Uso del kit de sellador y compresor de neumáticos para sellar e inflar temporalmente un neumático perforado

Siga atentamente las indicaciones para un uso correcto del sellador.

Cuando utilice el kit de sellador y compresor de neumáticos con temperaturas bajas, caliente el kit en un lugar cálido durante cinco minutos.

Esto ayudará a inflar el neumático más rápido.

Si un neumático se desinfla, evite más daños en el neumático y la llanta conduciendo lentamente hasta un lugar nivelado. Encienda las luces intermitentes de advertencia de peligro. Consulte Luces intermitentes de advertencia de peligro.

Consulte Si un neumático se desinfla para ver otras advertencias de seguridad importantes.

No retire los objetos que hayan perforado el neumático.

1. Retire el kit de sellador y compresor de neumáticos de su ubicación de almacenamiento. Consulte Almacenamiento del kit de sellador y compresor de neumáticos (Wagon), Almacenamiento del kit de sellador y compresor de neumáticos (Coupé) o Almacenamiento del kit de sellador y compresor de neumáticos (Sedán).

2. Desenrolle la manguera de sellador/aire (F) y el enchufe de alimentación (H).

3. Coloque el kit en el suelo.

Asegúrese de que la válvula del neumático esté cerca del suelo para que la manguera llegue hasta ella.

4. Retire el tapón de la válvula del neumático desinflado girándolo en sentido antihorario.

5. Conecte la manguera de sellador/aire (F) a la válvula del neumático. Gírela en sentido horario hasta que quede bien apretada.

6. Conecte el enchufe de alimentación (H) a la toma de corriente auxiliar del vehículo. Desconecte todos los demás elementos de las otras tomas de corriente auxiliares.

Consulte Tomas de corriente.

Si el vehículo tiene una toma de corriente auxiliar, no utilice el encendedor de cigarrillos.

Si el vehículo solo tiene un encendedor de cigarrillos, utilícelo.

No pince el cable del enchufe de alimentación en la puerta o la ventanilla.

7. Arranque el vehículo. El motor debe estar en marcha mientras se usa el compresor.

8. Presione y gire el selector (A) en sentido antihorario hasta la posición Sellador + Aire.

9. Presione el botón de encendido/apagado (B) para encender el kit de sellador y compresor de neumáticos.

El compresor inyectará sellador y aire en el neumático.

El manómetro (C) mostrará inicialmente una presión alta mientras el compresor introduce el sellador en el neumático. Una vez que el sellador se haya distribuido por completo en el neumático, la presión bajará rápidamente y volverá a subir a medida que el neumático se infle solo con aire.

10. Infle el neumático a la presión de inflado recomendada usando el manómetro (C). La presión de inflado recomendada se encuentra en la etiqueta de información de neumáticos y carga. Consulte Presión de los neumáticos.

El manómetro (C) puede indicar una presión superior a la real del neumático mientras el compresor está encendido. Apague el compresor para obtener una lectura precisa de la presión. El compresor puede encenderse y apagarse hasta alcanzar la presión correcta.

Aviso: Si no se puede alcanzar la presión recomendada después de aproximadamente 25 minutos, no debe conducir el vehículo. El neumático está demasiado dañado y el kit de sellador y compresor de neumáticos no puede inflarlo. Retire el enchufe de alimentación de la toma de corriente auxiliar y desenrosque la manguera de inflado de la válvula del neumático. Consulte Asistencia en carretera (EE. UU. y Canadá) o Asistencia en carretera (México).

11. Presione el botón de encendido/apagado (B) para apagar el kit de sellador y compresor de neumáticos.

El neumático no está sellado y seguirá perdiendo aire hasta que el vehículo se conduzca y el sellador se distribuya en el neumático. Por lo tanto, los pasos 12 a 18 deben realizarse inmediatamente después del paso 11.

Tenga cuidado al manipular el kit de sellador y compresor de neumáticos, ya que puede estar caliente después de su uso.

12. Desconecte el enchufe de alimentación (H) de la toma de corriente auxiliar del vehículo.

13. Gire la manguera de sellador/aire (F) en sentido antihorario para retirarla de la válvula del neumático.

14. Vuelva a colocar el tapón de la válvula del neumático.

15. Vuelva a colocar la manguera de sellador/aire (F) y el enchufe de alimentación (H) en su ubicación original.

16. Si el neumático desinflado logró inflarse a la presión de inflado recomendada, retire la etiqueta de velocidad máxima del cartucho de sellador (E) y colóquela en un lugar muy visible.

No supere la velocidad indicada en esta etiqueta hasta que el neumático dañado sea reparado o reemplazado.

17. Devuelva el equipo a su ubicación original de almacenamiento en el vehículo.

18. Conduzca el vehículo inmediatamente 8 km (5 mi) para distribuir el sellador en el neumático.

19. Deténgase en un lugar seguro y verifique la presión de los neumáticos. Consulte los pasos 1-11 en “Uso del kit de sellador y compresor de neumáticos sin sellador para inflar un neumático (sin pinchazo)”. Si la presión del neumático ha caído más de 68 kPa (10 psi) por debajo de la presión de inflado recomendada, deje de conducir el vehículo. El neumático está demasiado dañado y el sellador no puede sellarlo.

Consulte Servicio en carretera (EE. UU. y Canadá) o Servicio en carretera (México).

Si la presión del neumático no ha bajado más de 68 kPa (10 psi) respecto a la presión de inflado recomendada, infle el neumático hasta la presión de inflado recomendada.

20. Limpie cualquier resto de sellador de la llanta, el neumático y el vehículo.

21. Deseche el cartucho de sellador usado (E) y el conjunto de manguera de sellador/aire (F) en un concesionario local o de acuerdo con las normas y prácticas locales y estatales.

22. Reemplace por un nuevo conjunto de cartucho disponible en su concesionario.

23. Después de sellar temporalmente el neumático con el kit de sellador y compresor de neumáticos, lleve el vehículo a un concesionario autorizado dentro de 161 km (100 mi) de conducción para que reparen o reemplacen el neumático.