Dépose et pose du système d'échappement

Système d'échappement. Moteur sans turbocompresseur. Sur le moteur 1.8 L à turbocompresseur, le raccord du tube d'échappement diffère au niveau de la bride du silencieux. 1 - traverse AVEC trou pour la fixation du système d'échappement. 2 - suspension 3 - boulon, 25 N·m 4 - tube d'échappement, catalyseur Ne pas laisser tomber, protéger des chocs et secousses. 5 - écrou, 40 N·m Autobloquant, obligatoirement remplacer par un neuf. 6 - joint. Remplacer impérativement. 7 - collecteur d'échappement 8 - écrou, 25 N·m 9 - sonde à oxygène, 50 N·m 10 - collier Position de travail : l'assemblage boulonné est horizontal, côté gauche du véhicule. 11 - écrou, 40 N·m 12 - suspension 13 - boulon, 25 N·m 14 - silencieux arrière et silencieux principal En réparation, ils se séparent et se remplacent séparément. 15 - écrou, 25 N·m

Système d'échappement. Moteur diesel 1 - boulon, 20 N·m 2 - pont-tunnel AVEC trou pour la fixation du système d'échappement. 3 - suspension 4 - boulon, 25 N·m 5 - boulon, 25 N·m 6 - suspension 7 - boulon, 25 N·m 8 - écrou, 25 N·m Autobloquant, à remplacer impérativement. 9 - joint. Remplacer impérativement. 10 - tube d'échappement, catalyseur Ne pas laisser tomber, protéger des chocs et secousses. 11 - collier Position de travail : l'assemblage boulonné est horizontal, côté gauche du véhicule. 12 - écrou, 40 N·m 13 - suspension 14 - suspension 15 - boulon, 25 N·m 16 - suspension 17 - silencieux principal

DÉPOSE

ATTENTION

Les éléments du système d'échappement peuvent être déposés séparément. Le silencieux central et le silencieux arrière peuvent être séparés l'un de l'autre. Ils sont disponibles comme pièces détachées ; reportez-vous à la sous-section Remplacement du silencieux central/arrière. Lors du levage et de la mise sur chandelles du véhicule, il existe un risque de blessure ! Consultez donc au préalable la sous-section Mise sur chandelles du véhicule.

PROCÉDURE

1. Levez le véhicule et mettez-le sur chandelles.

2. Vaporisez sur tous les boulons et écrous du système d'échappement un produit de dérouillage. Laissez agir un moment.

3. Dévissez, à proximité du catalyseur, le capuchon du connecteur de la sonde à oxygène (flèche en bas sur l'illustration). Débranchez le fil électrique avec ses pinces (flèche supérieure) au niveau de l'écran thermique. Retirez la fiche du capuchon et débranchez-la.

4. Dévissez les boulons inférieurs de fixation du tube d'échappement au collecteur d'échappement ou au turbocompresseur.

5. Placez des supports sous le système d'échappement ou suspendez-le avec du fil au plancher du véhicule, afin qu'il ne tombe pas.

ATTENTION

Ne laissez en aucun cas tomber le système d'échappement, car la céramique du catalyseur pourrait être endommagée. Dans ce cas, le catalyseur devra être remplacé.

6. Dévissez des deux côtés les boulons de fixation de la traverse avant du système d'échappement au plancher.

7. Avec l'aide d'un assistant, retirez le système d'échappement de ses fixations. POSE

ATTENTION

Remplacez impérativement les joints, écrous et boulons par des pièces neuves. Pour faciliter le démontage ultérieur, il est recommandé d'enduire les écrous et boulons du système d'échappement d'une pâte haute température, par exemple Liqui Moly LM–508–ASC, avant la pose.

8. Si les silencieux ne sont pas remplacés, avant la pose, poncez à la toile émeri les surfaces d'étanchéité et de contact pour enlever la rouille et les résidus de mastic.

ATTENTION

Au niveau du turbocompresseur, ne pliez pas l'élément flexible (de désaccouplement) du tube d'admission d'un angle supérieur à 10 °, sous peine de l'endommager.

9. Fixez à l'aide des boulons les supports du système d'échappement à la traverse avant, de sorte que la partie coudée du support (flèche sur l'illustration) soit orientée dans le sens de la marche.

10. Posez le système d'échappement avec l'aide d'un assistant et suspendez-le à l'arrière dans les supports en caoutchouc.

11. Fixez la traverse avant au plancher du véhicule avec les boulons, au couple de 25 N·m.

12. Moteurs sans turbocompresseur : Fixez le tube d'échappement avec un joint neuf au collecteur d'échappement à l'aide des boulons et serrez en croix, dans l'ordre indiqué sur l'illustration, au couple de 40 N·m.

13. Moteurs avec turbocompresseur : Fixez le tube d'échappement avec un joint neuf au turbocompresseur, serrez en croix au couple de 40 N·m – moteurs essence et 25 N·m – moteurs diesel.

14. Alignez le système d'échappement de façon à ce qu'il repose dans les suspensions sans tension.

15. Serrez les boulons et écrous de fixation au couple indiqué dans les Spécifications.

16. Reposez le carter de protection inférieur du compartiment moteur, en vous reportant à la sous-section Dépose et pose du carter de protection inférieur du compartiment moteur.

17. Posez le câble de la sonde à oxygène dans les pinces et raccordez-le. Vissez le capuchon du connecteur sur le plancher.

18. Redescendez le véhicule sur ses roues.

19. Contrôlez l'étanchéité du système d'échappement, en vous reportant à la sous-section correspondante Contrôle de l'état du système d'échappement des gaz.