Utilisation du kit antifuite et gonfleur pour colmater et gonfler temporairement un pneu perforé

Suivez attentivement les instructions pour une utilisation correcte du produit d'étanchéité.

Lorsque vous utilisez le kit antifuite et gonfleur par temps froid, réchauffez le kit dans un local chauffé pendant cinq minutes.

d'Alice à avalanche

Cela permet de gonfler le pneu plus rapidement.

Si un pneu se dégonfle complètement, évitez d'endommager davantage le pneu et la roue en roulant lentement jusqu'à un endroit plat. Allumez les feux de détresse. Voir Feux de détresse.

Voir Si un pneu se dégonfle pour d'autres avertissements de sécurité importants.

Ne retirez pas les objets qui ont pénétré dans le pneu.

1. Retirez le kit de colmatage et de gonflage des pneus de son emplacement de rangement. Voir Rangement du kit de colmatage et de gonflage des pneus (break) ou Rangement du kit de colmatage et de gonflage des pneus (coupé) ou Rangement du kit de colmatage et de gonflage des pneus (berline).

2. Déroulez le flexible de colmatant/air (F) et la fiche d'alimentation (H).

3. Posez le kit sur le sol.

Assurez-vous que la valve du pneu est placée près du sol afin que le flexible puisse l'atteindre.

4. Retirez le capuchon de la valve du pneu crevé en le tournant dans le sens antihoraire.

5. Raccordez le flexible de colmatant/air (F) à la valve du pneu. Tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit bien serré.

6. Branchez la fiche d'alimentation (H) dans la prise de courant accessoire du véhicule. Débranchez tous les appareils des autres prises de courant accessoires.

Voir Prises de courant.

Si le véhicule est équipé d'une prise de courant accessoire, n'utilisez pas l'allume-cigare.

Si le véhicule ne dispose que d'un allume-cigare, utilisez l'allume-cigare.

Ne pincez pas le cordon d'alimentation dans la portière ou la vitre.

7. Démarrez le véhicule. Le moteur doit tourner pendant l'utilisation du compresseur d'air.

8. Appuyez sur le sélecteur (A) et tournez-le dans le sens antihoraire jusqu'à la position Colmatant + Air.

9. Appuyez sur le bouton marche/arrêt (B) pour mettre en marche le kit de colmatage et de gonflage.

Le compresseur injecte du colmatant et de l'air dans le pneu.

Le manomètre (C) affichera d'abord une pression élevée pendant que le compresseur pousse le colmatant dans le pneu. Une fois le colmatant complètement réparti dans le pneu, la pression chutera rapidement puis remontera progressivement au fur et à mesure que le pneu se gonfle avec de l'air uniquement.

10. Gonflez le pneu à la pression de gonflage recommandée à l'aide du manomètre (C). La pression de gonflage recommandée figure sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement. Voir Pression des pneus.

Le manomètre (C) peut indiquer une valeur supérieure à la pression réelle du pneu pendant que le compresseur fonctionne. Arrêtez le compresseur pour obtenir une lecture précise de la pression. Le compresseur peut être mis en marche et arrêté jusqu'à ce que la pression correcte soit atteinte.

Remarque : si la pression recommandée n'est pas atteinte après environ 25 minutes, ne poursuivez pas la route. Le pneu est trop gravement endommagé et le kit de colmatage et de gonflage ne peut pas le gonfler. Débranchez la fiche d'alimentation de la prise de courant accessoire et dévissez le flexible de gonflage de la valve du pneu. Voir Dépannage sur route (États-Unis et Canada) ou Dépannage sur route (Mexique).

11. Appuyez sur le bouton marche/arrêt (B) pour éteindre le kit de colmatage et de gonflage.

Le pneu n'est pas étanche et continuera de perdre de l'air tant que le véhicule n'aura pas roulé et que le colmatant n'aura pas été réparti dans le pneu. Par conséquent, les étapes 12 à 18 doivent être effectuées immédiatement après l'étape 11.

Manipulez le kit de colmatage et de gonflage avec précaution, car il peut être chaud après utilisation.

12. Débranchez la fiche d'alimentation (H) de la prise de courant accessoire du véhicule.

13. Tournez le flexible de colmatant/air (F) dans le sens antihoraire pour le retirer de la valve du pneu.

14. Remettez en place le capuchon de la valve du pneu.

15. Remettez le flexible de colmatant/air (F) et la fiche d'alimentation (H) à leur emplacement d'origine.

16. Si le pneu crevé a pu être gonflé à la pression de gonflage recommandée, retirez l'étiquette de vitesse maximale du bidon de colmatant (E) et placez-la à un endroit très visible.

Ne dépassez pas la vitesse indiquée sur cette étiquette tant que le pneu endommagé n'a pas été réparé ou remplacé.

17. Replacez l'équipement à son emplacement de rangement d'origine dans le véhicule.

18. Roulez immédiatement 8 km (5 mi) avec le véhicule afin de répartir le colmatant dans le pneu.

19. Arrêtez-vous dans un endroit sûr et vérifiez la pression des pneus. Reportez-vous aux étapes 1 à 11 de la section « Utilisation du kit de colmatage et de gonflage sans colmatant pour gonfler un pneu (non perforé) ». Si la pression du pneu a chuté de plus de 68 kPa (10 psi) par rapport à la pression de gonflage recommandée, cessez de rouler. Le pneu est trop gravement endommagé et le colmatant ne peut pas l'étanchéifier.

Voir Assistance routière (États-Unis et Canada) ou Assistance routière (Mexique).

Si la pression du pneu n'a pas chuté de plus de 68 kPa (10 psi) par rapport à la pression de gonflage recommandée, gonflez le pneu à la pression de gonflage recommandée.

20. Essuyez les traces de colmatant sur la jante, le pneu et le véhicule.

21. Mettez au rebut le bidon de colmatant usagé (E) et l'ensemble flexible de colmatant/air (F) chez un concessionnaire local ou conformément aux réglementations et pratiques locales en vigueur.

22. Remplacez-les par un nouvel ensemble bidon disponible auprès de votre concessionnaire.

23. Après avoir colmaté temporairement le pneu à l'aide du kit de colmatage et de gonflage, rendez-vous chez un concessionnaire agréé dans les 161 km (100 mi) suivant pour faire réparer ou remplacer le pneu.