу. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Отсоедините: разъём C102c генератора (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V).
  • Выключатель зажигания в положении ON.
  • При включённом зажигании (положение RUN) проверьте индикатор системы зарядки.
  • Горит ли индикатор системы зарядки?

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ E: ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НЕ ГОРИТ ПРИ ВКЛЮЧЁННОМ ЗАЖИГАНИИ (ПОЛОЖЕНИЕ RUN) И ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ

Шаг проверки Результат / Действие
E1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Да

УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

См. раздел для диагностики и проверки приборной панели
  • Отсоедините: разъём C102c генератора (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V).
  • При выключенном двигателе подключите перемычку с предохранителем (15 А) между контактом 1 разъёма C102c генератора (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V), цепь 904 (LG/RD), со стороны жгута, и массой.
  • Выключатель зажигания в положении ON.
  • Горит ли контрольная лампа системы зарядки?

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ F: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ МИГАЕТ ИЛИ ГОРИТ С ПЕРЕБОЯМИ

Шаг проверки Результат / Действие
F1 ПРОВЕРЬТЕ НАДЁЖНОСТЬ СОЕДИНЕНИЙ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к F2 .

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Проверьте все соединения генератора, аккумулятора и распределительной сети питания на ослабление, коррозию, ослабленные или погнутые клеммы и ослабленные кабельные наконечники.
  • Все соединения чистые и надёжно затянуты?
F2 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Да

При необходимости УСТРАНИТЕ ослабление контактов предохранителей. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к F3 .
  • Ключ в положении START.
  • При работающем двигателе проверьте на ослабление предохранитель 20 (20 А) блока предохранителей аккумулятора (BJB) в цепи 36 (YE/WH), покачивая предохранитель, и отметьте работу контрольной лампы системы зарядки.
  • Мигает ли контрольная лампа системы зарядки?
F3 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ЦЕПИ A, ПРОВОД 36 (YE/WH) Да

См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

Нет

УСТРАНИТЕ ослабленное соединение(я) в цепях. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Ключ в положении OFF.
  • Подключите перемычку с предохранителем между контактом 3 разъёма C102c генератора (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V), цепь 36 (YE/WH), со стороны жгута, и положительной клеммой аккумулятора.
  • Ключ в положении START.
  • При работающем двигателе отметьте работу контрольной лампы системы зарядки.
  • Мигает ли контрольная лампа системы зарядки?

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ G: ГЕНЕРАТОР ШУМИТ

Шаг проверки Результат / Действие
G1 ПРОВЕРЬТЕ ШУМ ПРИВОДА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к G2 .

Нет

При необходимости УСТРАНИТЕ неисправность. См. раздел для диагностики и проверки привода навесного оборудования. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Проверьте приводной ремень навесного оборудования на повреждения и правильность установки. Проверьте крепёжные кронштейны навесного оборудования и шкив генератора на ослабление или смещение.
  • Приводной ремень навесного оборудования в исправности?
G2 ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Да

ПЕРЕЙДИТЕ к G3 .

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Проверьте крепление генератора на наличие ослабленных болтов и перекоса.
  • Генератор установлен правильно?
G3 ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОМЕХИ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к G4.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Отсоедините: разъём C102c генератора (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V).
  • Ключ в положении START.
  • При работающем двигателе включите фары, обогрев заднего стекла и переведите вентилятор отопителя в положение HI (максимальная скорость).
  • Помехи сохраняются?
G4 ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА НА МЕХАНИЧЕСКИЙ ШУМ Да

УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

См. раздел для диагностики источника шума двигателя.
  • Ключ в положении OFF.
  • Подключите: разъём генератора C102c (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V).
  • Ключ в положении START.
  • Выключите все потребители. При работающем двигателе с помощью стетоскопа или аналогичного приспособления прослушайте генератор на наличие необычного механического шума.
  • Генератор является источником шума?

ТЕСТ H: РАДИОПОМЕХИ

Шаг проверки Результат / Действие
H1 ПРОВЕРКА: ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ Да

См. раздел для диагностики и проверки бортовой мультимедийной системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Ключ в положении START.
  • При работающем двигателе настройте радиоприёмник на станцию, на которой присутствуют помехи.
  • Ключ в положении OFF.
  • Отсоедините: разъём C102c генератора (4.6L 4V) или C102a (3.8L или 4.6L 2V).
  • Ключ в положении START.
  • При работающем двигателе отметьте наличие радиопомех.
  • Помехи сохраняются при отсоединённом генераторе?

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Mustang: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.