P0060 — Résistance du circuit de chauffage de la sonde à oxygène (banc 2, sonde 2)

Que signifie le code P0060

Le PCM surveille le circuit de chauffage de la sonde à oxygène aval (après le catalyseur) du banc 2, sonde 2. Le chauffage porte rapidement la sonde à sa température de fonctionnement après un démarrage à froid, afin qu'elle fournisse un signal fiable. Le code P0060 est enregistré lorsque la résistance ou le courant dans ce circuit sort de la plage prévue, à cause d'un circuit ouvert, d'un court-circuit ou d'un élément chauffant usé.

Symptômes

• Voyant de moteur allumé
• Consommation de carburant légèrement plus élevée possible
• Échec au contrôle antipollution
• Souvent aucun changement notable de la conduite
• Ralenti parfois instable

Causes possibles

1. Élément chauffant défaillant dans la sonde à oxygène du banc 2, sonde 2
2. Câblage ou connecteur endommagé, corrodé ou rompu au niveau de la sonde
3. Fusible grillé ou relais défectueux alimentant le circuit de chauffage
4. Court-circuit à la masse ou au positif dans le circuit de chauffage
5. Pilote de chauffage défectueux à l'intérieur du PCM (rare)

Comment diagnostiquer

1. Lire les codes et les données figées, et noter les autres codes de sondes à oxygène
2. Inspecter le faisceau et le connecteur de la sonde pour détecter frottements, corrosion ou contact avec l'échappement
3. Vérifier le fusible et le relais de chauffage à l'aide du schéma électrique du véhicule
4. Mesurer la résistance du chauffage entre les broches de la sonde et la comparer à la valeur d'usine
5. Vérifier la présence d'alimentation et du signal de commande au connecteur, contact mis et moteur tournant
6. Tester le câblage jusqu'au PCM pour détecter les circuits ouverts et les courts-circuits à la masse
7. Confirmer que la sonde est bien sur le banc 2 et qu'elle n'a pas été échangée avec une autre
8. Rechercher des fuites d'échappement près de la sonde

Réparations courantes

• Remplacer la sonde à oxygène du banc 2, sonde 2
• Réparer le câblage ou remplacer un connecteur endommagé
• Remplacer le fusible grillé ou le relais défectueux, et chercher la cause de la panne
• Réparer ou remplacer le PCM s'il est confirmé défectueux (rare)

Questions et réponses

Qu'est-ce que le P0060 signifie ?

Il s'agit d'un défaut dans le circuit de chauffage de la sonde à oxygène aval du banc 2. Le PCM détecte une résistance hors de la plage normale, le plus souvent à cause d'un chauffage défaillant dans la sonde ou d'un problème de câblage.

Puis-je rouler avec le P0060 ?

En général oui, car cela n'endommage pas le moteur. Il vaut tout de même mieux le réparer assez rapidement pour éviter un échec au contrôle technique et pour que le voyant moteur reste disponible pour signaler d'autres défauts.

Faut-il toujours changer la sonde ?

Non. Vérifiez d'abord le fusible, le relais, le câblage et le connecteur. Si le courant arrive à la sonde et que la résistance du chauffage est hors spécification, la sonde doit être remplacée.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.