Système ELD (Electronic Locking Differential)

(versions Panda Cross 4x4 et Panda 4x4)

Le système ELD permet de répartir correctement la force motrice au sein du même essieu, lorsqu'une ou les deux roues patinent.

L'ELD agit en effet en freinant les roues qui perdent l'adhérence (ou patinent davantage que les autres), transférant ainsi la force motrice vers celles qui ont la meilleure prise sur le terrain. Le système agit en dessous de 50 km/h ; au-delà de cette vitesse, il se désactive automatiquement et se réactive dès que la vitesse redescend sous 50 km/h.

L'activation du système ELD entraîne l'enclenchement des fonctions suivantes :

• inhibition de la fonction ASR, afin de pouvoir exploiter pleinement le couple moteur ;
• effet de blocage du différentiel sur l'essieu avant et arrière, par l'intermédiaire du système de freinage, pour optimiser la motricité sur les surfaces non homogènes.

Activation du système

Pour préparer le système ELD à son fonctionnement, appuyer sur le bouton A fig. 50 (versions Panda 4x4) ou tourner la molette fig. 51 vers la droite (versions Panda Cross 4x4) et la maintenir dans cette position jusqu'à ce que le voyant LED 2 du sélecteur s'allume.

Intervention du système

L'intervention du système est signalée par le clignotement du voyantsur le combiné d'instruments.

Pendant l'utilisation de la roue de secours

En cas d'utilisation de la roue de secours, le calculateur de commande de la transmission 4x4 en reconnaît la présence (par les signaux de vitesse des roues) et réduit au minimum indispensable l'intervention du mode à traction intégrale, tout en garantissant le dégagement du véhicule (fonctionnement dégradé). Aucun signal d'anomalie/alarme n'est affiché ni sur le combiné d'instruments ni sur l'écran.

Désactivation du système

Pour désactiver le système, appuyer sur le bouton A fig. 50 (versions Panda 4x4) ou tourner la molette fig. 51 vers la gauche (versions Panda Cross 4x4) et la maintenir dans cette position jusqu'à ce que le voyant LED 1 du sélecteur s'allume.