P006C — Défaut de corrélation entre le capteur MAP et le capteur de pression d'entrée turbo/compresseur

Que signifie le code P006C

Le calculateur moteur compare le signal du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) à celui du capteur de pression situé à l'entrée du turbocompresseur ou du compresseur. Sur un système sain, ces mesures évoluent de façon cohérente selon la charge du moteur et la pression de suralimentation. Lorsque l'écart dépasse la limite admise, le calculateur enregistre P006C et ne peut plus se fier à son calcul de suralimentation.

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Puissance réduite et accélération molle
• Consommation de carburant plus élevée
• Hésitations ou ralenti irrégulier
• Sifflement ou aspiration bruyante à l'admission
• Mode dégradé avec puissance limitée
• Bruit inhabituel du turbocompresseur

Causes possibles

1. Capteur MAP défaillant
2. Capteur de pression d'entrée turbo/compresseur défaillant
3. Câblage ou connecteurs ouverts, en court-circuit ou corrodés
4. Fuite de suralimentation ou fuite de dépression
5. Actionneur ou capteur de position du turbo défectueux
6. Mécanisme à géométrie variable bloqué
7. Défaut interne du logiciel ou du calculateur (rare)

Comment diagnostiquer

1. Lire tous les codes et les données figées, en recherchant d'autres codes de suralimentation ou de pression
2. Inspecter les tubes d'admission, l'intercooler, les colliers et les durites à dépression pour détecter fissures et fuites
3. Contrôler les connecteurs et le câblage des deux capteurs, y compris l'alimentation, la masse et le signal
4. Contact mis, moteur coupé, comparer les deux capteurs en données en direct ; les deux doivent indiquer une pression proche de la pression atmosphérique
5. Comparer la suralimentation demandée et réelle en charge
6. Vérifier que l'actionneur du turbo se déplace en douceur sur toute sa course
7. Valider un capteur suspect avec une référence fiable ou un manomètre
8. Vérifier la disponibilité de mises à jour logicielles du calculateur

Réparations courantes

• Remplacer le capteur MAP défaillant
• Remplacer le capteur de pression d'entrée turbo/compresseur
• Réparer le câblage ou les connecteurs endommagés
• Colmater les fuites de suralimentation et de dépression
• Réparer ou remplacer l'actionneur du turbo ou le mécanisme à géométrie variable
• Mettre à jour ou remplacer le calculateur en dernier recours

Questions et réponses

Que signifie P006C ?

Le calculateur constate que les mesures du capteur MAP et du capteur de pression d'entrée turbo ne concordent pas. La cause peut être un capteur, un câblage ou une fuite d'air.

Puis-je rouler avec P006C ?

Brièvement et prudemment, pour le faire diagnostiquer. Une perte de puissance et le mode dégradé sont possibles, donc ne reportez pas la réparation.

Que dois-je vérifier en premier ?

Recherchez les fuites dans les tubes et durites d'admission et inspectez les connecteurs des capteurs. Comparez ensuite les deux capteurs moteur coupé ; un écart important indique un capteur défectueux.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.