Демонтаж

1. Поднимите и установите автомобиль на опоры.

2. Снимите колеса в сборе с шинами.

3. ВНИМАНИЕ: Снимите задние тормозные суппорты, чтобы избежать заедания при регулировке предварительного натяга подшипников ведущей шестерни.

ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы суппорты висели на тормозных шлангах.

Снимите задний тормозной суппорт вместе с опорным кронштейном с поворотного кулака в сборе. Подвесьте суппорт в сборе с опорным кронштейном в стороне проволокой.

4. ВНИМАНИЕ: Нанесите метки совмещения на фланец карданного вала и фланец ведущей шестерни заднего моста (4851), чтобы сохранить исходную балансировку при установке.

ВНИМАНИЕ: Центрирующая муфта вилки карданного вала плотно сидит на центрирующем выступе фланца ведущей шестерни заднего моста. Никогда не выбивайте карданный вал (4602) или его компоненты молотком для отсоединения вилки от фланца. Отжимайте только в показанной области подходящим инструментом, чтобы отсоединить вилку от фланца.

Отсоедините карданный вал и отведите его в сторону.

5. Установите динамометрический ключ с пределом Н·м (дюйм·фунт) на гайку и запишите момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни в течение нескольких оборотов.

6. ВНИМАНИЕ: После снятия гайки утилизируйте её. Для установки используйте новую гайку.

Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец ведущей шестерни заднего моста при откручивании гайки.

7. Нанесите метки совмещения на фланец ведущей шестерни заднего моста и хвостовик ведущей шестерни, чтобы сохранить исходную балансировку при установке.

8. С помощью специального инструмента снимите фланец ведущей шестерни заднего моста.