Codes défaut : Carburant et air

• P0001 Circuit de commande du régulateur de volume de carburant/ouvert
• P0002 Circuit de commande du régulateur de volume de carburant : plage/performance
• P0003 Signal bas du circuit de commande du régulateur de volume de carburant
• P0004 Circuit de commande du régulateur de volume de carburant : signal élevé
• P0005 Circuit de commande de la vanne d'arrêt de carburant A / ouvert
• P0006 Circuit de commande de la vanne d'arrêt de carburant « A » : tension trop basse
• P0007 Vanne d'arrêt carburant A, circuit de commande : tension trop élevée
• P000E Limite d'apprentissage du régulateur de volume de carburant dépassée
• P000F Soupape de surpression du circuit carburant activée
• P0033 Défaut du circuit de commande de la soupape de dérivation turbo/compresseur « A »
• P0034 Circuit de commande de la soupape de dérivation du turbo/compresseur : tension basse
• P0035 Circuit de commande de soupape de dérivation turbo/compresseur, niveau haut
• P0039 Circuit de commande de la soupape de dérivation turbo/compresseur : plage/performance
• P003A Position de l'actionneur de contrôle de suralimentation « A » hors limite d'apprentissage
• P003B Position 'B' du contrôle de suralimentation hors limite d'apprentissage
• P0045 Circuit « A » de commande de suralimentation turbo/compresseur ouvert
• P0046 Circuit « A » de régulation de suralimentation : plage/performance
• P0047 Circuit de commande de suralimentation « A » (turbo/compresseur) : tension basse
• P0048 Circuit « A » de commande de suralimentation turbo/compresseur : tension élevée
• P0049 Survitesse de la turbine du turbocompresseur/compresseur
• P004A Circuit ouvert du solénoïde « B » de contrôle de suralimentation turbo
• P004B Circuit « B » de contrôle de suralimentation (turbo/compresseur) : plage/performance
• P004C Circuit B de commande de suralimentation turbo/compresseur, signal bas
• P004D Turbo/Compresseur : commande de pression de suralimentation, circuit B à niveau haut
• P004E Circuit de commande de suralimentation « A » (turbo/compresseur) intermittent
• P004F Circuit B de commande de suralimentation (turbo/compresseur) : signal intermittent ou erratique
• P005E Commande de suralimentation turbo/compresseur, circuit B : tension d'alimentation basse
• P005F Circuit d'alimentation B de la commande de suralimentation : tension trop élevée
• P0065 Commande d'injecteurs à air assisté : plage/performance
• P0066 Tension basse du circuit de commande des injecteurs à assistance d'air
• P0067 Circuit de commande de l'injecteur à assistance d'air : tension trop élevée
• P0068 Défaut de corrélation MAP/MAF et position du papillon
• P0069 Défaut de corrélation entre le capteur MAP et la pression barométrique
• P006A Défaut de corrélation entre le capteur MAP et le débitmètre d'air (MAF) (banc 1)
• P006C Défaut de corrélation entre le capteur MAP et le capteur de pression d'entrée turbo/compresseur
• P006D Écart entre capteur de pression barométrique et capteur de pression d'admission turbo/compresseur
• P006E Turbo/compresseur : tension d'alimentation basse de la commande de suralimentation « A »
• P006F Tension d'alimentation trop élevée du circuit « A » de régulation de suralimentation (turbo/compresseur)
• P007A Circuit du capteur de température de l'air de suralimentation, banc 1
• P007B Capteur de température de l'intercooler, plage/performance, banc 1
• P007C Circuit bas du capteur de température d'air de suralimentation, banc 1
• P007D Circuit de capteur de température d'air de suralimentation trop élevé (banc 1)
• P007E Signal du capteur de température du refroidisseur d'air de suralimentation irrégulier (banc 1)
• P007F Corrélation du capteur de température d'air de suralimentation, banc 1 / banc 2
• P0087 Pression de rampe de carburant trop basse
• P0088 Pression de rampe d'injection trop élevée
• P0089 Performance du régulateur de pression de carburant 1
• P008A Pression de carburant trop basse sur le circuit basse pression
• P008B Pression du circuit d'essence basse pression trop élevée
• P008C Circuit ouvert de commande de la pompe de refroidisseur de carburant
• P008D Circuit de commande de la pompe de refroidissement du carburant : tension trop basse
• P008E Tension trop élevée dans le circuit de commande de la pompe de refroidissement du carburant
• P008F Défaut de corrélation entre la température du liquide de refroidissement et celle du carburant
• P0090 Défaut du circuit de commande du régulateur de pression de carburant 1
• P0091 Circuit de commande du régulateur de pression de carburant 1 : tension basse
• P0092 Circuit de commande 1 du régulateur de pression de carburant : tension élevée
• P0093 Fuite du système d'alimentation détectée – Fuite importante
• P0094 Fuite du circuit de carburant détectée (petite fuite)
• P0095 Défaut de circuit du capteur 2 de température d'air d'admission (banc 1)
• P0096 Capteur 2 de température d'air d'admission – Plage/performance du circuit (banc 1)
• P0097 Capteur de température d'air d'admission 2, circuit bas (banc 1)
• P0098 Capteur de température d'air d'admission 2, circuit haut, banc 1
• P0099 Circuit du capteur 2 de température d'air d'admission intermittent/irrégulier
• P009B Circuit de commande de la soupape de décharge de pression de carburant ouvert
• P009C Tension trop basse du circuit de commande de la soupape de décharge de pression de carburant
• P009D Circuit de commande de la soupape de décharge de pression de carburant trop haut
• P009E Circuit de commande de la soupape de décharge de pression de carburant : performance / bloquée en position arrêt
• P009F Circuit de décharge de pression de carburant bloqué en position ON
• P00A0 Circuit du capteur de température de l'air de suralimentation, banc 2
• P00A1 Capteur de température du refroidisseur d'air de suralimentation : plage/performance, banc 2
• P00A2 Circuit du capteur de température de l'air de suralimentation, signal bas (banc 2)
• P00A3 Capteur de température de l'air de suralimentation : circuit à signal élevé, banc 2
• P00A4 Signal du capteur de température d'air de suralimentation erratique (banc 2)
• P00A5 Circuit du capteur 2 de température d'air d'admission défectueux, banc 2
• P00A6 Circuit du capteur 2 de température d'air d'admission, plage/performance (banc 2)
• P00A7 Circuit bas du capteur de température d'air d'admission 2 (banc 2)
• P00A8 Circuit du capteur 2 de température d'air d'admission haute (banc 2)
• P00A9 Circuit du capteur 2 de température d'air d'admission erratique (banc 2)
• P00AA Circuit du capteur 1 de température d'air d'admission, défaut, banc 2
• P00AB Capteur de température d'air d'admission 1, plage/performance, banc 2
• P00AC Circuit bas du capteur de température d'air d'admission 1, banc 2
• P00AD Capteur 1 de température d'air d'admission, circuit à tension élevée (banc 2)
• P00AE Capteur 1 de température d'air d'admission, circuit intermittent (banc 2)
• P00AF Performance du module « A » de contrôle de suralimentation (turbo/compresseur)
• P00B0 Défaut de performance du contrôle de suralimentation turbo/compresseur « B »
• P00B8 Défaut de corrélation entre les capteurs MAP et débitmètre MAF (banc 2)
• P00B9 Pression trop basse du circuit de carburant basse pression (température ambiante basse)
• P00BA Pression de carburant basse, puissance limitée (mode dégradé)
• P00BB Débit d'injecteur insuffisant, mode de puissance limitée
• P00BC Capteur de débit d'air massique (MAF) « A » – Plage/Performance – Débit d'air trop faible
• P00BD Circuit du capteur de débit d'air massique (MAF) « A » : plage/performance : débit d'air trop élevé
• P00BE Capteur de débit d'air massique « B » – Plage/Performance – Débit d'air trop faible
• P00BF Capteur MAF « B » : débit d'air trop élevé
• P00C0 Défaut du circuit de commande de la soupape de dérivation « B » du turbo/compresseur
• P00C1 Circuit de commande de la soupape de dérivation B du turbo/compresseur, signal bas
• P00C2 Soupape de dérivation B du turbo/compresseur, circuit de commande : tension trop élevée
• P00C3 Circuit de commande de la soupape de dérivation B du turbo/compresseur – plage/performance
• P00C4 Défaut mécanique de la soupape de décharge 'B' du turbo/compresseur
• P00C5 Survitesse de la turbine du turbo B
• P00C6 Pression de rampe de carburant trop basse pendant le démarrage du moteur (banc 1)
• P00C7 Défaut de corrélation du capteur de pression d'air d'admission (banc 1)
• P00C8 Circuit d'alimentation du solénoïde A du régulateur de pression de carburant ouvert
• P00C9 Tension d'alimentation basse de l'électrovanne du régulateur de pression de carburant
• P00CA Tension d'alimentation de l'électrovanne du régulateur de pression de carburant trop élevée
• P00CB Circuit d'alimentation ouvert du solénoïde de régulation de volume de carburant
• P00CC Tension d'alimentation basse du circuit de l'électrovanne du régulateur de volume de carburant
• P00CD Circuit de tension haute d'alimentation du solénoïde de régulateur de volume de carburant
• P00CE Défaut de corrélation des capteurs de température d'air d'admission, banc 1
• P00CF Défaut de corrélation entre le capteur de pression barométrique et le capteur de suralimentation « A »
• P00D0 Défaut de corrélation entre la pression barométrique et le capteur de suralimentation B
• P00D8 Température trop élevée de la soupape de décharge « B » du turbo/compresseur
• P00DC Circuit B du capteur de température de l'air ambiant : tension élevée
• P00E0 Circuit bas du capteur « A » de température du liquide de refroidissement de l'air de suralimentation
• P00E5 Défaut de corrélation entre le capteur de température d'air d'admission et le capteur de température de carburant
• P00E6 Corrélation du capteur de pression d'air d'admission, banc 2
• P00E7 Défaut de corrélation du capteur de température d'air d'admission, banc 2
• P00E8 Défaut de circuit du capteur 3 de température d'air d'admission (banc 1)
• P00E9 Circuit du capteur 3 de température d'air d'admission, plage/performance (banc 1)
• P00EA Capteur 3 de température d'air d'admission, circuit bas (banc 1)
• P00EB Capteur de température d'air d'admission 3, circuit à niveau haut (banc 1)
• P00EC Circuit du capteur 3 de température d'air d'admission (banc 1) intermittent/irrégulier
• P00ED Circuit du capteur 3 de température d'air admis, défaut banc 2
• P00EE Capteur de température d'air d'admission 3, plage/performance, banc 2
• P00EF Capteur de température d'air d'admission 3, circuit bas, banc 2
• P00F0 Capteur de température d'air d'admission 3, circuit à tension élevée (banc 2)
• P00F1 Capteur 3 de température d'air d'admission, circuit irrégulier (banc 2)
• P00F3 Plage/performance du circuit du capteur d'humidité
• P00F4 Tension basse du circuit du capteur d'humidité de l'air admis
• P00F5 Circuit du capteur d'humidité : tension trop élevée
• P00F7 Corrélation pression barométrique / pression d'admission turbo, banc 2
• P00F8 Circuit du capteur A de pression de sortie du turbocompresseur : dysfonctionnement
• P00F9 Capteur de pression de sortie du turbocompresseur A – Plage/Performance
• P00FA Circuit bas du capteur de pression de sortie du turbocompresseur « A »
• P00FC Capteur A de pression de sortie du turbocompresseur : signal intermittent ou erratique
• P0100 Défaut du circuit du capteur de débit d'air massique (MAF)
• P0101 Lecture du capteur de débit d'air massique hors plage
• P0102 Circuit du débitmètre d'air massique : signal d'entrée bas
• P0103 Circuit du capteur de débit d'air massique (MAF) : entrée trop haute
• P0104 Circuit du capteur de débit d'air massique (MAF) « A » intermittent/irrégulier
• P0105 Défaut du circuit du capteur de pression absolue du collecteur / pression barométrique
• P0106 Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) : plage/performance
• P0107 Signal de capteur de pression absolue du collecteur (MAP) trop bas
• P0108 Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) : signal d'entrée trop élevé
• P0109 Circuit du capteur MAP/BARO intermittent
• P010A Défaut du circuit « B » du capteur de débit d'air massique ou volumique
• P010B Circuit « B » du capteur de débit d'air massique : plage/performance
• P010C Circuit bas du capteur de débit d'air massique « B »
• P010D Circuit « B » du capteur de débit d'air massique (MAF) : signal élevé
• P010E Capteur de débit d'air massique (MAF) « B » : circuit intermittent ou irrégulier
• P010F Défaut de corrélation entre les capteurs A et B de débit d'air massique ou volumique
• P0110 Circuit du capteur de température d'air d'admission (IAT) défaillant
• P0111 Circuit du capteur de température d'air d'admission : plage/performance
• P0112 Circuit du capteur de température d'air d'admission : signal d'entrée trop bas
• P0113 Circuit du capteur de température d'air d'admission : signal trop élevé
• P0114 Circuit du capteur de température d'air d'admission (IAT) intermittent
• P011C Corrélation des températures d'air de suralimentation et d'admission, banc 1
• P011D Corrélation du capteur de température d'air de suralimentation / d'admission, banc 2
• P0121 Capteur A de position papillon/pédale : circuit, plage et performance
• P0122 Circuit du capteur A de position du papillon : signal trop bas
• P0127 Température d'air d'admission trop élevée
• P0129 Pression barométrique trop basse
• P012A Défaut de circuit du capteur « A » de pression d'admission turbo/compresseur
• P012B Capteur de pression d'admission turbo/compresseur : plage/performance
• P012C Circuit du capteur de pression d'admission turbo/compresseur : signal bas
• P012D Circuit du capteur de pression d'admission du turbo/compresseur : signal trop élevé
• P012E Signal du capteur de pression d'admission turbo/compresseur erratique
• P0148 Erreur d'alimentation en carburant
• P0149 Erreur de calage de l'injection de carburant
• P015E Temps excessif pour passer en régulation de carburant en boucle fermée
• P0168 Température de carburant trop élevée
• P0169 Composition de carburant incorrecte
• P016B Contrôle air/carburant en boucle fermée à la limite : système trop riche
• P016C Régulation air/carburant en boucle fermée à la limite : système trop pauvre
• P016D Temps excessif pour passer en régulation de pression de carburant en boucle fermée
• P016E Régulation de la pression du rail de carburant en limite – pression trop élevée
• P016F Contrôle de la pression de carburant en boucle fermée à la limite – Pression trop basse
• P0170 Défaut de correction de carburant (banc 1)
• P0171 Mélange trop pauvre (banc 1)
• P0172 Mélange trop riche (banc 1)
• P0173 Mélange trop pauvre, banc 2 (dysfonctionnement de la correction du carburant)
• P0174 Mélange trop pauvre (banc 2)
• P0175 Mélange trop riche (banc 2)
• P0176 Défaut du circuit du capteur de composition du carburant
• P0177 Circuit du capteur de composition du carburant : plage/performance
• P0178 Circuit du capteur de composition du carburant : signal d'entrée bas
• P0179 Circuit du capteur de composition du carburant : signal d'entrée trop élevé
• P0180 Dysfonctionnement du circuit du capteur A de température du carburant
• P0181 Circuit du capteur A de température du carburant, plage/performances
• P0182 Circuit du capteur A de température de carburant : signal d'entrée bas
• P0183 Circuit du capteur A de température de carburant, entrée haute
• P0184 Circuit du capteur A de température de carburant intermittent
• P0185 Dysfonctionnement du circuit du capteur de température de carburant B
• P0186 Circuit du capteur B de température de carburant – Plage/Performance
• P0187 Circuit d'entrée bas du capteur de température de carburant « B »
• P0188 Capteur de température de carburant « B » : entrée du circuit trop haute
• P0189 Circuit du capteur B de température de carburant intermittent
• P018A Dysfonctionnement du circuit du capteur B de pression de carburant
• P018B Circuit du capteur de pression de carburant « B » : plage/performance
• P018C Capteur de pression de carburant « B » : signal trop bas
• P018D Circuit haute tension du capteur de pression de carburant « B »

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