P2180 — Mélange trop riche hors ralenti (banc 2)

Que signifie le code P2180

Le calculateur moteur a utilisé le signal de la sonde lambda du banc 2 et constate que le mélange est systématiquement plus riche que prévu au-dessus du ralenti, la correction de carburant étant à sa limite pour tenter de l'appauvrir. Normalement, le calculateur maintient le mélange proche de la stœchiométrie en ajustant la durée d'injection. Le banc 2 correspond au côté du moteur qui ne comprend pas le cylindre 1.

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Consommation de carburant accrue
• Odeur de carburant ou fumée noire à l'échappement
• Fonctionnement irrégulier ou ratés possibles
• Accélération molle
• P0175 peut être mémorisé en même temps que P2180

Causes possibles

1. Injecteur du banc 2 qui fuit ou bloqué ouvert
2. Débitmètre (MAF) défectueux affectant les deux bancs
3. Sonde lambda du banc 2 (HO2S) défectueuse ou encrassée
4. Pression de carburant élevée ou régulateur de pression défectueux
5. Filtre à air colmaté ou admission restreinte
6. Câblage endommagé : court-circuit à la masse ou mauvais contacts
7. Rarement, calculateur moteur (ECM) défectueux

Comment diagnostiquer

1. Lire tous les codes et les données figées, et vérifier la présence de P0175 ou de codes MAF
2. Comparer les corrections de carburant court et long terme sur les deux bancs ; un mélange riche sur le seul banc 2 indique une cause locale
3. Inspecter le filtre à air et le circuit d'admission pour détecter d'éventuelles restrictions
4. Contrôler les valeurs du débitmètre (MAF) et le nettoyer ou le comparer à une pièce en bon état
5. Mesurer la pression de carburant et sa chute après l'arrêt du moteur
6. Tester les injecteurs du banc 2 : résistance, signal, équilibrage des cylindres et fuites
7. Inspecter le câblage et les connecteurs de la sonde lambda et des injecteurs, en recherchant des court-circuits à la masse
8. Contrôler la réponse de la sonde lambda sur un graphique en direct et rechercher des fuites à l'échappement

Réparations courantes

• Remplacer ou nettoyer l'injecteur qui fuit
• Nettoyer ou remplacer le débitmètre (MAF)
• Remplacer la sonde lambda du banc 2
• Remplacer le régulateur de pression de carburant ou corriger la cause de la pression élevée
• Remplacer le filtre à air et supprimer les restrictions d'admission
• Réparer le câblage et les connecteurs

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.