Ventilation, chauffage et climatisation de l'habitacle

GÉNÉRALITÉS.

Ventilation et chauffage.

Pour régler la température de l'air, le système mélange l'air froid et l'air chaud.

Ce système assure un réglage rapide

de la température de l'air, pratiquement indépendant de la vitesse du véhicule.

Le débit d'air dans l'habitacle est déterminé par la vitesse de rotation du ventilateur. Par conséquent, si nécessaire, le ventilateur doit être allumé même lorsque le véhicule est en mouvement. Pour chauffer la zone des pieds des passagers arrière, l'air chaud est acheminé par des conduits situés sous le tapis.

Diffuseurs centraux

L'air peut pénétrer dans l'habitacle par les deux diffuseurs centraux. Le débit

d'air est réglé par le régulateur de débit d'air situé

entre les grilles. La direction du flux d'air des diffuseurs centraux

peut être réglée au choix dans les plans horizontal et vertical à l'aide de leviers assurant l'inclinaison et la rotation des

diffuseurs.

Diffuseurs latéraux

L'air peut pénétrer dans l'habitacle par les diffuseurs latéraux gauche et droit.

latéraux.

Buses de dégivrage des vitres latérales des portes avant

De l'air froid ou chaud est soufflé sur le pare-brise et les vitres latérales des portes avant

(principalement dans les zones assurant la visibilité des rétroviseurs extérieurs).

Système de climatisation de l'habitacle.

Les systèmes de ventilation, de chauffage et de climatisation forment un ensemble.

Système fonctionnel intégré destiné à assurer des conditions de confort maximales

dans l'habitacle à toutes les saisons, quelles que soient les conditions météorologiques

et la température ambiante. Le bloc de refroidissement du système de climatisation

assure la réduction de la température et de l'humidité de l'air, ainsi que sa filtration des poussières. Le bloc de chauffage du système de chauffage assure l'augmentation de la température

de l'air dans tous les modes de fonctionnement, en fonction de la position de la commande.

de température. La quantité d'air admise dans l'habitacle dépend du mode de fonctionnement du ventilateur.

Interrupteur de climatisation

Ce bouton permet d'activer et de désactiver la climatisation.

de l'air.

Démarrez le moteur, sélectionnez à l'aide du commutateur le mode de fonctionnement souhaité du ventilateur, puis appuyez sur le bouton de mise en marche de la climatisation. Lorsque la climatisation est activée, le témoin s'allume. Pour désactiver la climatisation, appuyez à nouveau sur le même bouton.

Il convient de noter que la climatisation ne se met pas en marche si le commutateur des modes du ventilateur est en position OFF ou si la température

ambiante est inférieure à 0 °C.

Avertissement.

Si le système de climatisation fonctionne pendant la conduite

dans les longues montées ou dans des conditions de circulation urbaine intense, surveillez la température du moteur. Le fonctionnement de la climatisation peut dans ce cas provoquer une surchauffe du moteur. Si la température du liquide de refroidissement dépasse la valeur admissible, coupez le système de climatisation.

Régulateur de température de l'air

Le régulateur permet une variation progressive de la température de l'air dans une large plage,

admis dans l'habitacle. L'air extérieur peut alors être chauffé, refroidi ou envoyé dans l'habitacle sans modification de sa température. Le déplacement

de la commande vers la gauche augmente l'apport d'air refroidi (zone bleue).

Le déplacement de la commande vers la droite augmente l'apport d'air chauffé (zone rouge).

Commutateur des modes de fonctionnement du ventilateur

Le commutateur permet de régler la vitesse de rotation du ventilateur. Au total,

quatre modes de fonctionnement du ventilateur sont prévus.

Régulateur de répartition de l'air

Le régulateur permet de sélectionner le mode souhaité de répartition de l'air admis dans l'habitacle.

Mode niveau supérieur : l'air pénètre dans l'habitacle par les déflecteurs de ventilation centraux et

latéraux.

Mode à deux niveaux : l'air pénètre dans l'habitacle par les déflecteurs centraux,

latéraux et inférieurs situés dans la zone des pieds

du passager avant et du conducteur.

Mode inférieur : l'air pénètre principalement dans l'habitacle par les déflecteurs

situés dans la zone des pieds du passager avant et du conducteur.

Dégivrage des vitres : l'air est dirigé vers le pare-brise et les vitres

latérales avant.

Interrupteur du mode de recyclage de l'air

Appuyez sur ce bouton lors de la circulation dans des zones fortement poussiéreuses ou dans un trafic dense, afin d'éviter que la poussière et l'air pollué ne pénètrent dans l'habitacle. Ce mode peut également être utile pour réduire ou augmenter rapidement la température de l'air dans l'habitacle. Lorsque le mode de recyclage est activé, le témoin s'allume et l'admission d'air extérieur est interrompue.

Pour désactiver le mode de recyclage de l'air et rétablir la ventilation de l'habitacle,

appuyez à nouveau sur le même bouton. Le témoin

s'éteint.

Avertissement.

Ne pas utiliser le mode de recyclage de l'air pendant une longue durée. Cela peut augmenter l'humidité dans l'habitacle et provoquer la buée sur les vitres.

Rouler avec des vitres embuées est dangereux, car la visibilité se dégrade et le risque d'accident de la route augmente.

Mode de refroidissement maximal de l'habitacle.

Recommandé par temps chaud et après un stationnement prolongé

du véhicule au soleil. Ouvrez brièvement les vitres pour évacuer l'air chaud de l'habitacle.

Interrupteur de climatisation : activé.

Interrupteur du mode de recyclage de l'air : activé.

Régulateur de répartition de l'air :
Régulateur de température de l'air : position extrême gauche (zone bleue).

Commutateur des modes de fonctionnement du ventilateur : position 4.

Mode de refroidissement normal de l'habitacle.

Recommandé pour les trajets en ville et hors agglomération.

Interrupteur de climatisation : activé.

Interrupteur du mode de recyclage de l'air : désactivé.

Régulateur de répartition de l'air :ou.

Régulateur de température de l'air : dans la zone bleue.

Commutateur des modes de fonctionnement du ventilateur : au choix.

Mode de ventilation à deux niveaux.

Recommandé en demi-saison, lorsque la température ambiante reste basse et que l'ensoleillement est insuffisant.

ambiante reste basse et l'ensoleillement insuffisant.

Si le régulateur de température est placé en position intermédiaire (entre les zones bleue et

rouge), l'air plus chaud sera envoyé vers la zone des pieds, et l'air plus froid

vers la partie supérieure de l'habitacle.

Interrupteur de climatisation : activé.

Interrupteur du mode de recyclage de l'air : désactivé.

Régulateur de répartition de l'air :.

Régulateur de température de l'air : entre les zones bleue et rouge.

Commutateur des modes de fonctionnement du ventilateur : au choix.

Ventilation.

L'air extérieur pénètre dans l'habitacle par les déflecteurs de ventilation centraux et latéraux

grilles.

Interrupteur de climatisation : désactivé.

Interrupteur du mode de recyclage de l'air : désactivé.

Régulateur de répartition de l'air :ou.

Régulateur de température de l'air : au choix.

Commutateur des modes de fonctionnement du ventilateur : au choix.

Mode de chauffage maximal

Interrupteur de climatisation : désactivé.

Interrupteur du mode de recyclage de l'air : activé.

Régulateur de répartition de l'air :.

Régulateur de température de l'air : position extrême droite (zone rouge).

Commutateur des modes de fonctionnement du ventilateur : position

4..

En cas de condensation et de buée sur les vitres, désactivez le mode de recyclage de l'air.

Mode de chauffage normal.

Interrupteur de climatisation : désactivé.

Interrupteur du mode de recyclage de l'air : désactivé.

Régulateur de répartition de l'air :

Régulateur de température de l'air : dans la zone rouge.

Commutateur des modes de fonctionnement du ventilateur : au choix.

Dégivrage des vitres

Interrupteur de climatisation : désactivé ou activé.

Interrupteur du mode de recyclage de l'air : désactivé.

Régulateur de répartition de l'air :.

Régulateur de température de l'air : au choix.

Commutateur des modes de fonctionnement du ventilateur : au choix.

Avertissement.

Pour éviter la buée sur les vitres par temps pluvieux, placez le régulateur de répartition de l'air

en position de dégivrage des vitres lorsque de l'air froid pénètre de l'extérieur dans l'habitacle (chauffage désactivé). L'écart entre la température de l'air ambiant et celle du

pare-brise peut provoquer la condensation sur la surface intérieure du vitrage

et une dégradation de la visibilité depuis l'habitacle.

et une dégradation de la visibilité depuis l'habitacle.

Recommandations d'utilisation de la climatisation.

Si le véhicule est resté stationné en plein soleil, avant de mettre le climatiseur en marche, ouvrez les vitres et aérez l'habitacle.

Pour éliminer la condensation sur les vitres par temps de pluie, réduisez.

la température de l'air dans l'habitacle en mettant le climatiseur en marche. Ce procédé est utile pendant la saison des

pluies, lorsque l'humidité de l'air est très élevée.

En conduite urbaine dans des conditions de trafic dense, l'efficacité du système

de climatisation peut diminuer en raison des arrêts fréquents et de la conduite

du véhicule à faible vitesse.

Si le climatiseur n'est pas utilisé pendant une longue période (un mois ou plus),

il faut le mettre en marche pendant quelques minutes une fois par semaine, même en hiver. Avant de

mettre le climatiseur en marche, démarrez le moteur. Les mises en marche périodiques

du climatiseur contribuent à préserver le film de lubrifiant sur les pièces du compresseur et

les joints, et prolongent également la durée de vie du système de climatisation.

Le compresseur du climatiseur ne s'enclenche pas si le commutateur du ventilateur est en position OFF ou si la température ambiante est inférieure à 0°

C.