Embrayage

Généralités

Sur les modèles concernés, l'embrayage est monodisque à sec avec ressort à diaphragme.

L'embrayage remplit deux fonctions dans le véhicule : lors de l'enclenchement d'un rapport, il désolidarise la liaison de puissance entre le moteur et la BVM, et au démarrage, il assure un patinage par friction évitant les à-coups.

1 — disque d'embrayage mené
2 — mécanisme d'embrayage (couvercle)
3 — butée d'embrayage
4 — levier de débrayage
5 — boulon
6 — rotule
7 — agrafe à ressort

L'embrayage se compose d'un mécanisme avec plateau de pression, d'un disque mené et d'un mécanisme de débrayage.

Le mécanisme d'embrayage est fixé par boulons au volant moteur, lui-même fixé sur la bride du vilebrequin. Le disque mené est placé entre le plateau de pression et le volant moteur ; il est pressé contre le volant par le plateau de pression. Le disque mené d'embrayage est centré sur l'arbre primaire de la BVM.

En appuyant sur la pédale d'embrayage, la butée d'embrayage agit via le circuit hydraulique et le levier sur le ressort du mécanisme d'embrayage. Le plateau de pression se libère alors et le disque mené n'est plus pressé contre le volant moteur. La liaison de puissance entre le moteur et la BVM est interrompue.

Sur tous les modèles, la commande d'embrayage est hydraulique. Le circuit hydraulique d'embrayage est alimenté en liquide de frein par le réservoir commun.

À chaque enclenchement et désenclenchement de l'embrayage, la surface de friction du disque mené s'use légèrement. Le disque mené est une pièce d'usure. Sa durée de vie dépasse toutefois 100 000 km. L'usure dépend principalement de la charge (utilisation avec remorque) et du style de conduite. L'embrayage ne nécessite pas d'entretien. Il est à autoréglage.