Airbags

Votre véhicule peut être équipé de :

Un airbag conducteur situé dans le volant, sous le cache central.
Un airbag passager situé dans la planche de bord.
Deux airbags latéraux situés dans les dossiers du siège conducteur et du siège avant passager (côté portière).
Deux airbags rideaux situés sur les bords intérieurs du toit.
Le calculateur des airbags et des capteurs analyse les chocs frontaux et latéraux subis dans les zones de détection de collision (voir illustration p. 91).

Selon le degré de gravité des chocs, il détermine :

Si la ceinture de sécurité suffit à vous protéger (choc léger).
Si le prétensionneur de ceinture doit être actionné en complément pour vous maintenir sur votre siège (choc moyen).
Si l'airbag doit se déployer en complément des deux premiers systèmes (choc violent).

Ne désactivez jamais l'airbag passager lorsqu'un passager est présent (sauf en présence d'un enfant dans un siège enfant dos à la route). Voir « Désactivation de l'airbag passager ». À chaque mise du contact, un voyant du tableau de bord s'allume pendant quelques secondes, puis s'éteint.

Consultez un concessionnaire CITROËN dans les situations suivantes :

Le voyant clignote pendant quelques minutes puis reste allumé.
Le voyant ne s'allume pas.
Un message apparaît à l'écran.

Remplacement des systèmes pyrotechniques associés aux airbags Après le déploiement des airbags, les systèmes pyrotechniques doivent être remplacés en stricte conformité avec les spécifications du constructeur.

Exemples de zones de détection de choc

Zone de choc latéral

Zone de choc frontal

Zone de choc latéral

Airbags frontaux et airbag genoux

Pour que ces airbags se déploient, il faut un choc frontal violent appliqué sur tout ou partie de la zone de choc frontal (voir illustration), venant de l'avant du véhicule dans un plan horizontal. L'airbag s'interpose entre l'occupant avant du véhicule et la planche de bord pour amortir la projection vers l'avant. L'airbag limite ainsi le risque de traumatisme à la tête et au thorax. Pour le conducteur, l'airbag genoux protège les genoux. L'airbag passager avant peut être désactivé. Voir « Désactivation de l'airbag passager ».

Airbags latéraux et airbags rideaux

Le déploiement de ces airbags nécessite un choc latéral violent appliqué sur tout ou partie de l'une des zones de collision latérale, venant du côté dans un plan horizontal. L'airbag latéral a pour rôle de se placer entre l'occupant (conducteur ou passager avant) et le panneau de porte, limitant ainsi le risque de blessures au thorax.

L'airbag rideau a pour rôle de se placer entre l'occupant avant ou arrière et les vitres, limitant ainsi le risque de blessures à la tête. Ces airbags peuvent ne pas se déployer en cas de choc léger sur le côté du véhicule, ou en cas de tonneau. Ils ne se déploient pas en cas de choc frontal ou arrière.

L'airbag passager avant peut être désactivé.

Désactivation de l'airbag passager

Pour pouvoir utiliser un siège enfant « dos à la route » en position passager avant, il est impératif de désactiver l'airbag passager.

Pour cela :

- Contact coupé, introduisez la clé dans le commutateur A, situé dans la boîte à gants.
- Tournez la clé sur la position « OFF ». L'airbag passager est désactivé.

Le voyant de désactivation de l'airbag passager avant s'allume au tableau de bord (contact mis).

Pour réactiver l'airbag passager avant

N'oubliez pas de réactiver la fonction airbag pour un passager ou un siège enfant dos à la route. Pour cela, moteur coupé :

- Introduisez la clé et tournez-la en position « ON », l'airbag est alors activé.

Le témoin du tableau de bord s'allume pendant quelques secondes lorsque vous mettez le contact.

En cas de défaillance, le témoin « défaut airbag » s'allume. Au poste du passager avant, il est impératif de désactiver l'airbag passager avant chaque fois qu'un siège enfant « dos à la route » est installé à cet emplacement. Sinon, l'enfant risque d'être tué ou gravement blessé en cas de déploiement de l'airbag.

Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour tous les occupants du véhicule. Dans l'habitacle, la ceinture de sécurité est la protection la plus importante pour les passagers. L'airbag est une protection complémentaire de la ceinture de sécurité. Son efficacité suppose que la ceinture soit correctement portée. Les enfants de moins de dix ans doivent toujours être transportés aux places arrière. Voir « Sécurité enfants ». Le conducteur et les passagers doivent adopter une position assise normale et verticale, compatible avec le déploiement des airbags. Voir « Position de conduite ». Ne fixez jamais rien sur le cache central du volant, sur les flancs des sièges avant, sur les montants ou le toit du véhicule (risque de blessures en cas de déploiement des airbags). Tenez le volant en position « neuf heures quinze » : ne le tenez pas par les branches et ne posez pas les mains sur son cache central. Fumez le moins possible dans le véhicule (risque de brûlures ou de blessures en cas de déploiement de l'airbag). Ne laissez aucun accessoire ni aucun objet sur le tableau de bord ou entre votre corps et l'airbag (risque de dysfonctionnement ou de blessures). Ne montez que des housses de siège homologuées CITROËN. Ne posez pas les pieds sur le tableau de bord (risque de blessures en cas de déploiement de l'airbag passager avant). Les airbags ne se déclenchent pas lors d'un choc léger, d'un impact à l'arrière du véhicule ou dans certaines conditions de manœuvre. Le déploiement d'un ou plusieurs airbags s'accompagne d'un léger dégagement de fumée non nocive, ainsi que d'une détonation provoquée par l'activation de la cartouche pyrotechnique du système. Cette fumée n'est pas toxique mais peut irriter les personnes sensibles. Le bruit de la détonation peut affecter l'ouïe pendant un court instant. Quittez le véhicule dès que possible après l'accident (si la sécurité le permet). Si ce n'est pas possible, ouvrez les vitres ou les portes. Même en respectant toutes les précautions conseillées, le risque de blessures ou de légères brûlures à la tête, au thorax ou aux bras lors du déploiement d'un airbag ne peut pas être totalement exclu. En effet, le gonflage de l'airbag est pratiquement instantané (env. 30 millisecondes) ; il se dégonfle ensuite dans le même laps de temps, en laissant échapper des gaz chauds par des orifices prévus à cet effet. Ce dispositif ne fonctionne qu'une seule fois. Il ne peut pas assurer une protection supplémentaire en cas de second impact. Il est impératif de faire réviser le système dans le strict respect des spécifications du constructeur.