Montage de la roue normale

En suivant la description précédente, soulever le véhicule et déposer la roue de secours.

Versions avec jantes en acier

• S'assurer que la surface de la roue normale qui entrera en contact avec le moyeu est exempte de saletés pouvant provoquer le desserrage des vis de fixation ;
• monter la roue normale en vissant la première vis de 2 tours dans le trou le plus proche de la valve de gonflage ;
• monter l'enjoliveur de manière à ce que le trou marqué du symbole coïncide avec la vis déjà vissée à l'aide de la clé fournie, puis visser les autres vis et, à l'aide de la clé fournie, serrer les vis de fixation ;
• abaisser le véhicule et retirer le cric. À l'aide de la clé fournie, serrer à fond les vis de fixation, en croix.

Versions avec jantes en alliage léger

• placer la roue sur le moyeu et visser les vis à l'aide de la clé fournie ;
• abaisser le véhicule et retirer le cric. À l'aide de la clé fournie, serrer à fond les vis de fixation, en croix.

Une fois les opérations ci-dessus effectuées

Ranger la roue de secours dans le logement du coffre, placer le cric et les autres outils dans le coffret, puis poser le coffret sur la roue de secours et visser le mécanisme de verrouillage. Remettre correctement en place le tapis de plancher du coffre ou le cargo box (selon versions/marchés où prévu) ;

ATTENTION

128) La roue de secours (selon versions/marchés où prévu) est spécifique à ce modèle de véhicule ; ne pas utiliser de roues de secours provenant d'autres modèles. La roue de secours ne peut être utilisée qu'en cas d'urgence.

Son utilisation doit être limitée au strict nécessaire et la vitesse ne doit pas dépasser 80 km/h. Une étiquette orange est apposée sur la roue de secours ; elle indique les principaux avertissements relatifs à l'utilisation de ce type de roue ainsi que les limitations correspondantes. Cette étiquette ne doit en aucun cas être retirée ni recouverte. Elle indique, dans quatre langues, les informations suivantes : « Attention ! Usage temporaire uniquement ! 80 km/h max ! Remplacer dès que possible par la roue normale du véhicule. Ne pas masquer ces informations ». Il ne faut en aucun cas monter d'enjoliveur sur la roue de secours.

129) Signaler la présence du véhicule immobilisé conformément au code de la route : feux de détresse, triangle de présignalisation, etc.

Les passagers doivent quitter le véhicule, surtout s'il est fortement chargé, et attendre le remplacement de la roue à un endroit non exposé à la circulation. En cas d'arrêt sur une route en pente ou irrégulière, placer des cales ou tout autre objet sous les roues pour les bloquer.

130) Adapter le style de conduite lorsque la roue de secours est montée. Éviter les accélérations, les freinages brusques, les virages serrés et les passages rapides dans les virages. La durée de vie totale de la roue de secours est d'environ 3000 km. Au-delà de ce kilométrage, remplacer le pneu par un neuf du même type. Ne monter en aucun cas des pneus classiques sur la jante prévue pour la roue de secours. Réparer et remonter la roue retirée dès que possible. Il est interdit d'utiliser simultanément deux roues de secours ou plus. Ne pas lubrifier les filetages des vis avant leur montage : elles pourraient se dévisser d'elles-mêmes.

131) Le cric ne doit servir qu'à changer les roues de la voiture à laquelle il est fourni ou d'une voiture de même modèle. Il est absolument interdit de l'utiliser de manière inappropriée, par exemple pour soulever un véhicule d'un autre modèle. Ne jamais l'utiliser pour effectuer des opérations de réparation sous le véhicule. Un positionnement incorrect du cric peut provoquer la chute du véhicule. Ne pas utiliser le cric pour soulever des charges supérieures à celles indiquées sur sa plaque signalétique.

132) Un enjoliveur mal monté peut se détacher pendant la conduite. Ne jamais endommager la valve de gonflage. Ne placer aucun objet entre la jante et le pneu. Vérifier régulièrement la pression des pneus et celle du pneu de secours, qui doit correspondre aux valeurs indiquées au chapitre « Caractéristiques techniques ».

ATTENTION

41) Faites vérifier dès que possible le serrage correct des écrous de roue auprès d'un réseau Fiat agréé.