Dépose et pose de la biellette de direction / rotule de biellette de direction

ATTENTION

Utilisez uniquement des colliers d'origine pour le soufflet de protection. Découpez les colliers avec une pince coupante.

Biellettes de direction et rotules de biellettes 1 – rotule de biellette de direction. Existe en version gauche et droite. 2 – contre-écrou, 50 N·m 3 – collier 4 – soufflet de protection 5 – collier 6 – biellette de direction. Serrer sur la crémaillère au couple de 75 N·m. Maintenir la crémaillère contre la rotation avec une clé plate sur les méplats. 7 – collier avec insert en caoutchouc 8 – mécanisme de direction assistée. Pour la dépose, abaisser préalablement le berceau du groupe (travail en atelier agréé).

Le réglage du parallélisme s'effectue en tournant les biellettes de direction, obligatoirement des deux côtés du véhicule. Les rotules de biellettes ne doivent présenter aucun jeu. Les capuchons anti-poussière ne doivent présenter aucun dommage, sinon ils doivent être remplacés immédiatement. Les rotules de biellettes droite et gauche ont une courbure différente. Faites attention à cela.

ATTENTION

lors de l'utilisation de pièces de rechange. DÉPOSE

PROCÉDURE

1. Repérez à la peinture la position de la roue avant concernée par rapport au moyeu. Ceci permet de remonter la roue équilibrée dans sa position initiale lors du montage. Desserrez les boulons de fixation de la roue, véhicule posé au sol. Soulevez l'avant du véhicule, posez-le sur des chandelles et déposez la roue avant.

2. Dévissez l'écrou de fixation de la rotule de biellette jusqu'à la fin du filetage. Il sert d'appui pour l'extracteur. –1– connecteur du capteur de régime ABS.

3. Dégagez la rotule de biellette du bras pendulaire à l'aide d'un extracteur classique (A), par exemple Hazet.

779.

4. Dévissez le contre-écrou –2– de la rotule de biellette, reportez-vous à l'illustration Biellettes de direction et rotules de biellettes.

5. Dévissez la rotule de biellette en comptant le nombre de tours nécessaires au remontage.

6. Découpez les colliers du soufflet de protection. Veillez à ne pas endommager le soufflet.

7. Retirez le soufflet de protection le plus loin possible vers l'extérieur et dévissez la biellette de direction. Le service utilise pour cela l'outil spécial V.A.G–1332 illustré, avec le 1332/

5. Une clé plate adaptée peut également être utilisée.

ATTENTION

Maintenez la crémaillère contre la rotation avec une clé plate de 21 mm sur les méplats.

INSTALLATION

PROCÉDURE

1. Remplacez la biellette de direction ou la rotule.

2. Vissez l'embout de biellette de direction du nombre de tours noté lors de la dépose et serrez à la main avec le contre-écrou.

3. Fixez la biellette de direction au boîtier de direction avec un couple de 75 N•m, en maintenant la rotule par une clé pour empêcher la rotation.

4. Remettez le soufflet de protection en position de travail. Il ne doit en aucun cas être tordu, comme illustré, et ne doit présenter aucun dommage.

5. Fixez le soufflet de protection avec des colliers neufs. Serrez les colliers à l'aide de la pince V.A.G 1275 ou d'un outil équivalent, par exemple HAZET 1847–

1.

6. Insérez la biellette de direction dans le levier de bras de suspension sur le palier de roue et serrez avec un écrou autofreiné neuf à un couple de 45 N•m.

7. Serrez le contre-écrou de l'embout de biellette de direction à un couple de 50 N•m.

8. Reposez la roue avant en alignant les repères relevés lors de la dépose. Au préalable, appliquez une fine couche de graisse pour roulements sur la portée de centrage de la jante sur le moyeu. Ne graissez pas les boulons de fixation de roue. Remplacez les boulons rouillés. Vissez les boulons. Reposez le véhicule sur ses roues et serrez les boulons en croix à un couple de 120 N•m.

9. Contrôlez le parallélisme des roues.