Определения симптомов рулевого управления

Снос/увод

Увод - это ощущаемое в руках на рулевом колесе тянущее усилие, которое необходимо преодолевать, чтобы автомобиль двигался прямо.

Снос описывает поведение автомобиля с данным дефектом при отпущенном рулевом колесе.

• Увод автомобиля на ровной дороге, связанный с самим автомобилем, вызывает постоянное отклонение от прямолинейного движения и требует постоянного воздействия на рулевое колесо в противоположную сторону для компенсации.
• Снос/увод может быть вызван внешними по отношению к автомобилю условиями (например, ветром, поперечным уклоном дороги).

Чрезмерный люфт рулевого колеса

Чрезмерный люфт рулевого колеса - состояние, при котором рулевое колесо поворачивается на слишком большой угол до того, как начинают поворачиваться колеса. Небольшой свободный ход рулевого колеса считается нормальным.

Обратная связь

Обратная связь - это ощущаемая в рулевом колесе жесткость (вибрация) при движении по неровной дороге.

Тяжелое рулевое управление или отсутствие усиления

Тяжелое рулевое управление или отсутствие усиления ощущаются, когда усилие на рулевом колесе превышает технические требования.

Тяжелое рулевое управление может сохраняться на всём протяжении поворота или проявляться ближе к его концу. Важно отличать тяжелое рулевое управление или отсутствие усиления от заедания.

Тяжелое рулевое управление или отсутствие усиления может быть вызвано как гидравлическими, так и механическими причинами. Крайне важно выяснить, возникает ли проблема во время движения, при очень тяжелых или статичных маневрах при парковке.

Нибл

Иногда путаемое с шимми, нибл - это состояние, возникающее при взаимодействии шины с различными дорожными покрытиями, которое водитель замечает как небольшие вращательные колебания рулевого колеса.

Плохой возврат/залипание рулевого управления

Плохой возврат и залипание рулевого управления - так описывают плохой возврат рулевого колеса в нейтральное положение после поворота или после завершения корректирующего воздействия.

Шимми

Шимми, которое замечает водитель, - это большие, устойчивые вращательные колебания рулевого колеса, возникающие из-за больших боковых перемещений шины и колеса.

Шимми обычно ощущается при скорости около 64 км/ч и может начаться или усилиться, когда шина наезжает на выбоины или неровности дорожного покрытия.

Увод

Блуждание — это склонность автомобиля требовать частых, случайных корректирующих движений рулевым колесом влево и вправо для удержания прямолинейного движения по ровной дороге.