Ford Mustang Quiz
Batterie und Ladesystem

Pinpoint-Tests

In diesem Handbuch: Batterie und Ladesystem
Serviceinformationen — 34Fahrwerk — 63Antriebsstrang — 80Bremsanlage — 74Lenkungssystem — 42Motor — 329Automatikgetriebe — 84Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe — 64Abgasanlage — 8Kraftstoffsystem — 39Klimaanlage — 76Instrumente und Warnsysteme — 25Batterie und Ladesystem — 19Audiosysteme — 14Beleuchtung — 24Elektrische Verteilung — 8Gruppe elektronischer Funktionen — 11Karosserie — 173Rahmen und Aufbaulagerung — 6Allgemeine Informationen — 1
~8Min. Lesezeit

ACHTUNG: Keine Überbrückungen herstellen, außer wie angewiesen. Falsche Verbindungen können die Spannungsreglerprüfklemmen, Sicherungen oder Schmelzsicherungen beschädigen.

ACHTUNG: Keine metallischen Gegenstände mit dem Generatorgehäuse und den internen Diodenkühlrippen in Berührung bringen.

HINWEIS: Alle Spannungsmessungen beziehen sich auf den Minuspol (-) der Batterie, sofern nicht anders angegeben.

PINPOINT-TEST A: BATTERIE IST ENTLADEN ODER SPANNUNG IST ZU NIEDRIG

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
A1 BATTERIEZUSTAND PRÜFEN Ja

Weiter mit A2.

Nein

Neue Batterie EINBAUEN. Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Batteriezustandstest durchführen, um festzustellen, ob die Batterie Ladung halten kann und einsatzbereit ist.
  • Ist die Batterie in Ordnung?
A2 GENERATORLEISTUNG PRÜFEN Ja

Weiter mit A3 .

Nein

WEITER mit Prüfablauf B.
  • Generator-Last-/Leerlauftest am Fahrzeug durchführen. Siehe Bauteilprüfungen in diesem Abschnitt.
  • Ist der Generator in Ordnung?
A3 RUHESTROMVERBRAUCHER PRÜFEN Ja

Nach Bedarf REPARIEREN. Funktion des Systems auf ordnungsgemäßen Betrieb PRÜFEN.

Nein

Weiter mit A4
  • Batterie-Ruhestromtest durchführen. Siehe Bauteilprüfungen in diesem Abschnitt.
  • Gibt es übermäßige Ruhestromverbraucher?
A4 RUHESTROMVERBRAUCHER PRÜFEN, DIE BEIM ABKLEMMEN DER BATTERIE ABSCHALTEN Ja

Nach Bedarf REPARIEREN. Funktion des Systems auf ordnungsgemäßen Betrieb PRÜFEN.

Nein

WEITER mit Prüfablauf B.
  • Test der elektronischen Ruhestromverbraucher durchführen, die beim Abklemmen des Batteriekabels abschalten.

    Siehe Bauteilprüfungen in diesem Abschnitt.

  • Gibt es Ruhestromverbraucher, die beim Abklemmen der Batterie abschalten?

PINPOINT-TEST B: DIE LADEKONTROLLLEUCHTE LEUCHTET BEI LAUFENDEM MOTOR (DIE BATTERIESPANNUNG STEIGT NICHT AN)

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
B1 GENERATOR-B+-STROMKREIS 38 (BK/OG) PRÜFEN Ja

Weiter zu B2 .

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Generator B+ C102b.
  • Spannung zwischen Generator C102b, Stromkreis 38 (BK/OG), Bauteilseite, und Masse messen.
  • Entspricht die Spannung der Batterie-Plusspannung (B+)?
B2 GENERATOR-A-STROMKREIS 36 (YE/WH) PRÜFEN Ja

Weiter zu B3 .

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Generator C102c (4.6L 4V) oder C102a (3.8L oder 4.6L 2V).
  • Spannung zwischen Generator C102c (4.6L 4V) oder C102a (3.8L oder 4.6L 2V), Pin 3, Stromkreis 36 (YE/WH), Leitungsseite, und Masse messen.
  • Entspricht die Spannung der Batterie-Plusspannung (B+)?
B3 STROMKREIS I 904 (LG/RD) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu B4 .

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Bei Zündschalter in Stellung RUN und abgestelltem Motor Spannung zwischen Generator C102c (4.6L 4V) oder C102a (3.8L oder 4.6L 2V), Pin 1, Stromkreis 904 (LG/RD), Leitungsseite, und Masse messen.
  • Entspricht die Spannung der Batterie-Plusspannung (B+)?
B4 SPANNUNGSABFALL IM B+-STROMKREIS 38 (YE/WH) PRÜFEN Ja

Neuen Generator EINBAUEN. Siehe Abschnitt.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Hohen Widerstand im B+-Stromkreis 38 (BK/OG) BEHEBEN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung START.
  • Bei 2.000 U/min den Spannungsabfall zwischen Generator C102b, Stromkreis 38 (BK/OG), Bauteilseite, und positiver Batterieklemme messen
  • Ist der Spannungsabfall kleiner als 0,5 Volt?

PINPOINT-TEST C: DAS SYSTEM LÄDT ZU STARK (DIE BATTERIESPANNUNG IST GRÖSSER ALS 15,5 VOLT)

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
C1 SPANNUNGSABFALL IM A-STROMKREIS 36 (YE/WH) PRÜFEN Ja

Weiter mit C2 .

Nein

Hohen Widerstand im A-Stromkreis 36 (YE/WH) BEHEBEN. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Generator C102c (4.6L 4V) oder C102a (3.8L oder 4.6L 2V).
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Spannungsabfall zwischen Generator C102c (4.6L 4V) oder C102a (3.8L oder 4.6L 2V), Pin 3, Stromkreis 36 (YE/WH), Leitungsseite, und positiver Batterieklemme messen.
  • Ist der Spannungsabfall kleiner als 0,5 Volt?
C2 GENERATOR- UND BATTERIE-MASSEVERBINDUNGEN PRÜFEN Ja

Neuen Generator EINBAUEN. Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Masseverbindungen bei Bedarf INSTANDSETZEN. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Masseverbindungen zwischen Spannungsregler und Generator sowie Motor und zwischen Batterie und Motor prüfen.
  • Sind alle Masseverbindungen sauber und fest?

PINPOINT-TEST D: DIE LADEKONTROLLLEUCHTE LEUCHTET BEI LAUFENDEM MOTOR, UND DIE BATTERIESPANNUNG STEIGT AN

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
D1 STROMKREIS I 904 (LG/RD) AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN Ja

Stromkreis 904 (LG/RD) bei Kurzschluss gegen Masse INSTANDSETZEN. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Neuen Generator EINBAUEN. Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Generator C102c (4.6L 4V) oder C102a (3.8L oder 4.6L 2V).
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Bei Zündschalter in Stellung RUN die Ladekontrollleuchte prüfen.
  • Leuchtet die Ladekontrollleuchte?

PINPOINT-TEST E: DIE LADEKONTROLLLEUCHTE IST AUS, WENN SICH DER ZÜNDSCHALTER IN STELLUNG RUN BEFINDET UND DER MOTOR AUS IST

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
E1 LADEKONTROLLLEUCHTE PRÜFEN Ja

Neuen Generator EINBAUEN. Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Siehe Abschnitt zur Diagnose und Prüfung des Kombiinstruments.
  • Trennen: Generator C102c (4.6L 4V) oder C102a (3.8L oder 4.6L 2V).
  • Bei abgestelltem Motor eine abgesicherte (15 A) Überbrückungsleitung zwischen Generator C102c (4.6L 4V) oder C102a (3.8L oder 4.6L 2V), Pin 1, Stromkreis 904 (LG/RD), Leitungsseite, und Masse anschließen.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Leuchtet die Ladekontrollleuchte?

PINPOINT-TEST F: DIE LADEKONTROLLLEUCHTE FLACKERT ODER LEUCHTET ZEITWEISE

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
F1 LOSE VERBINDUNGEN PRÜFEN Ja

Weiter zu F2.

Nein

Nach Bedarf REPARIEREN. Funktion des Systems auf ordnungsgemäßen Betrieb PRÜFEN.
  • Alle Verbindungen von Generator, Batterie und Stromverteilung auf Lockerung, Korrosion, lose oder verbogene Anschlüsse oder lose Kabelschuhe prüfen.
  • Sind alle Verbindungen sauber und fest?
F2 SICHERUNG PRÜFEN Ja

Lose Sicherungsverbindungen bei Bedarf INSTANDSETZEN. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Weiter zu F3.
  • Zündschlüssel auf Stellung START.
  • Bei laufendem Motor Batterie-Verteilerdose (BJB), Sicherung 20 (20 A) im Stromkreis 36 (YE/WH) auf Lockerung prüfen, indem die Sicherung bewegt wird, und dabei die Funktion der Ladekontrollleuchte beobachten.
  • Flackert die Ladekontrollleuchte?
F3 VERBINDUNGEN IM A-STROMKREIS 36 (YE/WH) PRÜFEN Ja

Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Lose Verbindung(en) in den Stromkreisen INSTANDSETZEN. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Eine abgesicherte Überbrückungsleitung zwischen Generator C102c (4.6L 4V) oder C102a (3.8L oder 4.6L 2V), Pin 3, Stromkreis 36 (YE/WH), Leitungsseite, und positiver Batterieklemme anschließen.
  • Zündschlüssel auf Stellung START.
  • Bei laufendem Motor die Funktion der Ladekontrollleuchte beobachten.
  • Flackert die Ladekontrollleuchte?

PINPOINT-TEST G: DER GENERATOR IST LAUT

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
G1 GERÄUSCH DES NEBENAGGREGATEANTRIEBS PRÜFEN Ja

Weiter zu G2.

Nein

Bei Bedarf INSTANDSETZEN. Siehe Abschnitt zur Diagnose und Prüfung des Nebenaggregateantriebs. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Antriebsriemen auf Beschädigung und korrekten Einbau prüfen. Halterungen der Nebenaggregate sowie Riemenscheibe des Generators auf Lockerung oder Fluchtungsfehler prüfen.
  • Ist der Nebenaggregatantrieb in Ordnung?
G2 GENERATORBEFESTIGUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu G3.

Nein

Nach Bedarf REPARIEREN. Funktion des Systems auf ordnungsgemäßen Betrieb PRÜFEN.
  • Generatorbefestigung auf lose Schrauben oder Fehlausrichtung prüfen.
  • Ist der Generator korrekt montiert?
G3 GENERATOR AUF ELEKTRISCHE STÖRGERÄUSCHE PRÜFEN Ja

Weiter mit G4.

Nein

Neuen Generator EINBAUEN. Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Generator C102c (4.6L 4V) oder C102a (3.8L oder 4.6L 2V).
  • Zündschlüssel auf Stellung START.
  • Bei laufendem Motor Scheinwerfer, Heckscheibenheizung einschalten und das Gebläse auf Stufe HI stellen.
  • Ist das Störgeräusch weiterhin vorhanden?
G4 GENERATOR AUF MECHANISCHE GERÄUSCHE PRÜFEN Ja

Neuen Generator EINBAUEN. Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Gehen Sie zu Abschnitt, um die Quelle des Motorgeräuschs zu diagnostizieren.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Anschließen: Generator C102c (4.6L 4V) bzw. C102a (3.8L oder 4.6L 2V).
  • Zündschlüssel auf Stellung START.
  • Alle Verbraucher ausschalten. Bei laufendem Motor ein Stethoskop oder ein gleichwertiges Hörgerät verwenden, um den Generator auf ungewöhnliche mechanische Geräusche abzuhören.
  • Ist der Generator die Geräuschquelle?

PRÜFABLAUF H: FUNKSTÖRUNGEN

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
H1 PRÜFEN, OB DER GENERATOR DIE QUELLE DER FUNKSTÖRUNG IST Ja

Gehen Sie zu Abschnitt für Diagnose und Prüfung des fahrzeuginternen Unterhaltungssystems.

Nein

Neuen Generator EINBAUEN. Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung START.
  • Bei laufendem Motor das Radio auf einen Sender abstimmen, auf dem die Störung auftritt.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Generator C102c (4.6L 4V) oder C102a (3.8L oder 4.6L 2V).
  • Zündschlüssel auf Stellung START.
  • Bei laufendem Motor etwaige Funkstörungen notieren.
  • Ist die Störung noch vorhanden, wenn der Generator abgeklemmt ist?

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.