Демонтаж

1. Снимите крышку корпуса дифференциала (4033) и слейте масло из заднего моста (4001). Дополнительные сведения см. в разделе «Крышка корпуса дифференциала» данной части.

2. ВНИМАНИЕ: после снятия полуосей (4234) установите на место шейку сателлитов дифференциала (4211) и болт в корпусе дифференциала (4204).

Снимите полуоси. Дополнительные сведения см. в разделе «Полуось» данной части.

3. Удалите смазку с внутренних рабочих деталей и проверьте детали на износ и повреждения.

4. Проверните узел дифференциала и проверьте, нет ли заеданий, указывающих на повреждение подшипников или зубьев.

5. С помощью подходящего индикатора часового типа и специального инструмента измерьте и запишите биение торцевой поверхности ведомой шестерни.

6. ВНИМАНИЕ: отметьте положение и расположение крышек подшипников, так как стрелки могут быть не видны. Всегда устанавливайте крышки подшипников в исходные места и положения.

Снимите крышки подшипников.

1. Снимите болты. 2. Снимите крышки подшипников.

7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не допускайте падения узла дифференциала. Несоблюдение этих указаний может привести к травме и повреждению деталей.

ВНИМАНИЕ: установите деревянный брусок между монтировкой и корпусом дифференциала (4010), чтобы защитить обработанную поверхность от повреждения.

С помощью монтировки и деревянного бруска выньте узел дифференциала из корпуса дифференциала.

8. Выкрутите 10 болтов.

9. ВНИМАНИЕ: не повредите резьбу в отверстиях под болты.

Вставьте бородок в отверстия под болты и выбейте ведомую шестерню.

10. Если измеренное в начале процедуры биение торцевой поверхности ведомой шестерни не превышает норму, перейдите к соответствующим процедурам: «Ведущая шестерня», «Корпус дифференциала и ведомая шестерня – обычный дифференциал» или «Корпус дифференциала и ведомая шестерня – дифференциал Traction-Lok» данной части, либо к разделу «Установка» в этой процедуре. Если измеренное в начале процедуры биение торцевой поверхности ведомой шестерни превышает норму, причиной может быть деформация ведомой шестерни или повреждение корпуса дифференциала и подшипников дифференциала. Действуйте следующим образом, чтобы проверить причину чрезмерного биения.

11. Установите узел дифференциала, включая чашки подшипников дифференциала (4222) и регулировочные шайбы подшипников дифференциала (4067), в корпус дифференциала. Установите крышки подшипников и болты.

12. Установите специальный инструмент.

1. Проверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала (4221) правильно сели. 2. Установите специальный инструмент.

13. Измерьте и запишите биение корпуса дифференциала.

1. Проверните корпус дифференциала. 2. Запишите биение. Если биение не превышает норму, установите новую ведомую шестерню и ведущую шестерню. Дополнительные сведения см. в разделах «Ведущая шестерня» данной части и «Установка» в этой процедуре. Если биение превышает норму, ведомая шестерня исправна, а неисправность вызвана повреждением корпуса дифференциала или подшипников дифференциала. Действуйте следующим образом.

14. Выньте узел дифференциала из корпуса дифференциала.

15. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.

16. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.

17. Установите узел дифференциала, включая чашки подшипников дифференциала и регулировочные шайбы подшипников дифференциала, в корпус дифференциала. Установите крышки подшипников и болты.

18. Установите специальный инструмент.

1. Проверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала правильно сели. 2. Установите специальный инструмент.

19. Измерьте биение корпуса дифференциала.

• Если биение не превышает норму, используйте новые подшипники дифференциала при сборке.
• Если биение превышает норму, установите новый корпус дифференциала. Дополнительные сведения см. в разделах «Корпус дифференциала и ведомая шестерня – обычный дифференциал» или «Корпус дифференциала и ведомая шестерня – дифференциал Traction-Lok» данной части.

20. Выньте узел дифференциала из корпуса дифференциала.