P0133 — Temps de réponse lent de la sonde O2 (banc 1, sonde 1)

Que signifie le code P0133

Le calculateur moteur surveille la rapidité avec laquelle la sonde à oxygène amont (avant catalyseur) du banc 1 passe entre les signaux riche et pauvre, et s'en sert pour ajuster le mélange carburé. Le code P0133 est enregistré lorsque ce passage est plus lent que prévu. La gestion du mélange s'en trouve perturbée, ce qui augmente la consommation de carburant et les émissions polluantes.

Symptômes

• Voyant de contrôle moteur allumé
• Consommation de carburant plus élevée
• Ralenti irrégulier ou instable
• Hésitations à l'accélération
• Émissions plus élevées ou échec au contrôle antipollution
• Parfois enregistré en même temps que les codes catalyseur P0420/P0430

Causes possibles

1. Sonde à oxygène amont usée ou encrassée
2. Fuite d'échappement en amont de la sonde
3. Câblage ou connecteur de sonde corrodé, cassé ou endommagé
4. Fuite de vide ou d'air admis perturbant le mélange
5. Bout de la sonde encrassé par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des dépôts
6. Défaut du circuit de chauffage de la sonde à oxygène
7. Rarement, problème logiciel ou de configuration du calculateur (PCM)

Comment diagnostiquer

1. Lire les codes et les données figées, et noter les autres codes éventuels (correction de carburant, ratés, catalyseur).
2. Inspecter le câblage et le connecteur de la sonde : dommages, frottements contre des pièces d'échappement chaudes, corrosion et humidité.
3. Rechercher les fuites d'échappement au niveau du collecteur, des joints et du tuyau avant la sonde, idéalement moteur froid.
4. Vérifier les fuites de vide et d'air admis : durites, joints et conduites de dépression.
5. Analyser les corrections de carburant à court et long terme ; de grands écarts indiquent un problème de mélange ailleurs.
6. Tracer le signal de la sonde à l'aide d'un outil de diagnostic, moteur chaud ; il doit basculer rapidement et souvent.
7. Vérifier l'alimentation, la masse et le fonctionnement du chauffage de la sonde.
8. Si tout le reste est conforme, remplacer la sonde et effacer le code.

Réparations courantes

• Remplacer la sonde à oxygène du banc 1, sonde 1
• Réparer le câblage ou remplacer le connecteur
• Réparer la fuite d'échappement en amont de la sonde
• Réparer les fuites de vide ou d'air admis
• Supprimer la cause de la contamination de la sonde (consommation d'huile, fuite de liquide de refroidissement)

Questions et réponses

Puis-je rouler avec un code P0133 ?

En général oui, mais ne reportez pas la réparation. La consommation et les émissions en pâtissent, et rouler longtemps avec un mélange mal contrôlé peut endommager le catalyseur.

Le code P0133 signifie-t-il toujours que la sonde à oxygène est défectueuse ?

Non. Écartez d'abord les fuites d'échappement, les fuites d'air admis et les défauts de câblage. Remplacez la sonde si rien n'est trouvé ou si son graphique de signal est clairement lent.

Que signifie Bank 1 Sensor 1 ?

Le banc 1 est le côté du moteur où se trouve le cylindre numéro un. La sonde 1 est celle placée avant le catalyseur, qui sert à réguler le mélange carburé.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.