Système HH (Hill Holder)

Il fait partie intégrante du système ESC et facilite le démarrage en côte.

Il s'active automatiquement dans les cas suivants :

• en montée : véhicule arrêté sur une route avec une pente supérieure à 5 %, moteur allumé, frein enfoncé et boîte au point mort ou rapport engagé autre que la marche arrière ;
• en descente : véhicule arrêté sur une route avec une pente supérieure à 5 %, moteur allumé, frein enfoncé et marche arrière engagée.

Lors du démarrage, le calculateur du système ESC maintient la pression de freinage sur les roues jusqu'à ce que le couple moteur nécessaire au départ soit atteint, ou en tout cas pendant un temps maximum de 2 secondes, permettant de déplacer facilement le pied droit de la pédale de frein à celle d'accélérateur.

Après les 2 secondes, si le départ n'a pas été effectué, le système se désactive automatiquement en relâchant progressivement la pression de freinage.

Pendant cette phase de relâchement, il est possible de percevoir un bruit de déblocage mécanique typique des freins, qui indique le mouvement imminent du véhicule.

REMARQUE : Le système Hill Holder n'est pas actif lorsque le frein de stationnement est serré.

AVERTISSEMENT Le système Hill Holder n'est pas un frein de stationnement ; par conséquent, ne quittez pas le véhicule sans avoir serré le frein à main, coupé le moteur et engagé la première vitesse, en garant le véhicule dans des conditions de sécurité.