Contrôle du système d'échappement

GÉNÉRALITÉS

Après chaque pose d'éléments du système d'échappement, il est nécessaire de le contrôler afin d'exclure toute contrainte dans les éléments du système pouvant entraîner des fissures ou des bruits.

PROCÉDURE

1. Le contrôle s'effectue sur système d'échappement froid. Un système chaud doit être refroidi jusqu'à la température extérieure.

ATTENTION

Le levage et la mise sur chandeliers du véhicule présentent un danger ! Lisez donc au préalable la sous-section Levage du véhicule.

2. Soulevez le véhicule et placez-le sur des chandelles.

3. Pour un montage correct du système d'échappement, fabriquez un outil auxiliaire à partir d'un boulon M10, voir l'illustration. Cotes : x = 4 mm, y = 25 mm.

4. Desserrez le collier de serrage entre le catalyseur et le silencieux central.

5. Introduisez l'outil auxiliaire dans l'orifice (flèche sur l'illustration) de la traverse avant. Le méplat est orienté vers la goupille de suspension.

ATTENTION

À l'aide d'un outil auxiliaire, le silencieux est poussé dans le sens de la marche du véhicule.

6. Alignez le silencieux à l'horizontale : la goupille transversale doit être parallèle à la poutre transversale, la cote (X) doit être identique à gauche et à droite.

7. Placez le dernier silencieux avec le tuyau d'extrémité horizontalement par rapport au plancher du véhicule.

8. Véhicules à traction avant : décalez le tuyau d'extrémité d'environ 5 mm par rapport au repère correspondant du collier. Le repère (A), (flèche 1) concerne tous les véhicules à l'exception des véhicules équipés des moteurs 1.6 L. Moteurs 1.6 L avec BVM : décalez le silencieux jusqu'au repère « S » (flèche 2) du collier.

S : véhicules équipés des moteurs 1.6 L et BVM

A : autres véhicules à traction avant

9. Serrez le collier au couple de 40 N·m. Les boulons doivent être horizontaux et orientés vers le côté gauche du véhicule.

10. Retirez l'outil auxiliaire de l'orifice de la traverse.

11. Redescendre le véhicule sur ses roues.