Diagnostic des défaillances

GÉNÉRALITÉS.

Avant de procéder à la réparation de l'embrayage, de la boîte de vitesses ou des commandes correspondantes

(sauf en cas de défaillances évidentes), il faut analyser attentivement les symptômes et leurs causes possibles. Un signe fréquent de défaillance de l'embrayage et de la boîte de vitesses mécanique

est la difficulté à passer les vitesses (efforts importants sur le levier de vitesses, passages brusques ou grincement des crabots) ou le saut de vitesse. En cas de difficulté à passer les vitesses, vérifier d'abord la course de la pédale d'embrayage et le débrayage complet. Si nécessaire, régler la course de la pédale d'embrayage.

passage brutal des rapports (claquement ou grincement des crabots) ou désengagement automatique des rapports. En cas de difficulté de passage des rapports, vérifiez d'abord la course de la pédale d'embrayage et la qualité du débrayage. Si nécessaire, réglez la course de la pédale d'embrayage.

Course de la pédale d'embrayage.

PROCÉDURE

Vérifier la commande d'embrayage pour détecter les jeux dans les articulations ou l'usure

des articulations, les déformations des supports, l'endommagement du câble et autres défauts

gênant le déplacement de la pédale et réduisant la course de la fourchette d'embrayage..

Contrôle du débrayage complet de l'embrayage.

PROCÉDURE

1. Le moteur tourne au ralenti, la boîte de vitesses se trouve en

position neutre, l'embrayage est engagé..

2. Débrayer, attendre 9 secondes et enclencher la marche arrière. Il ne doit alors y avoir aucun grincement des dents d'engrenages, et la présence

d'un grincement lors de l'enclenchement de la marche arrière indique un défaut de

réglage ou un défaut de la commande d'embrayage, un voilage du disque menant ou mené

ou une rupture de pièces d'embrayage, par exemple des ressorts d'amortisseur, des garnitures de friction ou des éléments élastiques du disque mené, des languettes du ressort à diaphragme du plateau de pression ou des lames élastiques du plateau de pression.