Dépose, pose et contrôle de l'embrayage

DÉPOSE

1. Déposer la BVM, se référer à la section Dépose et pose de la BVM et de la BA.
2. Bloquer le volant moteur sur la couronne dentée à l'aide d'un tournevis et d'une douille ou d'un outil spécial (1). Dévisser les boulons de fixation du mécanisme d'embrayage successivement d'un à un tour et demi afin de réduire la tension.

* Si tous les boulons sont desserrés simultanément, les ressorts de pression et les goupilles risquent d'être endommagés.

3. Dévisser complètement tous les boulons.
4. Retirer le mécanisme d'embrayage et le disque mené.

* Ne pas laisser tomber le mécanisme d'embrayage ni le disque mené. Cela pourrait, après montage, provoquer un patinage et des difficultés de débrayage.

5. Essuyer le volant moteur.

CONTRÔLE

1. Contrôler le plateau de pression pour détecter des zones de surchauffe et des griffures.
2. Contrôler l'intégrité des ressorts de pression (flèches sur l'illustration d'accompagnement).

3. Contrôler la liaison élastique entre le plateau de pression et le couvercle pour détecter des griffures. Contrôler la fiabilité des assemblages rivetés. Un embrayage présentant des assemblages rivetés endommagés ou lâches doit être remplacé.
4. Contrôler la surface de contact du plateau de pression pour détecter des fissures, des zones de surchauffe et de l'usure. Un plateau de pression dont la surface présente un voilage vers l'intérieur jusqu'à 0,3 mm peut être réinstallé. Le contrôle s'effectue à l'aide d'une règle et d'une jauge d'épaisseur.

5. Vérifiez si le volant moteur présente des zones de surchauffe et des rayures. Remplacez-le si nécessaire. Après chaque démontage, installez de nouvelles vis microencapsulées. Si le volant moteur d'origine est réinstallé, remplacez les vis de fixation en cas de suintement d'huile. Serrez le volant moteur avec les vis en croix au couple de 105 N·m.
6. Nettoyez le plateau de pression et le volant moteur avec du papier abrasif fin.
7. Remplacez par un neuf le disque d'embrayage encrassé d'huile ou présentant des dommages mécaniques.
8. Serrez délicatement la garniture d'embrayage dans un étau et mesurez son épaisseur au pied à coulisse. L'épaisseur minimale doit être au moins égale à celle indiquée dans les Spécifications. Sinon, remplacez le disque d'embrayage. Procédez de même en cas de fissures.
9. En atelier, le disque d'embrayage est contrôlé en voile. Le voile axial du disque ne doit pas dépasser 0,5 mm.

* Ce contrôle n'est nécessaire que lorsqu'un ancien disque est installé et que des difficultés de débrayage ont été constatées.

10. Déposez la butée d'embrayage du tube de la boîte de vitesses et contrôlez-la. Reportez-vous à la section Dépose et pose du mécanisme de débrayage.
11. Vérifiez la souplesse de rotation du palier à rouleaux du vilebrequin. Si nécessaire, extrayez le palier à l'aide d'un extracteur et remplacez-le par un neuf.

Installation

* Avant d'installer un nouvel embrayage, retirez au solvant le revêtement de protection de la surface de friction du plateau de pression et, si nécessaire, du volant moteur.

INSTALLATION

1. Installez le disque d'embrayage (2) et le mécanisme avec plateau de pression (3) sur le volant moteur (1).

* La face plane du disque d'embrayage doit être orientée vers le plateau de pression. Le disque d'embrayage porte le marquage « Getriebeseite » (côté boîte). Lors de l'installation, ce marquage doit être visible. Positionnez le mécanisme sur les goupilles correspondantes.

2. Lors de l'installation, centrez le disque d'embrayage à l'aide du mandrin de centrage approprié (1) (par exemple HAZET № 2174) ou de l'ancien arbre primaire de boîte de vitesses.

3. Serrez successivement les vis de fixation du mécanisme de 1 à 1 1/2 tour, jusqu'à ce que le plateau de pression soit plaqué. Veillez à ce que le mécanisme s'applique uniformément contre le volant moteur pendant le serrage des vis. Le couple de serrage dépend de la classe de résistance des vis, indiquée sur la tête : les vis M8 de classe « 8.8 » sont serrées au couple de 25 N·m, celles de classe « 10.9 » au couple de 35 N·m.
4. Retirez l'outil de centrage.
5. Si un verrou a été installé sur le volant moteur, retirez-le.
6. Graissez les cannelures de l'arbre primaire avec une fine couche de graisse « Microlube GL 261 ». N'appliquez pas trop de graisse, sinon elle risque d'atteindre les surfaces de friction de l'embrayage et de perturber son fonctionnement.

7. Installez la boîte de vitesses. Reportez-vous à la section Dépose et pose de la BVM et de la BVA.